Por lo poco que lei te da mas suavidad... Y no tanta patada como el de serie al poder ajustarlo mas blando o mas duro,para que traccione mas atras y derrapar o no... Aunque fijo que me equivoco que yo soy un novato en esto... Y otra cosa... El otro dia me pille un lote de 2ª mano con bastantes cosas y me mando un diferencial de aluminio... No se ni que marca es ni nada... Y no se si es de bolas tampoco... Lo que si que vi es que... el coche me parece que anda bastante menos y es mas... mas lento en todo... Me podriais decir si es de bolas o es uno normal de aluminio (si es que lo hay) Pero bueno,para no rallarme con ajustes volvere a poner el de serie que iba bastante bien...
lko, funciona como un "embrague", cuanto mas blando o suelto, menos brusco es y cuanto mas duro pues mas brusco _________________ Ganar es ganar, da igual que sea por un centimetro que por un metro.
Si el coche lleva un motor potente y/o el suelo es resbaladizo, al dar gas a tope con el coche parado, el coche culea y hace trompos. El diferncial de bolas regula ésto (la patada del motor), por eso si lo llevas flojo el coche anda menos, pero en cambio lo puedes llevar por un suelo resvaladizo sin que se vaya al acelerar o por un suelo de agarre, llevando un pepinazo de motor el cual no puedes dominar. Conclusión, si el suelo agarra una pasada y eres fino al dar gas el de serie (planetarios) te irá bien. Pero si no controlas la patada del motor o elsuelo resvala hay que llevar el de bolas y regularlo a tu punto, más flojo (no trompea y sale más lento), o más preto (sale cagando leches pero si te pasas trompeará).
CASI TODOS, POR NO DECIR TODOS, LLEVAMOS EL DE BOLAS QUE NOS EVITA EN UNA CARRERA TRES PASADITAS AL DAR GAS (SUFICIENTES PARA PERDER LA CARRERA SI TERMINAN EN TROMPO) Y ADEMÁS QUEDA GUAPO EL COCHE.
Hay emisoras de gama alta que llevan exponenciales, que simulan este efecto. Y digo yo que será mejor, pues la regulación es esacta y repetible pues la memoriza. En cambio, el diferencial lo gradua uno a ojo y puede aflojarse solo o estar más o menos sucio que tambien le influye. VAYA EXPLICACIÓN ME A QUEDADO! SIENTO LA PARRAFADA.
Mensajes: 1328 Valoración: +84/-8 Ubicación: Madrid
Publicado: Jue Ene 26, 2006 3:17 amAsunto:
Yo tengo el diferecial de bolas de Atomic de titanio,es el mejor que he visto en mi vida, he visto bastantes de kyosho y efectivamente no se aflojan, pro el tacto es mil veces mas aspero que el de Atomic.
Por cierto, el diferencial de bolas no es tan solo un embrague, si el diferencial es bueno y puedes hacer que valla suave sin que patine (he visto pocos que lo permitan, entre ellos el de atomic),cuanto mas suave valla mas giro tendremos, pues el eje trasero no ejerce resistencia al giro, mientras q si lo llvamos mas duro el eje trasero tendera a deslizar. Cuanto mas rigido lo llevemos mas se asemejara la conduccion a la de un kart, todo depende de l circuito y el gusto del piloto.
PD: Lo mejores pilotos montan difrencial de serie, segun dicen se aprobecha mas la salida del motor, yo al contrario pefiero tener un poco mas de esabilidad.
salu2 _________________ "Las carreras son así, esto no es Bambi..."
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