Publicado: Mar Nov 28, 2006 9:56 amAsunto: Cronica y Fotos Resistencia 12H Vitoria 2006
Como colofón a la temporada 2006 de Miniz, se ha disputado en Vitoria la resistencia de 12H de miniz.
Esta prueba, se ha convertido en solo dos años en el referente mundial de carreras de miniz de resistencia, contando este año con pilotos de todo el mundo: Francia, Portugal, Hong-Kong y USA. Y no solo eso, se ha convertido en el punto de encuentro de los mejores pilotos y aficionados al miniz del momento.
El viernes, la mayoría de equipos llegaba al Hotel Lakua, un hotel de lujo (ni mas ni menos que 5 estrellas por 70€), pensando en dormir unas horas antes de la prueba que se sabía iba a ser dura fisicamente.
Como era de esperar, entre saludos, copas y risas la noche del viernes no termino hasta altas horas de la madrugada, cosa que muchos pagaron al dia siguiente y que se reflejaba en sus ojos, que ya antes de la carrera, estaban mas rojos que la papada de Yelsin.
Un cafe y algo ligero algunos, y un suculento buffet otros, fue el desayuno de los pilotos en el hotel. Allí nos encontramos todos los habituales del miniz, y nos conocimos muchos que habitualmente hablamos por el foro y a los que no nos habiamos puesto cara aun.
Como cronista oficial de la prueba, estaba miranda con sus camaras de video y fotos haciendonos reir como siempre desde primera hora de la mañana.
A las 9, ya estaban todos instalados en los boxes del centro comercial. La pista, era algo más revirada respecto a lo que habiamos pensado, pero habia 12 horas para hacerse a ella así que no no había porque preocuparse. Teniamos todo lo necesario para la prueba: sillas comodas, enchufes de sobra, espacio suficiente para todos los aparatos y un amplio podium con perfecta visibilidad.
Una vez instalado los equipos, empezo la puesta a punto del coche. La pista era nueva y eso hizo que el setup del coche fuese sorpresa para todos los equipos, ya que , incluso los equipos que suelen correr en foam, tuvieron que tocar los ajustes del miniz.
El principal problema era el agarre, ya que era bastante menor de lo esperado al ser nuevo el material. Poco a poco con las vueltas, el agarre fue mejorando y los ajustes volvieron a ser los esperados.
Tras repartir transponder y dar las instrucciones a los equipos, comenzó la prueba a las 11:20 h de la mañana. La salida, como no podia ser de otra forma, fue desde la puerta del centro comercial, y los primeros pilotos tuvieron que darse una buena carrera antes de subirse al podium. Un piloto portugues se lesiono...y es que no estamos habituados al ejercicio fisico...
Los primeros minutos de la prueba fueron muy tensos, aunque los equipos destacados como atomic, PN, y portugal rapidamente se desmarcaron del resto. Los equipos frances y de Madrid fueron los primeros en sufrir problemas. Madriz perdio muchisimas vueltas debido primeramente a una averia en el motor y despues a una averia en su conexion con las pilas, y ya le fue imposible remontar la carrera. Hasta practicamente 2h de carrera no dejo de tener averias y correr tranquilamente.
Tras las averias de Madriz, vinieron las de ZCyl, que sufrio problemas y perdio muchas vueltas. El equipo atomic tambien tuvo problemas graves con el servo de direccion aunque gracias a las actuacion increible de sus mecanicos de Hong-Kong se soluciono en un momento. Muchos equipos sufrieron averias, en el caso de madriz fueron las siguientes:
- Motor roto: Se rompió una pestaña y se abrió por la parte del "cabezal". Tuvimos que sustituir el motor.
- Problemas eléctricos: El coche se paraba aleatóriamente. Entramos en boxes varias veces y repasamos las soldaduras del motor, apretamos tornillos, comprobamos con polímetro sin detectar el problema, pero a las pocas vueltas el coche volvía a pararse. Después de la enésima para en boxes sin encontrar el fallo, vemos que solo se reproduce el fallo con la carrocería puesta. Decidimos soldar los conectores de las pilas y transponder. No habían pasado 2 horas de carrera ya habíamos perdido mas de 50 vueltas.
