Configuración del AWD

serkan · Minizetero novato Mensajes: 60 Valoración: +0/-0

Hola a todos!!!

A ver si los más expertos me recomiendan una buena configuración para mi AWD.

Eje central de titanio o carbono??
Grados de caída delantera?
Grados de caída trasera?
Barra de delante?
Barra de atrás?
Relación a usar?

Gracias por vuestra ayuda!!!

josedelgado · Publicado: Jue Jun 22, 2006 7:12 am **Asunto**:

PRimero tendrás que especificar la superficie en la que corres, porque no son los mismos reglajes en todos los circuitos.

Pablo · Publicado: Jue Jun 22, 2006 7:45 am **Asunto**:

Como configuración base:

-Eje de titánio con piñón central metálico incorporado al eje: http://www.minizz.com/tienda/product_info.php/products_id/100283?osCsid=82ee57b2ac7774b1a4ba6fdeb8a28c77

-Caida delantera 1º

-Caida trasera 2º

-Barra delantera, la abierta

-Barra trasera C, la cerrada

-La relación a usar depende del circuito y del motor pero yo le pondría una entre la relación más larga y la media.

Extra:

Gomas: depende de superficie
Muelles: Delanteros algo más duros que traseros
Bajalo algo de delante.

Un saludo.
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Anónimo · Publicado: Jue Jun 22, 2006 10:48 pm **Asunto**:

Primero de todo, gracias por las respuestas...

Una pregunta:

al decir esto:

-Barra delantera, la abierta ---- significa la +1? es decir, cada rueda mirando para un sitio opuesto??

-Barra trasera C, la cerrada --- significa la -1?? las ruedas mirando hacia adentro, para que tire el coche (hacia adentro)???

Los piñones de metal que tal?? se recomiendan??

saludos

torregimeno · Publicado: Vie Jun 23, 2006 6:18 am **Asunto**:

La delantera -1 y trasera la +3 (creo o +2, pero vamos la mas que encuentres...)

Los piñones metallicos yo no los uso, creo que vienen bien para motores mu bestias, pero creo que para que vayan bien tienes que hacer una muesca al motor para que apriete bien el tornillo que fija el piñon.
Es decir si usas un motor muy potente puede ser una buena opcion....aunque a mi entender necesitariamos coronas de aluminio para que fueses 100% bien, y aun no hay, ya que si el piñon es de metal y la corona no, yo creo que a la larga se comera la corona.

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Pablo · Publicado: Vie Jun 23, 2006 7:42 am **Asunto**:

El piñón metálico es muy recomendable por una sencilla razón, el de plastico se sale muy fácil cuando te das un golpe y el metálico no. Por el desgaste no te preocupes mucho a mi me está aguantando de momento y corro mucho, si se jode la corona no vale mucho el recambio.
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pukkita · Publicado: Vie Jun 23, 2006 8:24 am **Asunto**:

Yo como curiosidad (porque con el AWD estoy pegao) comentar una cosa:

La pasada carrera de la concentracion tuning de Bormujos, (moqueta ferial) estuve un buen rato comiendome el coco con un MM, que si gomas, disco, muelles, etc...

Al final decidi probar el AWD (lo único que tiene son rodamientos y un Atomic Stock) tal y como viene, incluyendo hasta las gomas de casa, con las llantas de offset apropiadas según manual para una CLK (le puse una Corvette) y... sorpresa!! iba ACOJONANTE tal cual, y el pilotaje super relajadisimo. Con las gomas de casa!

Lo que quiero decir es que lo pruebes primero en tu circuito con una configuración base, gomas de similar dureza delante y detrás, y a partir de ahí vayas probando cambios y viendo si realmente mejora.

Lo que si puede que le convenga si es efectivo, es una tapa de alu para el motor, el mio se puso hirviendo.

En resumen, el AWD ha nacido para la moqueta...
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Raulzz · Adicto a los MiniZ Mensajes: 1379 Valoración: +101/-32

Pukki, ademas de en la moqueta que aún no lo he visto, te puedo decir que en el Foam, es acojonantemente rápido, y en la microfibra segun muy buenas manos de las que llevan mucho tiempo trabajando en el, igualmente. Al parecer tardara poco en estenderse.
Ademas como has mencionado, la conducción es mucho más llevadera para los torpes como yo.
Zaludos.
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Ton · Publicado: Vie Jun 23, 2006 11:51 am **Asunto**:

Yo estoy deseando de probar el mio,ya os contare mis impresiones.
Saludosss.
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Raulzz · Adicto a los MiniZ Mensajes: 1379 Valoración: +101/-32

Este Tom, también recordando que su AWD lo tiene por sorteo, como un MR02 y no se que más.
Su conducción me gusta pero envidio su suerte.
Disfrutalo mamoncete morcillon.

Ton · Publicado: Vie Jun 23, 2006 5:43 pm **Asunto**:

Q mamon eres,solo me han tocado el AWD,un MR 02 RM,una Carroceria y algunas gomas,no es para tanto,jejeje.
Saludosss.
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Raulzz · Adicto a los MiniZ Mensajes: 1379 Valoración: +101/-32

POzi, pero no se porque, tú compras siempre más papeletas, y siempre juegas cuando hay Bote.
Zaludo mamoncete.
Pd. (bote) sim premio morcillon.
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CLKSPEED · Adicto a los MiniZ Mensajes: 1346 Valoración: +49/-15

Totalmente de acuerdo con pukkita , primero prueba con una configuración base,la relacion de piñon/corona dependerá de la cuerda de tu circuito asi como de las rectas y curvas.

UN SALUDO

CLKSPEED
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SALUDETES

Ton · Publicado: Dom Jun 25, 2006 7:03 pm **Asunto**:

Como bien dice Pukki lo ideal es empezar con la base q viene en el coche,piensa q los reglajes de otra persona a lo mejor no te van bien por la forma de conducir de cada uno (sirven de referencia pero no tienen q ser los validos para ti).
Empieza con la base y ve haciendo cambios de uno en uno para q asi notes la diferencia,si funciona en cambio lo mantienes y si no vuelves a donde estabas y cambias otra cosa.
Saludosss.
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el_miranda · Publicado: Lun Jun 26, 2006 4:09 pm **Asunto**:

Yo de momento con el AWD solo drifteo,no me he puesto en serio a correr ni a configurarlo en condiciones para un circuito,pero lo ke si se ke me encanta driftear con el!! jejejejeje
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