CONCLUSIONES REunión DE ECIJA PARA CAMPEONATO ANDALUCIA 2007
1º.- SE APRUEBA POR UNANINMIDAD de los asistentes la propuesta realizada para que este campeonato esté amparado o bajo la tutela de la FEDERACION ANDALUZA DE AUTOMOVILISMO.
Que obtenemos al estar dentro de la Federación Andaluza de Automovilismo:
1. La entrega de premios al primer clasificado de cada Categoría se realizaría en la GALA DEL DEPORTE que la Federación realiza todos los años en el mes de Marzo, (al estilo de la Fórmula 1, se entregan los trofeos en una gala especial para ello). Dicha Gala se organiza generalmente en el “Campus Rabanales” de Córdoba. Esto supondrá que el campeón de cada categoría se subirá a recibir su trofeo en el mismo sitio en el que se subirá por poner un ejemplo, el campeón de Andalucía de Rallys, campeón de Velocidad, de Karts…. Etc.
2. Publicación del calendario de pruebas en la Web de la Federación Andaluza de Automovilismo www.faa.net junto al calendario de las distintas disciplinas de la Federación.
3. Darle a este nuestro hobby el carácter OFICIAL que le faltaba, con lo cual se nos escuchará más frente a posibles patrocinadores, e instituciones a la hora de solicitar ayudas.
4. Posibilidad de acceder a subvenciones especificas otorgadas por la Junta de Andalucía para competiciones de la Federación, etc..
5. Poder y deber de usar el Logo de la Federación Andaluza de Automovilismo en todas y cada una de las pruebas que se organizan junto al logo del club que las organiza.
Que nos exige la Federación Andaluza de Automovilismo:
1. El nombramiento de un delegado ante la Federación que vele por el nombre de la misma y mire que se respeten los reglamentos.
2. Que el nombre de la competición se cambie de tal forma que cualquier persona que no esté dentro de nuestro hobby, sepa claramente que nuestra competición está relacionada con coches, es decir, una persona que no ha asistido a ninguna prueba de “Mini-Z” cuando ve un cartel el nombre no le sugiere que se trate de coches, no lo asocia a coches, (cosa que todos creemos que es obvio).
3. En cada prueba tiene que existir un DIRECTOR DE CARRERA Y VERIFICADOR TECNICO, que tendrá TERMINANTEMENTE PROHIBIDO PARTICIPAR EN LA PRUEBA y que bajo el asesoramiento del Delegado de la Federación o comité técnico HARÁ CUMPLIR EXTRICTAMENTE EL REGLAMENTO.
4. NO SE NOS EXIGE PAGO DE LICENCIA ALGUNA PARA LA PARTICIPACION EN LAS PRUEBAS DEL CAMPEONATO.
5. TODOS LOS CLUBS QUE ORGANICEN PRUEBA han de estar registrados como Club Deportivo en el Registro de Entidades Deportivas de la Junta de Andalucía.
6. Se nos exige el pago de una cantidad que está por determinar para el pago de los trofeos que la Federación dará en la Gala y al mantenimiento de nuestros datos en la Web de la Federación, para hacernos una idea, la Sección de Slot, paga por entregar tres trofeos y el mantenimiento del calendario y clasificaciones Noventa Euros (Cantidad que estuvimos hablando en la reunión que era asumible por nosotros.
Para poder solicitarlo se ha aprobado los siguientes Puntos:
1. Se nombra como nuevo Delegado para el 2.007 a LUIS MIGUEL TOLEDANO (Sor-Citroen), siendo, en caso de aceptar la Federación de Automovilismo nuestra solicitud, el Delegado de la Comisión ante la Federación.
2. El nombre de nuestra sección o campeonato será el siguiente:
CAMPEONATO DE ANDALUCIA DE TURISMOS ESCALA 1:28
3. Todo aquel club que no esté Registrado en La Junta de Andalucía como Club Deportivo, ha de ponerse en contacto lo antes posible con el Delegado para que mediante correo electrónico les mande la documentación que tienen que presentar, ANTES DEL 15 DE ENERO.
4. La entrega de Trofeos queda igual que hasta ahora, se realizará en la Copa de Campeones a excepción del “TROFEO AL PRIMER CLASIFICADO DE LAS TRES CATEGORIAS” (Turismos, Fórmulas y Camiones), que se haría en la Gala de la Federación Andaluza.
