Publicado: Vie Mar 17, 2006 2:27 pmAsunto: Copa IwaverMania GT40 STOCK
El Club MadriZ con el patrocinio de IwaverMania os invita a la I Copa IwaverMania que se disputará con carrocerías de GT40 y con coches de tipo Stock.
La inscripción por todo el el campeonato (5 pruebas) es grátis para los socios del Club MadriZ y de 30€ para los no socios. Con la inscripción se regala una carrocería de Iwaver GT40.
Habrá trofeos, premios, sorteos y el ganador se llevará Iwaver Monster 04
Diseño del Cartel:Sergio Torregimeno _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
Mensajes: 992 Valoración: +70/-2 Ubicación: madrid
Publicado: Vie Mar 17, 2006 5:02 pmAsunto:
Estoy deseanzo empezar este interesantísimo cameponato.
Todos con la misma carroceria, el precioso ford GT40.
Motor de serie, interesantísimo, estoy deseando que empieze.
-MOTOR: Motor de serie original de Kyosho o Iwaver. El día de su primera inscripción, cada participante deberá entregar un motor de estas características en perfecto estado. En el caso de presentarse a su primera prueba sin el mismo, el participante tendrá que poner una fianza de 3 Euros, que se le devolverá si en alguna de las sucesivas pruebas entrega un motor reglamentario a la organización. Todos los motores serán custodiados y revisados por la organización durante todo campeonato. En cada prueba, y al hacer la inscripción, se entregará mediante sorteo el motor para competir ese día, y una vez terminada la jornada, el participante deberá devolverlo a la organización.
Para igualar lo más posible las prestaciones de los vehículos, el desarrollo final de la transmisión debe ser fijo; 7/44. Para mejorar el rendimiento del motor, solo se permite engrasar los casquillos que soportan el eje del motor, y su limpieza desde el exterior, estando terminantemente prohibido su desmontaje. En el caso de que las prestaciones de un vehículo sean exageradamente notables, al terminar esa manga será llamado a la caseta de control para cambiar el motor.
- BANCADA: Puede ser de cualquier material, pudiendo montarse la de serie de Kyosho o Iwaver, o cualquiera de aluminio comercializada para MiniZ por las diferentes marcas, en la que ser pueda montar el motor original de Kyosho o Iwaver con sistema de sujeción sin tornillos, o sea, sin ser taladrado ni manipulado.
-CHASIS: Marca KYOSHO o IWAVER, modelos MR01, MR02 y MR015 de Kyosho o 01, 02, 02M y Firelap 2.0 de Iwaver (*). Deberá ser de plástico, sin importar el color, y no podrá estar modificado, ya sea por aligeramiento de peso, o por cambio de alguno de sus elementos originales. Se pueden sustituir los casquillos de la transmisión por rodamientos. Con el fin de mejorar la fiabilidad del vehículo, se permite utilizar haches opcionales más resistentes.
-RUEDAS Y LLANTAS: El compuesto de las ruedas debe ser caucho y es de libre elección. Se puede usar cualquiera que esté comercializado para MiniZ por las diferentes marcas. Está terminantemente prohibido utilizar cualquier tipo de sustancia aditiva destinada a mejorar la tracción o la limpieza de las ruedas. Para la limpieza de los ruedas solo se puede usar alcohol.
Las llantas no deben sobresalir por los laterales de la misma. Una vez montadas en la llanta, el diámetro máximo de las ruedas propulsoras no puede exceder los 25 milímetros.
-CARROCERIA: Todos los participantes deben usar el mismo modelo de carrocería, la del Ford GT40 de Iwaver, que será proporcionada por la organización junto con la inscripción. Está permitido repintar la carrocería con colores personalizados siempre que esto no suponga una disminución de su peso original. No se permite rebajar o limar la carrocería para su aligeramiento a excepción de agujeros practicados para las antenas o leds de transponder, aunque estos tendrán el diámetro mínimo indispensable. Los coches deben tener todos sus cristales originales. Quedan excluidos de esta norma retrovisores y cristales de faros, ya que son piezas que se rompen, sueltan y pierden fácilmente durante la misma competición.
-SUSPENSIÓN: Todos sus componentes serán de libre elección.
