Mensajes: 1626 Valoración: +152/-13 Ubicación: Dos Hermanas, Sevilla
Publicado: Jue Jul 22, 2004 8:32 amAsunto:
Yo no lo tengo todavía, pero tengo elegido todos los componentes...
Lo de tocar el variador para cambiar los FETs, al precio de una Futaba 230CR, no vale la pena. Otra cosa es si como en tu caso, has comprado el PowerPack, entonces igual vale la pena, suponiendo que el variador funcione bien (especialmente progresividad y freno). O si se te estropea.
Yo pillaré el kit, una 230CR (o igual me agencio una quantum micro de 2ª), el Hitec 85, salvaservo, Graupner 300, Bancada Atomic (vale para 180, 280 y 300) 2 packs de Atomic de 7,2 (luego ya compraré una docenita de KANs y me hago un par de sticks o packas de 3 y 3) y algunas opciones: (aunque al principio no las monte, pero al precio que estan comparada con los Mini-Z cualquiera se resiste!!!!) los brazos con 6º de caster, el toe-in ajustable delante y atrás y neumaticos y espumas.
Luego ya vendrá si acaso un chasis de CF, cardanes, diff regulable o el one-way, etc...
Hay piezas que debiera comprar desde un principio porque cascan pronto?
Sin dudarla, compra los cardarns delanteros en aluminio. Es una buena inversion, porque tarde o temprano se rompen (sobre todo al endurecer el diferencial o montar el One-Way). _________________ Un saludo.
Pukkita, tio lo siento por no haber podido cargarte las pilas en madrid , y una cosa, ni se te ocurra pillarte el graupner, va bien pero mientras va, dicen q se casca enseguida al ser de 6 voltiosy ademas no es un motor pensado para el 1/18, ES DE AVION , a mi me dijo ulloa y ferrando q se pillaban ese pq era barato , pero q para cada carrera necesitaban 1 motor pq les cascaba enseguida, pillate por ejemplo el roadtech de 30 o 27 vueltass y es de 8,4 voltios, es muy fiable y dicen q no casca, creo yo q ya sera dificil al ser de 8,4, otra cosa casi imprescindiblñe q me recomendo TOMAS es el disipador de calor para el 300 pq dicen q se calientan a mas no poder. weno pos eso ya ta to dicho
¿¿¿seria pedir mucho si pusieseis fotos de las piezas a opcionar el x ray?, y PUKKITA ME PUEDES DECIR COMO HACER ESO DE CAMBIAR LOS FET´S EN EL POWER PACK????yo tengo el HPI con variador LPR supongo que este sera bueno y mas al precio que estaba,en fin ,gracias de antemano.
Mensajes: 1626 Valoración: +152/-13 Ubicación: Dos Hermanas, Sevilla
Publicado: Jue Jul 22, 2004 3:38 pmAsunto:
renan, no te preocupes hombre! Dentro de poco me voy a hinchar de cargarlas con un Mu+ que me viene de camino. Como siempre, muy poquito en llegar y un huevo en transito una vez llega a España.
El motor Graupner lo pillo por lo mismo, es barato... me compro 3 si hace falta y cuando los pula los cambio... segun he leido con motores 300 es mejor bajarle la relación a base del 42T y piñones más pequeños para que se calienten menos y ganar un poco de aceleración...
He estado bicheando Dinball en el apartado accesory/motors veo un huevo de ellos, pero no dicen de que formato son???? se sobreentiende que son 300? hay varios de 7.2V...
El disipata está ya en la cesta
Invitado (que Javier?), pues eso, cambiarle los FETs, suponiendo que el resto de secciones y componentes acompañen. Si tienes un LRP no creo que necesites hacerle nada salvo que sea uno destinado a micros y que venga corto de amperaje.
pukkita, el motor road tech q hay en rc mart tanto el de 27 o el de 30 vueltas es mas bartao q el graupner y duran mas u ban de pm estan en la seccion de losi mint , los q tu dices son de 1/10 electricos, esos va a ser q no caben pos seran unos 600 o algo asi digo yo
wno aussss
pukkita ,perdona CLKSPEED(JAVIER),y de motores no es mejor un big blok??nu se pregunto,otra cosa seria conveniente agujerear el chasis del motor para que refrigere?.