2º.- MODIFICACIONES EN EL REGLAMENTO:
• TURISMOS:
o CHASIS PERMITIDOS: Se permiten todos los chasis de coches a escala 1:28, incluyéndose este año los AWD.
o NO SE PERMITE EL CAMBIO DE CHASIS ENTRE MANGAS O FINALES: Antes de comenzar la primera manga de clasificación, y a la hora de recoger la emisora la organización pondrá una pegatina en la emisora de cada participante indicando el tipo de chasis que utilizará. AL FINALIZAR CADA MANGA EL DIRECTOR DE CARRERA VERIFICARA QUE EL CHASIS ES EL QUE INDICA LA PEGATINA, en caso de no corresponderse con el de la pegatina LA MANGA SE LE ANULARA.
• FORMULA 1:
o SOLO PODRAN USARSE COMO MOTOR LOS SIGUIENTES MODELOS:
SERIE
XSPEED
SPEEDY 05
o NO SE PERMITE LA MODIFICACION DE LOS MOTORES.
o SOLO SE PERMITEN NEUMATICOS Y PIEZAS ESPECIFICAS PARA FORMULA 1 DE CUALQUIER MARCA.
• CAMIONES:
o SOLO PODRAN USARSE COMO MOTOR LOS SIGUIENTES MODELOS:
SERIE
XSPEED
SPEEDY 05
o NO SE PERMITE LA MODIFICACION DE LOS MOTORES.
o SOLO SE PERMITEN NEUMATICOS Y PIEZAS ESPECIFICAS PARA MINIZ DE CUALQUIER MARCA.
COMUNES A TODAS LAS CATEGORIAS:
a. SISTEMA DE INSCRIPCIONES: Se mantiene el mismo sistema del año pasado con la única diferencia de que además de hacer la transferencia CADA PILOTO DEBE ENVIAR UN email a la siguiente dirección: delegadoandalucia[ARROBA]arcma-miniz.com indicando:
Nombre
Categorías en que participa
Frecuencias.
EL E-MAIL SE HA DE RECIBIR COMO MAXIMO EL VIERNES A LAS 15:00H, en caso de no recibirlo no podrá participar (se admite también SMS al 666207818)
b. EL IMPORTE DE LA INSCRIPCION NO SE DEVOLVERA A LOS PILOTOS QUE LA HAYAN REALIZADO Y NO SE PRESENTEN A LA PRUEBA , EXCEPTO QUE LA NO ASISTENCIA SEA POR CAUSA MAYOR.
c. PARA OBTENER PUNTOS EN CUALQUIER PRUEBA DEL CAMPEONATO ES NECESARIO EL PAGO DE LA INSCRIPCION Y LA PARTICIPACION AL MENOS EN UNA MANGA CLASIFICATORIA.
d. ORDEN DE SALIDA DE LAS MANGAS CLASIFICATORIAS: Durante todas las pruebas y en todas las mangas clasificatorias el orden de salida será POR EL RANKING DEL AÑO ANTERIOR, (como en fórmula 1, el campeón tiene derecho al mejor puesto en boxes, sale el último a clasificar, etc, durante todo el año,), con esto evitamos los problemas de colocar los coches en las mangas clasificatorias.
3.- FECHAS DE LAS PRUEBAS:
o 25 DE FEBRERO ALMENSILLA (SEVILLA)
o 15 DE ABRIL GOJAR (GRANADA)
o 10 DE JUNIO MALAGA (CAPITAL)
o 30 DE SEPTIEMBRE PUERTO DE STA.MARIA (CADIZ)
o 28 DE OCTUBRE CARTAYA (HUELVA)
o 18 DE NOVIEMBRE COPA DE CAMPEONES POSADAS (CORDOBA)
DE LAS CINCO PRUEBAS A DISPUTAR SE DESCARTA LA PEOR PUNTUACION DE LAS CINCO.
