El reglamento de carrera os lo podéis descargar de esta misma web (apartado club-reglamentos). Desde el sábado por la mañana se podrá hacer uso de la pista y las instalaciones. Durante todo el día estaremos poniendo los coches a punto. Para la comida y la cena ya tenemos preparada la BARBACOA Y LAS BEBIDAS!!! y después de la cena haremos pequeños juegos como el eliminador etc. con premios.

Una vez llegada la hora de dormir no hay q ir a ningún hotel puesto que nos quedaremos dentro de las instalaciones con las tiendas de campaña ya que si tenemos comida, coches y bebida…. no nos hace falta nada más. El domingo tocará desayuno y la GRAN CARRERA.

Como es una prueba fuera de lo normal os pido que los equipos interesados en participar me manden un correo a jesus.dato@hotmail.com con los siguientes datos:

- Nombres de los componentes del equipo (2 personas)

- 2 frecuencias como mínimo

- Decid si disponéis de transponder Lap-z

- A qué os apuntáis: comida sábado, cena sábado, desayuno, comida domingo. Esto es vital ya que tendremos que comprar provisiones.


Aquí tenéis el trazado…

Nota: No os durmáis con las inscripciones que las plazas están limitadas.

REGLAMENTO PARA EL CAMPEONATO RESISTENCIA  2009

Formato de la carrera:

Las carreras serán en la modalidad de turismos.

El sábado por la mañana, la organización de la prueba ha de tener listo el circuito para hacer uso de la pista en los entrenamientos libres. Estos entrenamientos no tendrán ninguna repercusión en la carrera y serán voluntarios no puntuando para nada.

Desde que se abra el plazo de inscripción hasta el sábado por la mañana tendrán lugar las inscripciones de los pilotos.

La duración de la carrera es de 4 horas.

Los equipos estarán compuestos por 2 pilotos y un único coche con su correspondiente carrocería.

La carrocería elegida por el quipo sólo se puede cambiar a lo largo de la carrera por una totalmente igual tanto en la forma como en la decoración, con el motivo de no confundir durante la carrera a los demás participantes.

 La carrera comenzará a las 10:00 de la mañana del domingo. A las 9:50 se disputara una sesión de clasificación de 2 minutos para organizar las posiciones en la  parrilla de salida.

La salida en la clasificatoria se hará LANZADA y en parilla de 1 en 1. El orden de salida será aleatorio elegido por el ordenador.

La salida de la “CARRERA” será tipo Fórmula 1.

El circuito permanecerá cerrado entre la sesión de clasificación y la carrera.

Si a un piloto se le sale la carrocería o tiene algún contratiempo sólo su compañero de equipo podrá ayudarle. De igual modo sólo su compañero de equipo será el encargado de los cambios de pilas y todo lo que pueda pasar durante la carrera.

Los cambios de pilotos tendrán lugar cada 30 min y serán obligatorios. En este momento el piloto que se encuentre corriendo debe parar en boxes inmediatamente para permitir el relevo a su compañero, que no podrá salir de nuevo a pista hasta subir de nuevo a la tarima elevada.

El equipo que no haga el cambio de piloto en la vuelta indicada será penalizado con 30 segundos en boxes.

El circuito escogido para la carrera se publicará en la web del club organizador o en el propio cartel anunciador.

Cronometraje

El conteo de vueltas se hará con el LAP-Z o el GIRO-Z.

Inscripciones y premios.

Se ha fijado una inscripción de 20 euros por equipo.

Habrá premios para los 3 equipos mejor clasificados.

Limitaciones

Se podrá utilizar cualquier tipo de emisora.

Se admiten turbos, tanto internos como externos.

Los motores admitidos serán todos los que sean para mini-z.

Los neumáticos serán libres, permitiéndose los de goma y no los de espuma, pueden ser modificados con rallados, limados, etc. No está permitido el uso de aditivos ni líquidos que aumenten la tracción. Los coches deberán ser limpiados fuera del circuito.

Las carrocerías serán libres, pero no de lexan. Deberán ser comerciales (kyosho, iwaver, autoscale y minipower) y estar completas .Hay algunas carrocerías que no permiten el uso de llantas anchas delanteras, pero la modificación para el uso de estas llantas sí está permitido. Está permitido bajar el centro de gravedad mediante las suspensiones, pero no a través de las carrocerías. La decoración de los coches y carrocerías serán libre.

Se permite el uso de chasis de carbono y de chasis y coches iwaver.

Se permite el uso de cualquier frecuencia dentro de la banda de 27 y 29 en AM o FM, ya sea original de kyosho o no, así como el uso de 2.4 GHz.

La alimentación del coche se hará mediante 4 pilas tamaño AAA de 1,5 voltios cada una como máximo.

Los accesorios y opciones descritas serán las comerciales, pero siempre que respeten las tolerancias de las medidas aquí descritas. Las opciones caseras no están permitidas.

Los coches serán verificados, tras las disputas de las finales, por la organización. Si algún coche no cumpliese las normas aquí descritas, será descalificado automáticamente.