Publicado: Jue Ago 26, 2004 4:49 pmAsunto: Refuerzo Carroceria
Hola Compañeros de velocidad;
Me dirijo a vosotros para plantearos una duda.
Tengo dos NISSAN SKYLINE y me gustaria reforzar la carroceriatanto por delante como por detras ( ya sabeis por si te das o dan un "ostion")
He oido de poner una tira de fibra de carbono, pero como se engancha, hay alguna opción a parte de este , que pegamento va bien.
- Para la fibra de carbono necesitarás Resina
- Otra opción es un epoxy ligero de 2 componentes
- Para que el cianocrilato tenga consitencia tienes que echarle bicarbonato _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
Gracias por responder. La Fibra de Carbono para la carroceria donde se puede comprar, en ferreterias normales, especialmente en BCN que es de donde soy, y cuanto vale más o menos.
Por cierto es sencillo de poner.
Gracias y Saludos.
hola, yo tengo un skyline, despues de haberlo destrozado por delante, pegue los pedazos (porque eran grandes) con cianoacrilato y bicarbonato, y despues lo reforcé con epoxy, mano de santo, duro durisimo, ahora incluso me da mas direccion por el peso que le mete, un saludo
Me podrias decir donde encontrar el epoxy.
Yo me carge la parte de delante del Skyline y lo pege con Loctite ( que supongo que es lo mismo que cianocrilato) y bicarbonato, y esta super enganchado, pero es para reforzarlo igual que tu
para reforzar valdra el mismo procedimiento, lo unico que no tienes que andar pegando los trozos, yo lo que hago es utilizar un poco de loctite para pegar la parte que se ha roto de la carroceria, cuando esta seco, (esto me lo dijo Rip ) pongo un poco de fibra de vidrio (la mas fina) y aplico epoxy de 2 componetes sobre la fibra(lo disuelvo en un poco de alcochol porque si no es muy pastoso y no se aplica bien) lo extiendo bien para que se empape la fibra y le doy con el secador para que seque antes, recorto lo que sobra de fibra (aun esta un poco "tierno"), luego lo dejo reposar un dia y queda duro pero flexible, es la pega que le veo con el loctite, que se queda duro como una piedra y creo que es mejor que quede unido y bien pegado pero flexible, porque con un golpe fuerte al estar duro como un canto, parte la pieza
La fibra y epoxy lo compre en una tienda de modelismo
y para muestra, un boton (mania que tengo de fotografiar todo):
un trocito de carroceria partido:
vemos como esta quedando la reparacion por dentro:
desde otro punto de vista:
y el resultado final:
_________________ Ganar es ganar, da igual que sea por un centimetro que por un metro.
estupendo anxo200, si todos pusiesemos fotos seria cojonudisisisisisimo, otra cosa, ¿funciona bien eso? por qu es q he probado de todo, y ya no se que hacer, vamos q cada carroceria q parto la dejo en la estanteria por q una vez rota ya la pegues con lo q sea a mi se me vuelve a partir,aunque tu sistema aun no lo he probado.
Alfonso, a mi por ahora me ha dado buen resultado utilizar loctite-fibra-epoxy, por lo que vale todo el material creo que merece la pena que lo intentes si puedes recuperar tus carrocerias, como mucho, se volveran a partir y el material que tienes te puede valer para hacer pequeñas reparaciones, es importante aplicar fibra con su correspondiente impregnacion de epoxy por las dos caras de la rotura de la carroceria, tanto por dentro como por fuera de la carroceria, asi quedará mas sujeta, en cuanto lo de pegar con loctite, yo no empapo la pieza entera, lo que hago es dar varias pinceladas en diferentes puntos hasta que se queda pegado, y luego es cuando ya aplico todo lo demas, ya nos contaras tus experiencias si te animas a reparalas. Ahora que me acuerdo, cuando lo repare, aproveche a reforzar la parte inferior del morro de la carroceria porque por donde engancha el clip del morro, tenia toda la carroceria rajada, lo enfibre y sigue "divinamente".
Espero que os sea util
Un saludo:
Angel. _________________ Ganar es ganar, da igual que sea por un centimetro que por un metro.
Hola como dice ANXO200,el loctite que da duro pero tambien parte antes ,prueba de ello es la carroceria de un CLK (la antigua)
la pegue dos veces pero como veis de nada sirvio
SANTI 1 ,creo que te refieres a esta plaquita , te la puedes hacer tu mismo con alguna placa de carbono, de electronica o de plastico duro
y este es el morro enfibrado
deciros que esta carroceria la compre ya echa, lo que veo que es muy pesada ,en curvas es lenta ,aunque si entra mejor , en recta una vez pilla velocidad cuesta mas de frenar asi que !!ojo no os paseis metiendole mucha fibra y demas!!,bueno espero haber ayudado algo
Mensajes: 1626 Valoración: +152/-13 Ubicación: Dos Hermanas, Sevilla
Publicado: Jue Nov 25, 2004 3:26 pmAsunto:
Pues habra que probar ese epoxy mas especifico de modelismo, porque yo he probado Araldite rápido (rojo/blanco) lento (azul/blanco) y nural 92, que se supone que es específico para plásticos, y ninguno de ellos aguanta un pijo; ni siquiera usado para reforzar, al primer golpe se "suelta" el trozo entero... he probado limpiando antes con alcohol y tal, pero nada.