Para cualquier aclaración podeis dirigiros al Delegado en las siguientes:
Mensajes: 372 Valoración: +17/-0 Ubicación: Mairena del Alcor (Sevilla)
Publicado: Mie Dic 06, 2006 11:05 pmAsunto:
muy buenas, me ha gustado esto de q vayamos cn la federacion andaluza ahora saldremos en la revista de dixa entidad, con lo cual el impacto mediático deportivo será mayor, o debería ser así. Estoy ansioso de q llegue el 25 de febrero.... aaaaaaaaaaaaaaaarg
PD: como no conozco ls clubes, a ver si alguno me acepta como nuevo componente, q no soy mala persona . UN SALUDO _________________ # Javi Jiménez # Enzo21 #
Charanga del Padrino - Bodas y Eventos
www.charangadelpadrino.com
Lo primero disculparme, xq siento, no poder haber asistido a la reunión, pero ha sido por causas mayores.
Eso si me gustaria dar la enhorabuena a todos los asistententes por haber sacado unas conclusiones y unos proyectos tan cojonudos. Motivacion extra para esta temporada, con nuevo delegado y todo, por lo q veo! (Enhorabuena SörCi) No me queda mas q decir.. Chapo señores!
Buenas a todos, ante todo, y al igual que el Sr. Garrigosa, disculpas en nombre del Club MiniZ Málaga, por no haber podido asistir a la reunión personalmente, pero nos ha sido imposible, y agradecer a Ton y Raúl su representación en nuestro nombre.
Aclarar también como bien sabéis que la fecha propuesta para la Prueba de Málaga está por confirmar puesto que se hará en unas instalaciones de un Colegio, y hasta el proximo lunes 11 despues de este puente no nos confirmarán la disponibilidad. En un principio no parece haber problema.
Respecto a la normativa de este año y a la propuesta realizada de la tutela y amparación de la FEDERACION ANDALUZA DE AUTOMOVILISMO.....por el bien de nuestra "pequeña" GRAN CATEGORIA ¡¡¡ya era hora!!!, esto es un respaldo el cual nos va a ayudar en muchas cosas.
En lo referente a las categoría Racer/Awd, tambien estoy de acuerdo por la solución tomada.
En lo que respecta a la Categoría de Formula 1, un 10 por la decisión tomada respecto a el uso de neumáticos originales (pues sólo nos queda la opción lógica de utilizar neumaticos Kyosho ó Atomic). Lo que discrepo un poco y es opinión personal es en la limitación del motor, pues al tener que montar neumaticos originales (y bien se sabe que la variedad no es mucha ni tampoco estan muy conseguidos) a ver quien es capaz de montar un "pepinako" (tipo T2-AD-Z2) con neumaticos "originales", pienso que se debería de dejar "motor libre" ó en su defecto poder utilizar motores de otras marcas que esten dentro del mismo "rango" tipo: "ATOMIC STANDARD" Ó "3 RACING SUPER STOCK" y asi no se limitan marcas.
Lo que se debería de especificar y aclarar es si dentro de neumaticos originales tambien se pueden utilizar espumas de GRP tipo tubo respetando las medidas de anchura del neumatico trasero, pues en muchas pistas de oxiron con muy poco agarre se puede decir que es imposible conseguir configurar el F1 sin que se cruze. Y habría pilotos que incluso no disputarían esa prueba (entiendo que es para todos igual).
Pienso que lo que habéis querido (y lo apoyo, y estoy de vuestra parte) al limitar motores y neumáticos, es que algunos pilotos dejen de utilizar las Shimizu 15 en el tren trasero, era lógico y de esperar que se tomaran cartas en el asunto pues personalmente desde que se empezó a montar este tipo de néumático en los trenes traseros de los F1, yo personalmente (y muchos de vosotros) metí todo mi material de F1 en una caja y lo puse a la venta pues no lo veía propio.
Respecto a los CAMIONES pues se pueden tambien admitir los motores antes propuestos para que no halla "limitacion" de marcas. Tipo "ATOMIC STANDARD" Ó "3 RACING SUPER STOCK".
