Mensajes: 15 Valoración: +0/-0 Ubicación: Barcelona
Publicado: Mie Ago 11, 2004 4:11 pmAsunto:
Pukkita, el "pirindolo" ese que dices, es de aluminio, me venía con la suspensión central, que es de la marca Cyclone. Le tuve que hacer un retrabajo, que fue limarlo por la parte que va atornillado a la bancada, ya que de serie tenía una pequeña inclinación y al final lo dejé totalmente plano.
Referente a la limpieza, lo intento limpiar siempre que puedo, ya que el "put..." oxirón deja mucha mierda. Saludos!!! _________________ MR-1,5 RM (Full Options) / NSX / Skyline / Supra / Atomic Stock / GP Batteries / Kyosho Tyres / Sanwa M8 / Prolux Digipeak
yo tenía el mismo problema de que se me enganchaba en la rosca de los muelles superiores y no me recuperaba, me puse a investigar y mirando en las galerías personales ví que césar tenía puestos una especie de tornillos sin rosca.
Me puse a mirar todos los tornillitos que tenía y ninguno valía... voy a probar con... esta mangueta que se me rompió aquella vez haciendo el gilipollas sin carrocería, !perfecto! cortar, limar y listo.
Bueno, mi aportación es la siguiente, en los tornillos inferiores eché FIJATORNILLOS ultimate, ufff!! GRAVE ERROR, os cuento lo que me pasó: estaba yo tan tranquilo haciendo pruebas en mi circuito y dije umm!!! que bien le quedarían unos chinitos, me los hice de foam, y ahora... una parrilla de salida, creo que la puedo hacer con esta lámina de PVC, a la primera vuelta los tornillos inferiores (que sobresalen un poco y que por encima lo llevo bajado con arandelas) chocaron con la lámina y reventaron la placa inferior de carbono PNracing para 1,5.
Pués nada, le quito los muelles y me pido otra placa de suspensión, ja, ja, de arriba se saca presionando hacia abajo, pero de abajo ni dios que lo saque, uno de ellos reventó antes de desenrroscarse... ala, otros muelles.
Se lo comenté a Félix de Spin-Rc y sabiamente me aconsejó que le echara UNA GOTITA de ciano.
Ahora a los amortiguadores les voy a poner arriba la barra interior (la que va por dentro del muelle) de los que quedaron pal arrastre que tienen un mejor acabado.
Un saludo para todos y hasta el próximo programa de BricoZ (uff, que poco ocurrente, jaja!!)
hola de nuevo, me acabo de dar cuenta de que las barritas del interior de la suspensión son un poco más gordas que las de las manguetas, aunque enroscan perfectamente en la parte superior de los amortiguadores.
Para solucionarlo he ensanchado un pelín el agujero de las placas superiores, con una broca de 2,5, queda perfecto.
Mensajes: 157 Valoración: +0/-1 Ubicación: Barcelona
Publicado: Sab Ago 28, 2004 1:46 pmAsunto:
Haber si me aclaro, que estas diciendo que has puesto lo equivalente a lo que yo tengo arriba... pero tu tambien abajo? _________________ Mercedes CLK alias tanque!
Haber si me aclaro, que estas diciendo que has puesto lo equivalente a lo que yo tengo arriba... pero tu tambien abajo?
yo he hablado de lo que me ha pasado a mi y de como viendo tu coche me he buscado la vida, ya que no tengo gente con la que correr normalmente.
Pero bueno, si a alguien le ha parecido mal pido disculpas, ya que aprovecho este foro para compartir virtualmente mi hobby y a lo mejor es que tampoco me he leído enteros los comentarios de todo el mundo.
ups!! creo que me he colado, te refieres al coche, no al foro, verdad??
No, lo he puesto exactamente como tu, pero ahora arriba le tengo la barra que queda por dentro del muelle (la de los dos amortiguadores que se me han roto al intentar desenrosacarle el tornillo inferior).
La barra tiene un acabado muy suave y queda muy bien, lo que me sobresalía por debajo eran los tornillos, que me quedaban en diagonal.
Ah, y muchas gracias a tí y a los que cuelgan las fotos de sus coches, que me ayudan a solucionar muchos problemas, bueno, no sé si llamarlo espionaje... jaja!!
Estoy a poquito de ponerle amortiguadores laterales a mi coche, pero la única razón por la que los pongo es por intentar independizar la amortiguación trasera derecha de la izquierda. Si todo el mundo lleva los amortiguadores sueltos en la placa de arriba a mi modo de ver esto no se consigue nunca. ¿No sería mejor colocarlos verticales y apretados a tope? Espero que alguien me explique bien todo esto.
Ruben, si los apretas a tope y los pones verticales no tendrán "juego" y se quedarán atorados y no funcionará.
Si te fijas, cualquier amortiguador, en sus extremos lleva una rótula para permitir que rote, este es lo que conseguimos al aflojar los tornillos. _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
Puede publicar nuevos temas en este foro No puede responder a temas en este foro No puede editar sus mensajes en este foro No puede borrar sus mensajes en este foro No puede votar en encuestas en este foro
Mensajes sin leer
FAQ
Perfil
Entre para ver sus mensajes privados
Login