-DIRECCION: Todos sus componentes serán de libre elección
-ELECTRONICA: Marca KYOSHO o IWAVER, modelos MR01, MR02, MR015 (2WD) y MA010 (4WD) de Kyosho o 01, 02, 02M y Firelap 2.0 de Iwaver. Están permitidas las electrónicas con sistema Multi-FET.
-BATERIAS: 4 Elementos del modelo AAA o LR03 de Niquel-Metal-Hidruro(NiMH) o Niquel-Cadmio(NiCD).
-EMISORA Y CRISTALES: De libre elección tanto emisora como cristales. Los participantes están obligados a tener dos juegos distintos de cristales cuya frecuencia se notificará a la organización en el momento de la inscripción.
(*) Se Informa a los participantes, que la configuración del chasis para la carrocería seleccionada en este campeonato, es 02 o 015 en MM para Kyosho, y 96mm para Iwaver, con Offset de 0 o + 1mm
..............
El resto del reglamento en la WEB del Club... _________________ SENNA FOREVER!!!
Las llantas no deben sobresalir por los laterales de la misma. Una vez montadas en la llanta, el diámetro máximo de las ruedas propulsoras no puede exceder los 25 milímetros.
a que se refiere, a que la rueda no puede sobresalir de la llanta o al reves? lo del diametro de 25 milimetros, se supone que las que siempre usamos valen no? y las impulse no valen?
gracias maestro! _________________ The orange attraction
MADRIZ RACING TEAM
Mensajes: 1329 Valoración: +84/-8 Ubicación: Madrid
Publicado: Vie Mar 24, 2006 12:50 pmAsunto:
Segun mi interpretacion se refiere a que las ruedas no podran sobresalir de los laterales de la carroceria, es decir, que si esta carroceria lleva offset +1, no podras montar +2.
Supongo que es para igualar al maximo las prestaciones.
salu2 _________________ "Las carreras son así, esto no es Bambi..."
MadriZ Racing Team
Que buena pinta tiene la copa, es una pena que ya no tenga mr02 si no de fijo que la corría, aun recuerdo la porsche challenge que corrimos en Guissona, para mi, el mejor campeonato que he corrido y mira que llevo ya unos cuantos a las espaldas. Os deseo el mayor de los éxitos y al que no conozca este formato de carrera le anímo a que se acerque a correr, os garantizo que mangas de 6 o ocho coches con igualdad de prestaciones, es divertidísimo, hay que ganar cada centimetro en las curvas y apuradas de frenada si es que se hacen. En serio no os arrepentireis de la experiencia, capeonato super interesante, instalaciones alucinantes y un grupo de gente muy especial.
Mensajes: 992 Valoración: +70/-2 Ubicación: madrid
Publicado: Lun Mar 27, 2006 7:55 amAsunto:
El viernes ya hubo un GT40 rodando en el circuito.
Funcionaba muy bien, aunque como el 4x4 de Torregimeno ninguno, jajajaja
Es precioso, la carrocería es de las mismas dimensiones que el GT40 de Kyosho.
ya vereis cuando lleve el awd con su nueva carroceria acid naranjito!!!
el gt40 lo dejare azul y naranja que me mola.
a ver cuando llegan esas carrocerias para ir pensando en como ponerlas a punto... _________________ The orange attraction
MADRIZ RACING TEAM
En el apartado de la suspensión, se permite susp. de disco, o sólo la original de Kyosho, es decir, el muellecito?. Un saludo.
Si Pablo, se permite ...
Las suspensiones atómicas se han empezado a usar hace relativamente poco tiempo, para soportar las desorbitadas prestaciones de motores como el S03/4, T2, Taika, etc ... con los que el pobre chasis del MiniZ no daba más de sí.
Resumen, que puesto que como con este tipo de suspensiones, al MiniZ con el motor de serie, no está claro que le hagan falta o beneficien, pues para no obligar a preparar un chasis "especial" a la gente que quiera participar, pues suspensión libre y ya está.
Lo de las llantas es una clásica regla de slot, y es justo lo que dice Isaac ... aunque en este caso, más que para igualar las prestaciones, es para guardar un punto de estética ...
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se han empezado a usar hace relativamente poco tiempo, para soportar las desorbitadas prestaciones de motores como el S03/4, T2, Taika, etc ... con los que el pobre chasis del MiniZ no daba más de sí.