Publicado: Mie Nov 05, 2003 9:04 pmAsunto: MultiFet 5+5 en chasis Mr02
Buenas a todos!!!
Estoy esperando un flamante chasis Mr02 para cambiarlo por el actual, y mi pregunta es la siguiente... alguien que lleve multifet ha hecho el cambio de chasis y ha podido hacerlo sin problemas? Yo llevo 5+5, lo típico, y no me había planteado si tendré problemas para meterlos por ahí "a presión"
Lo digo por el espacio que deja el nuevo chasis para los fets, que no sé como es de amplio. De todas maneras creo que taladrando algún boquete por ahí se los podrá hacer entrar (Arriba la Dremelmaníaaaa )
De todas maneras, si alguien me pudiera dar algo de info sobre cómo lo ha hecho, le agradecería que me contara...
Gracias a todos y salu2 al foro!!! _________________ saludos a to2!!
Publicado: Mie Nov 05, 2003 9:45 pmAsunto: No.... en principio
- 5+5 no te van a entrar, aunque siempre tienes la opción de desoldar unos pocos FET's. Te seguirán funcionando sin problemas los motores gordos.
- Otra opción es hacer unos pequeños agujeros al chasis en la parte inferior, junto a las pilas pero en principio creo que segun AECAR no se pueden modificar los chasis.
- Y por últmo, otra opción es darle la vuelta a la placa, hacer un agujero en la tapa superior, cambiar el portacristales de posición. Lo que no se es si los 5 fet's tocaran con el amortiguador, en ese caso tendrás que subirlo un poco o quitarlo.
Ya nos contaras si lo intentas. _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
Publicado: Jue Nov 06, 2003 11:17 amAsunto: dioooooosssssssss xD
Pero... cómo *@@*¿¿???!!!!! hace estas movidas ese hombre ???? leches, es un crack!
Sólo podemos imaginar cómo andará ese Enzo, con 6 pilas, bancada de carbono "artesanal" y... motor Orion juas
Gracias a todos y un saludote, me parece que voy a tener que poner la placa del revés. Creo recordar que alguno de vosotros lo había probado, puede ser?
Pues hay que ser un figura para soldar 5+5 fet son la inclinacion correcta para no tener que tocar el chasis
Yo en el MR01 antes llevaba la placa del reves para evitra problemas de calemntamientos.
Si en vez de soldarle el IRF7389, le sueldas el nuevo Fet de la casa Vishay el SI4562DY con una pareja tendrías bastante para el S03.
Me consta que hay gente de España que ya lo lleva montado.
Te lo digo porque este nuevo Fet tiene una resistencia interna mucho menos que el IRF7389 y con sólo 2x2 un S03 ya se puede montar.
ESte fet es el que usa MysterE (un maestro en la modificación de electrónicas de USA) conjuntamente trabaja con NML (Un maestro en la elaboración de motores artesanales) la gente comenta en el foro de Min-Zracer que al hacerle el upgrade electrónico con estos fets y el motor NML el coche les alcanza 35 millas por hora.
Me he ido un poco del tema pero te lo cuento para que veas que es una posiblidad más sino queires tener que estar haciendo de McGiver.
Publicado: Vie Nov 07, 2003 8:11 amAsunto: sobre fets
Mirando las características de los dos tipos de fets, las diferencias son muy pequeñas.
En IRF 7389, resistencia del canal N=0,029Ω, canal P= 0,058Ω
En SI 4562, canal N=0,025-0,035Ω, canal P= 0,033-0,050Ω
Al apilar varios fets la resistencia se divide entre el número de fets.
Sin embargo la disipación térmica es mejor en el IRF, tanto a 25º como a 70ºC.
A 70ºC; IRF= 1,6w por canal; SI=1,3w. Lo que reduce las ventajas del SI.
En el Enzo y el Overland llevo los SI, y en otros coches los IRF. Considerando que los SI cuestan el doble que los IRF, prefiero montar los IRF.
Publicado: Vie Nov 07, 2003 11:11 amAsunto: MMMMMMM.... NUEVOS FETS :D
Buenas a todosssss!!!! y muchas gracias por vuestras aportaciones.
Bueno, de momento, la adaptación ya la tengo hecha a la manera "McGiver" , y me ha quedado tal y como ha puesto Edu en la foto... con la placa del revés Era lo más rápido para probar cómo se comporta el MR15, jejeje.
Por cierto Karrerax (creo que has sido tú, perdón si me equivoco) es muuy interesante lo que comentas de los nuevos Fets... se consiguen ya por aqui en España? Por otro lado Josechu, si como comentas las diferencias son tan pequeñas, aguantarían 2+2 IRF un S03?
Lo que está claro es que dentro de poco haré algo de eso, porque si no, hay que tocar chasis y el nacional no se puede correr así. Además, ayer hice todo a tooooda leche, sin las herramientas que necesitaba... y menudo desastre !!!! joer, es horrible, aunque los fets irán fresquitos al menos. A ver si desoldando unos fets (creo que 3+3 caben, corregidme si me equivoco), dándole la vuelta a la placa y teniendo así todo como Dios manda, que es la sugerencia que me hizo Edu en un principio
A ver si en un par de horas os puedo poner alguna foto de cómo queda esto.
Por cierto, el Supra hay que montarlo en el anclaje central de la H o en el largo? No parece que cuadre bien con ninguno.
Weno chicos, en un par de horillas tendréis fotos !
Saludotes y muchas gracias a todos! _________________ saludos a to2!!
YO he llevado un S03 con solo 1 pareja de IRF y ha aguntado perfectamente
Respecto a la posición de la H, tendrás que usar las de GPM para MR015 o una de las normales y limar la carrocería o hacer otros agujeros en la H (mejor dicho T ) _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
La diferencia parece que es irrisoria pero que existe, y con sólo 2 torres de fets un S03 va de sobras. Aunque es más caro hay que tener muy encuenta lo de si Aecar deja modificar el chasis, sino fuera así este Fet es una buena opción para ir con un S03 en un Mr2 sin afectar al reglamento.
Primero que nada, lo siento, mi cámara es una basura (como se puede comprobar por la calidad de las fotos ).
La H que he adaptado después de la de las fotos quedó mucho mejor, es muy fácil pero tiene que ser muy gruesa (como por ejemplo lo son las de GPM )
La diferencia en pista... Bestial! se nota que el coche va mucho más pegado al suelo, más noble, etc. En mi opinión vale la pena, pero ya sabes, si llevas 5+5 fets, a desoldar o a dar la vuelta a la placa .
Bueno, un saludete. Cuando me llegue mi dif+bancada+Hs de MR02, jejejeeee, ya os cuento como va un Supra con chasis de MR02 al completo, s03 y demás cosillas
Publicado: Dom Nov 09, 2003 7:48 pmAsunto: y por cierto...
...considerad la opción, si cambiáis el chasis, de pedir ya unas manguetas de aluminio. Ahora son mucho más frágiles, y las de casa me duraron unos 30 min...
Gracias Josechu _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
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Yo llevo 5+5, lo típico, y no me había planteado si tendré problemas para meterlos por ahí "a presión" 
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