- Transponder: a consecuencia de los fallos eléctricos, estuvimos algunas vueltas sin transponder por un mal contacto
- Perdida de la suspensión trasera: El coche era muy subvirador y de repente se volvió muy nervioso. En boxes comprobamos que hemos perdido parte de la suspensión de disco trasera. Otras 20 vueltas parados
- Perdida de dirección: El coche comienza a hacer "rectos" y deja de girar hacia un lado. Pensamos que era alguna rueda descolocada o un interferencia puntual, pero cada vez lo hace mas. Tras varias entradas en boxes, se desmonta el servo y se comprueba que la piñonería está sucia, se soluciona limpiándola. Esté problema se repite cada hora y lo solucionamos con un "soplido" al servo, pero sobre la hora 11 sigue atascándose y ya no funciona el truco del soplido. Sumergimos la piñonería el Blue Factor y vuelve a funcionar.... otras 20-30 vueltas perdidas
- Problemas en el tramo de lluvia. Nuestro coche era un de los que peor iban, perdemos mucho tiempo en boxes y no fuimos capaces de ajustarlo, en ese tramo el equipo de Valladoliz nos recortó 50 vueltas
- Problema en las ruedas: El coche comienza a trompear y es inconducible. Las ruedas traseras están rozando en los pasos de ruedas. Cambiamos la carrocería (y se rompre uno de los soportes laterales), cambiamos a la tercera carrocería y sigue rozando. Parece problema de la H, la bancada o vete a saber que
Os animo a todos a poner las vuestras para aprender para el año que viene!
Hasta las 6h de carreras, durante las cuales el safety car , salio 3 veces, no hubo sorpresas por parte de la organización. Fue durante la segunda parte de la prueba donde parecio el tramo de lluvia, aunque previamente hubo niebla, generada con una maquina de humo. La organizacion entrego uas groove traseras que no agarraban nada y los equipos tuvieron que reajustar el coche para no derrapar. Algunos equipos como el ATOMIC o el PN, iban igual de rapido que en seco, lo cual desconcerto enormemente al resto de equipos que intentaba mantenerse a buena velocidad.
El peor equipo en lluvia fue el de Madrid, que perdio casi 50 vueltas respecto a su perseguidor durante este tramo.
El tramo de nocturno tuvo lugar a falta de 2 horas para el final. Los equipos montaron sus kits a gran velocidad, en especial los del equipo atomic, que estuvieron varias vueltas corriendo solos en pista, mientras el resto instalaban sus kits a toda velocidad.
En el tramo nocturno el equipo francés decidio no utilizar luces, lo que le supuso una penalizacion de 300 vueltas que a la postre, le pondria en ultimo lugar de la clasficacion.
Durante la ultima parte de la prueba, lo mas emocionante fue la lucha entre el equipo atomic y el portugues que estaban a una diferencia de 5 vueltas en un momento dado debido a una averia de atomic, pero que al final se distanciaron en mas de 20 vueltas.
Tracker se alzó con el tercer puesto luchando ferozmente contra el equipo de PN racing, pero el equipo vitoriano se llevo el gato al agua, como no podia ser de otra manera, ya que contaba con el piloto campeon del mundo de miniz, y eso se nota . De hecho fueron el equipo que realizo la vuelta rapida de toda la carrera, por lo cual recibieron un premio al final del evento.
Portugal A tuvo muchos problemas, de ahi su 5ª posicion, mientras que mallorca y la fabrica estuvieron compitiendo la primera parte de la prueba, pero al final por problemas mecanicos la fabrica se descolgo hasta el 7º puesto.
Madriz y zCyl compitieron duro durante la ultima parte de la prueba, y parece que estamos predestinados a enfrentarnos alla donde vamos ,
El equipo frances, debido al tramo nocturno quedaron ultimos, y se puede decir que fueron de los equipos menos sociables de toda la prueba.
Tampoco se me puede olvidar las chicas RedBull que nos doparon adecuadamente a todos para que la cosa no decayese y se mantuviese en todo lo alto
Cuando se llevaban disputadas 11:44 min de la prueba, la luz del centro comercial se desactivo y se apago el ordenador. Dado que apenas restaban 10 minutos y que las posiciones de los equipos estaban muy separadas, se dió por concluida la prueba con la aprobacion de todos los equipos.