Ayer estube dando una vueltas con el coche y es que se pone caliente de verdad el motor (el mio al menos).
Tambien es cierto que lleva un desarrollo muy grande y que con 5 elementos (que es para lo que está pensado) no se calentaba tanto.
Javier, lo del agujero debajo del chasis no creo que esté de más .
De todos modos, no es cuestion de asustarse mucho por la temperatura, porque ahora en verano es normal. Un colega, Ivan, estaba tambien rodando con un 1/10 y a los 4 minutos de rodar a media velocidad se le paraba el coche porque le saltaba la proteccion termica del variador (eso si que se pone a caldo, eh Ivan? ). _________________ Un saludo.
Joerrr, me habia yo despistao con los posts estos, está el tema interesante por akii
Amos a ver, jajaja, la culpa de que me saltara el térmico del variador era que no llevaba disipador, y el desarrollo demasiao largo, ahora ya está toooodo bajo control (veasss como corre ).
El avance del motor se varía girando la tapa superior del mismo unos grados... que nadie me preguntet porke, pero si se gira en un sentido, el motor gana en punta y si no, en bajos.
La gente lo usa en el Speed 300, por ejemplo. Es un buen motor. Si se modifica seguro que vuela
Un saludeeteeee!!!! _________________ saludos a to2!!
TOVIALLO ya me ha llegado el XRAY, bueno deciros que probandolo en casa de punta a punta del pasillo creo que tiene mas aceleracion ,lleva el power pack ,bueno creo k de serie tira mas kizas no ,pero me da esa sensacion y tenbgo los 2 coches tanto el HPI, Y XRAY en fin ahora se me presenta un problema y es k el coche venia sin receptor y no kiero kitarle el k lleva el hpi,total k e probado el k lleva un bycmo pero este no va ,no se si es por k el receptor del HPI es de 3 canales 40mh o por que el del BYCMO es de 2 canales 4omh AM,supongo k es por k es AM ¿tengo alguna solucion? o me tocara comprar un receptor?.
Si tu emisora es de 40 FM, tendras que pillar por narices un receptor 40 FM (AM no vale). Yo al principio lo llevaba con un receptor de 27 AM y la emisora del MinZ y funcionaba de lujo.
Tal como viene el coche de casa no va mal, pero si notas que se te enrrosca mucho en las curvas y no te haces a el, prueba a endurecer el diferencial delantero (es ajustable con una llave que trae). Otra opcion, es meterle algun tipo de pasta como plastelina o pasta limpiadora que se usa en escalas grandes, aunque tiene el problema de que en verano se puede reblandecer y no hacer nada.
En ultimo caso, haz como yo y pega los 3 planetarios del diferencial y bloquealo .
La solucion elegante es comprar un diferencial de bolas, pero eso lo dejo para mas adelante cuando me lo merezca .
Aqui en Valencia con este apaño nos va casi de cine porque tenemos un circuito muy grande. Solo le falta al coche un pelin de giro.
El unico problema que le veo a hacer esto, es que los cardanes de plástico delanteros, tienden a romperse cuando esta el diferencial totalmente bloqueado (pegado) y te toca comprar los de aluminio.
Por cierto, si te parecce que con el Power Pack corre mucho, ya veras si le metes 6 elementos y un motor 300 .
Mañana iremos un rato a rodar en el saler. A ver si me llevo la camara y saco un video de los "bichejos" estos . _________________ Un saludo.
eso eso tomas graba algo q yo mañana tampoco voy a poder ir, no me puede llevar nadie, y ya tengo ganas de ver vuestros bichos en movimiento, me lo habia dicho joaquin, q le tengo q cambiar una carroceria pero al final no puedo
Salu2
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Dentro de poco me voy a hinchar de cargarlas con un Mu+ que me viene de camino. Como siempre, muy poquito en llegar y un huevo en transito una vez llega a España. 
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