Dudas tras primeros contactos y pruebas Hummer H2 OL

Anónimo

Hola pues hoy me he metido a fondo con el coche (aun de serie). Y me surgen las siguientes dudas haber si alguien me puede ayudar.

1) He notado que el diferencial va como demasiado fino... me explico. Cuando paso un obstaculo es muy facil que una rueda (por la presion ejercida por los amortiguadores) se quede "bloqueada" y la otra gira pero claro la rueda que me interesa que funcione es la que tiene presion y mayor apoyo y contacto con el suelo... nose si esto es en todos los overland o solo el mio.... Me entendeis? haha

2) Habia pensado en quitar la tapa/protector del diferencial porue el coche va a ir destinado al trial. Me aconsejais quitar la tapa o mejor dejarla ahi y cuando suba las suspensiones para ganar altura pues ya? (me refiero a poner bastagos mas grandes)

Bueno pues eso es todo. A parte de neumaticos nuevos que mas me aconsejais para que me quede el coche trialero asi un poco basico? Lo de la reductora es tema a parte.

Gracias a todos y haber si me podeis hechar un cable con el terror del comedor haha!

Anónimo · Publicado: Mie Abr 30, 2008 2:09 pm **Asunto**:

NO DEBES QUITAR LA TAPA DEL DIFERENCIAL, YA QUE SIN ELLA UNA DE LAS PARTES DEL EJE DE LOS PIÑONES SE QUEDA SIN APOYO Y LO QUE HACES ES ROMPER Y ROMPER EL PIÑON GRANDE.
PARA CAMBIAR LOS BASTAGOS DE LAS SUSPENSIONES LO QUE YO HE HECHO HA SIDO ALGO LABORIOSO PERO MUY MUY EFECTIVO.
1º CON POXIPOL PARA PLASTICO RELLENA EL HUECO DEL AMORTIGUADOR.
2º TALADRA POR EL CENTRO EL POXIPOL TOTALMENTE RECTO CON UNA BROCA DE 2MM.
3º CON BARRILLAS DE LAS DE BARILLAJE QUE ENCUENTRAS EN CUALQUIERTIENDA DE RC DE 2MM ROSCALAS A LA BASE DEL AMORTIGUADOR.
4º CON CUIDADO ALARGA EL MISMO MUELLE QUE TIENES.
5º CORTA LA BARILLA A LA DISTANCIA QUE NECESITES.
TODO ESTO ES PARA DETRAS.
PARA DELANTE:
1º QUITA EL BASTAGO O EJE DE LA SUSPENSION.
2º QUITAS LAS BOLAS DE LA BASE DE LA SUSPENSION.
3º CON UNA BROCA DE 1.5MM TALADRA LA BASE DE LA SUSPENSION PARA PODER ENTORNILLARLA AL TREN DELANTERO.
4º ESTIRA EL MUELLE HASTA DONDE QUIERAS.
5º PEGA LA PARTE BAJA DEL MUELLE A LA BASE DEL AMORTIGUADOR CON CIANO.
DE ESTA FORMA GANAS EN TORSION ENTRE EJES.
SI LO HACES BIEN LLEGAS A TORSIONAR EL COCHE HASTA 8CM.

Anónimo · Publicado: Mie Abr 30, 2008 2:11 pm **Asunto**:

PERDONA POR LO DEL DIFERENCIAL FINO:
SI VAS A TRIALEAR LO MEJOR ES QUE LE METAS EL BLOQUEO DE DIFERENCIAL. EN LAS PIEZAS DE RECAMBIO VERAS UNA PIEZA NEGRA REDONDA CON PUNTITAS. ESA PIEZA SE METE ENTRE LA RUEDA Y EL DIFERNCIAL. VERAS QUE DIFERENCIA!!!!

Anónimo · Publicado: Jue May 01, 2008 9:24 pm **Asunto**:

Muchas Gracias provare todo lo que me habeis dicho mañana mismo!!

Gracias!