Saludos a todos, y a esperar al 25 de Febrero para que comienze esta "Nueva Era" para el MiniZ Andaluz. Un 10 por las decisiones tomadas en Ecija.
hola a todos, me alegro de que vayan gustando las conclusiones y modificaciones llevadas a cabo en la reunión. En cuanto a formula 1 el uso de espumas que se permitirá será solo el de espumas montadas en llantas f1 que por lo visto las hay al igual que las hay para los racer, no queremos mezclar ninguna pieza de racer con f1. Felicidades al nuevo Delegado Don Luismi, y gracias por mi parte a todos los que me han ayudado estos dos años atras a llevar esto palante, muchas gracias, un saludo
bueno pues a mi me parece q toda la reunión salió de arte, las normativas nuevas y el entrar en la FAA es un pelotazo, ya parece q son menos de juguete los cochecitos estos.Me a llamado muxo la atencion de q solo eramos 11 o 12 personas de un campeonato q en tortal pasan por el cerca de 90 personas pero bueno alli estaba el alma de la escala (sabiendo q algunos pilotos q vais a todoas las pruebas no han podido ir por motivos mayores).
en fin creo q esto toma un color muxo mas OFICIAL FELICIDADES A LUISMI POR ESTA PROPUESTA Q NOS AS TRAIDO!!
Bueno yo solo tengo una preguntilla asi de nada.... si los premios del andaluz se dan en marzo.... puesto q todavia no es marzo...... y puestos a q estamos en la FAA a los 3 campeones de RACER FORMULA Y CAMIONCES se les dan los premios alli??? jajaja.
saludos!!!!!!!!!!!! _________________ Oscar Garcia.
Mensajes: 2711 Valoración: +140/-49 Ubicación: Dos Hermanas (Sevilla)
Publicado: Jue Dic 07, 2006 1:22 pmAsunto:
Esta a sido a la 1º Reunión q he asistido (solo llevo 2 años en esto) y como han comentado alguno de los presentes esperaba ver mas caras en ella (se sabe q algunos querian asistir pero por diversas causas no pudieron).
Me gusto mucho el afan q teniamos todos por llegar al mayor consenso posible en las medidas nuevas,cosa q creo q se consigio de sobras ya q impero el sentido comun y las ganas de q esta nuestra pequeña-gran escala siga creciendo en todos los aspectos.
La propuesta q nos trajo Luismi creo q puede ser el trampolin para conseguir grandes cosas,por lo q por unanimidad salio adelante.
En el resto de los temas,salvo pequeñas matizaciones creo q tambien se consigio un consenso rozando la unanimidad (siempre buscando el ampliar horizontes y guiados por el sentido comun).
Ya solo me queda decir q estoy deseando q empiece de nuevo el Campeonato 2007.
Saludosss. _________________ Antonio J. Villalón.
Delegado Campeonato Andaluz de MiniZ.
Reflex Racing - www.reflexracing.net
Zona Zur RC.
Pues si señores, la reunión se hablo y mucho sobre el futuro de nuestro campeonato, y creo como habeis dicho todos antes, creo que sera muy beneficioso lo que se aprobo, sobre todo la incorporacion a la FAA, gracias a LuisMi.
Por lo demas solo deciros que en Almensilla abrimos este, nuestro campeonato, y por supuesto, estoy deseando veros por aqui.
Mensajes: 1390 Valoración: +35/-3 Ubicación: El Puerto de Santa Maria (Cádiz)
Publicado: Jue Dic 07, 2006 5:26 pmAsunto:
Yo estoy deacuerdo en lo del uso de las gomas originales para F1 (los tochos de espumas GRP no estan permitidos) pero alguien sabria decirme que funciona en oxiron?? las espumas especificas para F1 ya no las venden... Bueno si alguien sabe solucion que no sea cabron y lo publique!! jaajajajajjaa
Bueno, antes de nada espero estar a la altura como delegado, y no me refiero a lo de las bombillitas coloras, ni a comprarme chaquetones, etc, etc... yo no soy de esos¡¡¡¡¡, jeje, bromas aparte:
1º.- Lo de la Federación no va a depender de nosotros, sino de la Junta Directiva de la Federación, yo solamente voy a llevarle un dosier con toda la información que pueda a la Federación para que ellos acepten que entremos, la verdad es que no está ayudando un motón el Delegado de Slot de la Federación, que es quien va a llevar la propuesta a la Federación, aunque este hombre cree que sí, hay que ser cautos hasta que esté aprobado por la Federación.
2º.- En cuanto a lo de las gomas en Formula 1, .... la intención es rebajar la velocidad de los coches, para que la puesta a punto sea más facil y no nos hagan tantos extraños, de esa forma gente como yo y otros más que dejamos el formula aparcado, pues decidan volver echarlo, además de gente nueva que vean que no necesitan tanto para poder competir con los campeones de formula 1, .... que no nos doblen 47 vueltas. jeje.