La organización obsequio a todos los participantes con un regalo personalizado de la prueba (una linterna para leer) y concedio 2 premios extraordinarios :
- Premio al mejor box y preparacion : equipo atomic (hubiese sido un insulto no darselo! que gente tan increible, que preparacion,....son los mejores.)
- Premio a la vuelta mas rapida: para Tracker gracias a Huriz
Cansados y felices por el gran dia vivido, nos despedimos de todos esperando encontrarnos pronto en otra prueba, regresamos al hotel para al dia siguiente volver a nuestras casas.
Aqui teneis las fotos que he podido reunir por el momento:
aqui un par de fotos de miranda:
Que lastima que haya durado tan poco.
Esperemos que dentro de poco nos veamos otra vez todos!
un saludo a todos!
PD: Animaros a poner fotos y vuestras experiencias!!!!!!!!! _________________ The orange attraction
MADRIZ RACING TEAM
bueno pues aki empezamos Oscar y yo nuestro "viajecito"
Al principio muy contentos y con muchas ganas
Pero pronto llegó el cansancio,son muchas horas.
Así ke decidimos hacer una paradita xD.
Después de hacer la paradita decidimos continuar el viaje.
Este mensaje decia ke ya estabamos cerca de nuestro destino,no tengo ni puta idea de lo ke pone ahí pero ituíamos ke estabamos muy cerca xDD
Fuimos a cenar y rápidamente a la cama,estabamos algo cansados,aunke tuvimos fiesta por la noche,vaya el estado en ke kedaron las camas xDDD
Nos dispusimos a ir al centro comercial donde se disputaba la prueba de resistencia,el coche ke se ve delante es el de los mallorkines,ke no vea si le costaba trabajo el cerrar las puertas,eso si el ekipillo de musica sonaba bien,y los badenes los saltaba a una cuarta jajajaja
Entrenamientos.
Y ahora ya me dispongo a poner las fotos ya a voleo,por ke toy hasta los cojo....de escribir xD.
Martín y su sobrasada mallorquina jajajaja
Orgia minizetera xD
En este tipo de carreras los red bull forman parte del box
El Vispring (o como se llame) tambien se usa mucho,a Huriz hicimos el intento de cambiárselo por loctite pero no cayó xDDD
Alberto de comentarista,ya se hace imprescindible su presencia en cualkier evento,tambien en bodas,bautizos,comuniónes...
Pusieron a nuestra disposición un elevador,como acojona montarse ahí
Vista aérea desde el elevador.
Este es el estado en ke kedó Lambas despues de hacerse la foto con las chicas Red Bull,pobre torregimeno xD
Mmmm ke tres bellezas xD
Bueno,estas fotos son las ke tengo de la carrera,las de entrega de premios no las tengo por ke estuve grabando con la camara.
Y despues de esto y la siestecilla a las 10 y media de la mañana partimos ya para sevilla,flipando todavia de lo bien ke nos lo habiamos pasado.
Entre los radares y la G.C el camino se hizo distraido jejeje,menos mal ke la tonta era mu chivata y nos decía donde estaban todos los radares.
Por fin llegamos a nuestra casita.
Bueno,pues me he pegao casi 1 hora posteando fotos así ke ahora me voy.
Espero ke esto se repita,nos lo hemos pasado de muerte y lo ke mas me ha gustado es conocer a gente ke no conocia personalmente.
Un saludo a todos _________________ Club Sevillano de RC eléctricos
www.zona-zur.es
muy wenas a todos....nose kien escribira nuestra opinion xro vaya..yo d mientras aporto un minivideo q grabe y una foto del periodico "berri" d euskadi, no pongo la noticia xq esta en euskera y me costaria mucho traducir dos paginas enteras..
Aki la imagen del pediodico.:
(si...estoy agachado...xq estabamos acojonados con el diferencial..ya q vimos q a varios ekipos se les aflojaba...xro el nuestro de la marcac kyosho aguanto como un campeon)
y aki un video pekeño del safty car o como se llame...y una salida de mikel angulo despues de que el safty entrara a boxes.
