Accesibilidad a las pilas

Dami · Anónimo

Hola, tengo un Overland Pajero. Lo que me he fijado (a mi juicio claro) es que dada la sofisticación Japonesa, algo como la accesibilidad para la reposición de las pilas/baterías gastadas cueste tanto. Hay que quitar la carrocería que por cierto aunque a presión está con un anclaje y cuesta bastante sacar dicha carcasa, supone en muchos casos hacer esfuerzos muy bruscos que podrían dañar el coche y sus componentes. La cuestión es que el cambio de pilas/baterías es muy contínuo y no parece que exista una correlación muy lógica con respecto a lo complicado y puñetero del hecho de quitar la carroceria cada vez que tienes que hacer esta operación . O bien, estas pilas se deberían poder cargar sin quitar la carrocería, o bien, que esta se pudiera quitar de manera màs fácil y suave. Es un detalle que no alcanzo a comprender como tal supuesta intrascendencia no la han tenido en cuenta a la hora de diseño y componentes. ¿Sabeis algo al respecto?¿ Os consta algún tipo de modificaciones que suela hacer la gente ante este problema?
Gracias de antemano y saludos.

david · Anónimo

yo tambien tengo un montero y me ocurre lo mismo que a ti.
el problema es que el montero, al tener la distancia entre ejes más pequeña, no tiene ningun hueco por donde agarrar para sacar la carroceria. supongo que con coches más largos el problema sera menor y por eso no se habla mucho de ello.