Creo que la idea es buena, vamos a ir viendo como funciona la cosa.
saludos. _________________ MERCEDES, BENZ que te voy a echar un VOLVO, que se va a liar un CLIO porque en esto del SAXO, nadie MEGANE.
Saludos.
No se habló nada del tema de los equipos, pero entiendo que el tema sigue igual que el año pasado ¿no?
Si no es así que se diga desde ya.
Respecto a las espumas para F1: que alguien digo dónde comprar las llantas con sus espumas. Yo compré unas que iban en una llanta de nylon y no funcionaban.
Publicado: Vie Dic 08, 2006 7:31 amAsunto: Re: equipos
arpari escribió:
Respecto a las espumas para F1: que alguien digo dónde comprar las llantas con sus espumas. Yo compré unas que iban en una llanta de nylon y no funcionaban.
Estoy de acuerdo con Arturo, las espumas que venden ya pegadas en llantas de nylon de la Marca GPM, no van, el compuesto que utiliza la espuma de esa llanta deja mucho que desear.....no tiene ningun agarre.
Que yo sepa a día de hoy las únicas espumas que se utilizan y hemos utilizado en nuestros F1 son los "donuts" de GRP Ref. GL01A. las cuales tienen una anchura de 13mm. y según el fabricante sólo especifica "MINIZ" sin ninguna limitación tipo Mr01-Mr02-Mr015-MA010-F1.
No entiendo el porqué de no permitirlas. Bien sabéis todos que las espumas tipo "donut" tampoco deberían de servir para los Racers, puesto que tambien alteran el diámetro exterior y la anchura, y a no ser que se torneen como en 1:10 ó 1:8 pista, no deberían tampoco de permitirse.
Pienso que deberíamos de aclarar un poco el tema de las espumas en F1, puesto que yo tampoco sé al igual que Arturo dónde conseguir espumas pegadas en llantas para F1 que den un resultado óptimo.
También recordar que en los F1 al sólo permitir materiales originales y específicos para esta modalidad ya no estarán permitidas las carrocerías tipo réplica de los "Todo a 100".
Bueno, saludos a todos, y a ver si se aclara el tema. Y llegámos a una decisión unánime.
Lo primero dar mi enhorabuena a todos los que fueron a la reunión y a lo que alli se propuso que aunque no pueda estar conforme con algo hay que acatarlo.
Respecto al F1 supongo que con el tiempo nos hemos vuelto comodos y yo el primero con el tema de configuracion que nos volvera a nuestros principios donde no habia espumas ni poniamos gomas de racer en el tren trasero, a quien no le gusta pegarse media hora metiendo esas gomas de 40 o 50 en las llantas todabia sudo con pensarlo pero espero que esto nos lleve a una igualdad de categoria. Peor veo el tema motor que si se deveria de dejar libre va a parecer la PN.
yo creo que está claro lo que se APROBO EN ECIJA, que sea una decisión acertada o no ya lo veremos al final del campeonato, con esto lo que quiero decir es que mientras no se apruebe en otra asamblea el cambio, tendremos que usar estas reglas.
solo una matización y creo que es de sentido común: en cuanto a los motores permitidos, se dijeron esas tres por el número de vueltas, a los que añadiremos motores DE OTRAS MARCAS con el MISMO NUMERO DE VUELTAS, para que no se beneficie a una marca u otra.
saludos. _________________ MERCEDES, BENZ que te voy a echar un VOLVO, que se va a liar un CLIO porque en esto del SAXO, nadie MEGANE.
Todas las horas son GMT Ir a página 1, 2, 3, 4Siguiente
Página 1 de 4
Puede publicar nuevos temas en este foro No puede responder a temas en este foro No puede editar sus mensajes en este foro No puede borrar sus mensajes en este foro No puede votar en encuestas en este foro
Mensajes sin leer
FAQ
Perfil
Entre para ver sus mensajes privados
Login
ahora saldremos en la revista de dixa entidad, con lo cual el impacto mediático deportivo será mayor, o debería ser así. Estoy ansioso de q llegue el 25 de febrero.... aaaaaaaaaaaaaaaarg
. UN SALUDO