Ese Miranda.... q caña de fotos, aqui os pongo un link a otras foticos, espero q las disfruteis.
por cierto miranda, cuando tengas el trozo del video ese q tu y yo ( y muchos mas) sabemos mira de mandarmelo, ok?
Un saludo a todos, hay q decir q fue una gozada de carrera, espero q el año q viene la volvamos a liar, jejejeje
Huriz vaya posturita la de la foto del periodico,menos mal ke ton no estaba ahi jajajajaja....
Tazsquad no te preocupes,ke cuando me haga con un disco duro para editar(principios diciembre) haré varios minivideos entre ellos el tuyo jajajajaja,ostia ke me partoooo JODER KE SERIOS KE SOIS!! jajajajaja _________________ Club Sevillano de RC eléctricos
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por eso mismo me atrevi a ponerme asi..q t creees...sino me agacho cn silla y todo...q estos de sevilla...o andalucia...como keramos llamarlos.....al minimo descuido ya estan al acecho..jejejeje _________________ .: http://www.tracker.es :.
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Mensajes: 2711 Valoración: +140/-49 Ubicación: Dos Hermanas (Sevilla)
Publicado: Mie Nov 29, 2006 12:55 pmAsunto:
Q panda de mamones,si ni siquiera he aparecido por este post y ya me estais poniendo verde,jejeje.
No queria ni comentar nada sobre la Resistencia pq aun me estoy tirando de los pelos por no haber podido ir,pero ultimamente tengo demasiados gastos en cosas necesarias y no me lo podia permitir.
Respecto a la carrera en si solo decir q tubo q ser la ostia,q me alegro mucho por los q fueron y no me alegro por mi por no haber podido ir.
Espero q el año q viene las aguas esten en su cauce y pueda permitirmi subir.
Saludosss. _________________ Antonio J. Villalón.
Delegado Campeonato Andaluz de MiniZ.
Reflex Racing - www.reflexracing.net
Zona Zur RC.
Bueno bueno, creo q hacia muchisimo tiempo q no me lo pasaba asi en una carrera de miniZ. Es impresinante estar 12h de tension mirando el monitorcillo haber si te sacan menos de 50 v para poder remontar, lo pensado q lo traia todo la gente y lo q cambia una carrera por la mala suerte......
En cuanto a la gente un 10, los de mallorca insuperables (para el año q viene me teneis de nuevo) muy wuena gente, moret and company, todos estupendos, a merecido la pena esos pocos kilometros en coche!!!!
en fin el año q viene nos bmos de nuevo en esta carrera y ab si de andalucia AHORRAN y con un poco de suerte subimos mas de 2 personas!!!
Anunciaron tantas sorpresas para esta carrera que cuando quedaba un cuarto de hora para que finalizara y nos dijeron que pararamos los coches creí que era otra más, jejeje. Cuando nos dijeron que se había ido la luz lo primero que pensé fue que era una putada, lo segundo, que habría que repetir la prueba el domingo para sacarnos de dudas (y así de paso hacer 24h de resistencia XD), lo tercero que pensé es que lo segundo no podía ser, jiji.
Me lo pasé muy bien en esta prueba, al principio de la carrera cuando baje del podium despues de mi turno tras una hora y media aproximadamente del inicio de la misma y pude comprobar que nuestro equipo "la fábrica" ibamos cuartos a algo más de diez vueltas de los terceros, me puse muy contento. Lástima que debido a diversos contratiempos posteriores finalizaramos septimos. Aun así disfruté mucho.
Quiero despedirme sin no antes mostraros el obsequio que nos dieron a cada uno de los participantes (desde un punto de vista gracioso):
Mensajes: 365 Valoración: +15/-5 Ubicación: Barcelona
Publicado: Jue Nov 30, 2006 8:29 amAsunto:
JA JA JA JA JA JA! muy bueno el video Pablo!
Pasara la lampara esta a ser el trofeo oficial de la resistencia de vitoria?
ya me entendeis, como el Oscar, La Copa de la Champions, o la de los Mundiales de futbol....etc...
Felicidades a todos por un fin de semana inolvidable! _________________ Noe Miralta
La Fàbrica Racetrack
Piloto Atomic
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