Publicado: Jue Nov 25, 2004 9:29 pmAsunto: Refuerzo carroceria
Hola pukkita, la carroceria que te esta enseñando CLKSPEED se la vendi yo, y el material que utilizo es el Araldit de 5 minutos (rojo/blanco), pero lo que hago antes de ponerle el Araldit es lijar un poco la superficie para que agarre mas.
Esta carroceria es un Skyline que compre por rotura de otra igual, pero la rota la repare de esta manera y hasta la fecha no se me ha partido la carroceria pero si se me partio el soporte delantero de la carroceria, y esto te lo dice un tecnico especialista de calidad de vallas de pista de mini-z, donde haya un vaya en la pista, hay esta mi coche enganchado.
Mensajes: 1626 Valoración: +152/-13 Ubicación: Dos Hermanas, Sevilla
Publicado: Jue Nov 25, 2004 10:53 pmAsunto:
probaré lijando, a ver si se queda mejor, pero creo recordar que sí, que además le pasé una lija... creo que el problema es que la carrocería es flexible (CLK iwaver) y eso facilita que salte...
Pues habra que probar ese epoxy mas especifico de modelismo, porque yo he probado Araldite rápido (rojo/blanco) lento (azul/blanco) y nural 92, que se supone que es específico para plásticos, y ninguno de ellos aguanta un pijo; ni siquiera usado para reforzar, al primer golpe se "suelta" el trozo entero... he probado limpiando antes con alcohol y tal, pero nada.
Pues yo te digo pukkita que has aplicado mal el produsto...
Para reforzar con fibra lo primero es prepara la superficie 'receptora', una vez pegado con loctite el trozo roto, se debe de lijar por dentro todo el area a reforzar (con creces, es decir lijar de mas) pero no lijeis finamente, hacedlo con grano basto, incluso rallarla un poco con un cutter o una dremel. La superficie ha de quedar sin brillos y con rugosidad. Podeis incluso hacer taladros pequeños (1mm o menos) para que la resina pase al otro lado y ancle mejor el refuerzo.
Tras esto aplicais el epoxi con pincel plano, disuelto, para trabajar mejor y para que 'moje' bien el plastico de la carroceria. Poneis la tela de fibra y aplicais mas resina encima haciendo que no queden burbujas de aire y que la fibra quede bien 'mojada' de resina.
Podeis repetir y aplicar 2 o 4 capas de fibra si esta es fina y 2 o 3 si esta es mas basta.
La ultima capa de resina la podeis dar un poco mayor y el acabado quedara liso, pero a mi me gusta que se note la fibra y ademas no añado mas peso que el necesario.
Con eso el refuerzo os quedara perfecto.
Recomendaciones y/u observaciones:
Haced el refuerzo considerablemente mas extenso que el roto, para que se ancle bien.
Si podeis, usar resaltes del interior o del exterior para extender fibra por ahi y que asi se ancle mejor.
Si tras aplicar la resina poneis la carroceria en un radiador o algo y la 'curais' a 30 o 40º la resina alcanzara mejores propiedades y resista mas a la traccion.
Al aplicar las capas sucesivas de fibra, no lo hagais en el mismo sentido, id cruzando la trama de la tela, para alcanzar resistencia en todos los sentidos.
Si en vez de usar epoxi usais resina de poliester y catalizador, pesara algo menos y resistira mas aun, el problema es que los envases son grandes y caros . Yo lo he usado de mi trabajo y los resultados son excelentes.
Yo he reparado asi varias carrocerias y no me han dado problemas, de hecho mi mercedes CLK primigenio sigue corriendo intacto en manos de un compañero de club, y tiene mas zurra que un tambor en semana santa. Solo se me ha despegado un poco el refuerzo de una, pero no se me ha soltado.
Por otro lado para reparar yo usaria fibra un poco mas basta, y para reforzar grietas o carrocerias 'sensibles' fibra de la mas fina (la que se ve en las fotos de anxo).
Es buen politica el refuerzo preventivo, me explico yo mi antiguo skyline calsonic lo reforce con 2 capas de fibra fina todo el frontal, desde la mitad de la aleta hasta el bajo del parahcoques, teniendo especial cuidado en los faros, con ello he conseguido ser el primero en comprarla y el ultimo en darla de baja en el club . Sobre todo es importante hacer esto en carrocerias nuevas que tienen lo faros 'taladrados' y pegados en la carroceria, porque es por ahi donde empieza a fallar la mayoria (se agrieta, sale el faro, se rompe la aleta, en este orden por lo general). Este refuerzo hacedlo igual, pero dando muy poca resina y muy diluida para no añadir peso, si veis que necesita mas resina, siempre podeis dar un poco mas, pero quitarla es imposible.
Si tuviese fotos os enseñaba como quedo la del calsonic.
Bueno, me ha quedado untocho impresionante. Un saludo. _________________ ---- (c) RiP -----
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. Yo lo he usado de mi trabajo y los resultados son excelentes.
. Sobre todo es importante hacer esto en carrocerias nuevas que tienen lo faros 'taladrados' y pegados en la carroceria, porque es por ahi donde empieza a fallar la mayoria (se agrieta, sale el faro, se rompe la aleta, en este orden por lo general). Este refuerzo hacedlo igual, pero dando muy poca resina y muy diluida para no añadir peso, si veis que necesita mas resina, siempre podeis dar un poco mas, pero quitarla es imposible.