Publicado: Mie Oct 19, 2005 4:32 amAsunto: Mayor recorrido en suspensión delantera Xray!
Como ustedes saben, la suspensión delantera del xray es más limitada que la trasera, debido a que la barra de dirección tiene poco juego hacia arriba y hacia abajo, al estar confinada entre el chasis y el diferencial frontal.
Como mi intención es correr el auto tanto en superficies planas, como en otras que no lo son tanto, no me agrada el poco juego de dicha suspensión, por lo cual lo solucioné de la siguiente manera (después de probar varias formas), obteniendo el mismo desarrollo que la suspensión trasera:
Como se muestra (foto 1), ahora la barra de dirección (azul) queda sujeta a la parte superior. La barra que se conecta al servo (café) queda en la misma posición. Requerimos un par de rondanas extras (verdes) para permitir el libre movimento de ambas barras en un extremo y compensar la nueva altura en el extremo opuesto. Perforando un tubo delgado de plástico (popote), auxiliado con una navaja, obtuve ambas rondanas. Es necesario conseguir un par de tornillos más largos que los originales para sujetar todo el conjunto.
Ahora la barra queda sujeta y atornillada al brazo del servo en la parte trasera (foto 2), permitiendo así el libre movimiento de la dirección y la supensión delantera. Sin embargo, hay que aumentar la extensión de dicha barra (que ahora queda angulada respecto a la dirección), y cortar el excedente en el brazo del servo (indicado en la foto) para que no impida el libre paso de la barra de dirección.
Aunque no es lo más ortodoxo, me ha funcionado muy bien, sobre todo que corro el auto en superficies que no se encuentran perfectamente niveladas. Ahora la suspensión frontal y la trasera tienen el mismo desarrollo (aprox. 7 mm).
Espero cualquier comentario u opinión al respecto.
Fenomenal!, ademas para mi tiene otro inconveniente serio el sistema que tiene la barra de la direccion del X-Ray y es que roza en situaciones con el chasis, no permitiendo total suavidad en la marcha de la direccion (eso no se nota en el coche, pero los sistemas deben quedar libres en lo posible de roces y de juegos muertos) _________________ ---- (c) RiP -----
mr03 RM & MM
mr02 27AM
Futaba 3PK transmitter.
Bueno pues la intención es poder correr el auto también en superficies un poco irregulares (evitando que el carro roce el piso), además de las pistas, en cuyo caso podemos bajar la altura del auto.
Y de paso logramos que la barra de dirección quede totalmente libre.
La barra que va al servo queda sujeta a éste por la parte de atrás, sin perder su capacidad de libre movimiento.
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