yo te voy a dar mi opinion para drift, espero que no aparezca por aqui frodo para decir que el drift es muy aburrido y no lo piensa practicar nunca... porque ahora que teneris pista de drift... no sabe lo que se va a perder jejeje
de todo lo que he probado esto es lo que mejor me va:
-chasis duro( si se puede agujereado para tener menos peso, es muy dificil que se rompa ya que no hay fuertes choques en drift, o no suelen haber...)
-eje central de aluminio
-piñones de derlin o de serie con la relacion 19 piñon motor-27 corona eje( a mi me va bien esta, no quiere decir que no han mas posibilidades), no aconsejo piñones de aluminio, por el peso y porque hacen mucho ruido
-refrigerador motor aluminio importante
-motor pequeño, serie, un stock o el vspeed de kyosho(para mi el mejor)
-barra de direccion, yo llevo la de serie(plastico) pero creo que -1 tambien va bien.
-barra trasera llevo la de serie(plastico), o +1
-manguetas delanteras 1,5 kyosho(plastico) o de aluminio
-manguetas traseras 3,5 kyosho(plastico) o de aluminio
-diferenciales de serie(plastico) con arandela interior para que no se rompan los piñones(los vasos de aluminio), yo llevo de bolas atomic delante y detras porque me gusta regularlos.
-rodamientos en todos los puntos
-aconsejo neumaticos de drift kyosho, cambia mucho, puedes ir de canto mas rato
-cardanes de aluminio
Yo llevo mas o menos asi el coche, las marcas de cada opcion cada uno que mire a su gusto, lo mas importante, por experiencia, aluminio, lo menos posible!
-para mayor control del coche carrocerias de 94mm(skyline, 350z etc)
-mas giro y mas agresividad en los movimientos carrocerias de 90mm(trueno, silvia skyline 2000gt etc)
si me dejo algo ya lo editare
me alegro que haya motivacion por el drift y los dnanos, no se puede estar cerrado de mente siempre, el mini z da para mucho
preferible usar la configuracion en moqueta ferial!
pd:para el setup de barqueta no te puedo ayudar, porque no se.
Hola
Gracias ire tomando nota jejjejjeje , si eso de derrapar gusta a todos , quien con culaquier coche no lo hecho jejjejjeje , espero probarlo este finde cuando baje de momento cambiare solo los palieres y alguna cosita mas y vere que pasa , para esto veo que el one way , no se pone , yopensaba que al tirar de delante seria una buena opcion.
Un saludo
José _________________ www.acmodel.net , 3 Racing - Mini-Z-Mini Inferno -VONE-FW05-G4-ZX5 - Micro Losi - Rush, Yeah racing - Cromo - Associated - Eagle model - E Sky - Walkera - Nanda - Team magic- Cessna - ART TECH-Himoto Racing- CopterX- LRP -Jada- Futaba.
Pienso que la mejor superficie es la moqueta, en foam , en Mataro el chico que lo hizo andar le gusto menos que en moqueta , no se si con practica hiria bien , lo que no se el deterioro que pueden producir , ya que hay ruedas muy duras para estos coches , las de delrin por ejemplo.
Otra cosa las ruedas de delrin , para que superficie se usa?
Yo tengo las de GPM y son durisimas, estas en foam lo hiria cortando creo , porque ademas estan talladas como a rombos.
Un saludo
José _________________ www.acmodel.net , 3 Racing - Mini-Z-Mini Inferno -VONE-FW05-G4-ZX5 - Micro Losi - Rush, Yeah racing - Cromo - Associated - Eagle model - E Sky - Walkera - Nanda - Team magic- Cessna - ART TECH-Himoto Racing- CopterX- LRP -Jada- Futaba.
no creo que tengas que pedir disculpas, yo veo bien que se escriba sobre la configuracion de awd para drift, a mi me gustaria que la gente opinase sus experiencias
unicorn, yo llevo un pelin mas apretado el de delante que el de detras, igualmente ayer estuve provando y casi que los deje igual de apretados.
la cuestion es regularlo de tal manera que cuando te cruces, puedas recuperar un poco dando gas, si tracciona mucho de delante no podras recuperar tu posicion recta y te ira de lado a lado.
por cierto, ya que estamos, dare mi opinion, porque me estoy montando un awd 2,4 lo mas aligerado posible, ayer prove unos piñones nuevos de 3racing de color azul cielo(nuevos para mi porque no los habia provado), en mi opinon, son muy duros, ese material no es derlin ni de coña, si pones el piñon de motor de aluminio van bien, pero si poner piñon/corona 3racing hace un ruido que asusta, parecen plastico-piedra, no me gustaron nada, lo que si me gusto fueron las placas refrigerantes de aluminio, pero hay que hacerle un corte para sacarlas si llevas el piñon de aluminio con tornillo blocante, o sea que no son perfectas, lo suyo es que se puedan quitar sin desmontar el piñon, como las de PNracing; tambien prove las tapas nuevas de carbono del chasis, son perfectas, puedes cambiar manquetas sin necesidad de demontarlo todo, muy practicas.
para dift? pues solo solo he visto a Dani Galera usandola en la pista de la fabrica, en rcp track y volaba
yo no la he probado nunca, no se como se comporta una carroceria 98mm, pero tiene que ir bien, para vuestra nueva pista juraria que es mejor una carroceria 90mm porque tiene curvas muy cerradas, y con 90mm tienes mas reaccion del coche para trazarlas, una 90mm es mas nerviosa.
Mensajes: 361 Valoración: +3/-4 Ubicación: BArcelona
Publicado: Mie Oct 29, 2008 9:43 pmAsunto:
Kilian, leyendo tus indicaciones me han entrado ganas de recordar lo que era el drift.
Asi que este viernes, te prometo q si voy a la Farbika buscare un hueco para el drift.
Aunque cuesta porque esto de competir vicia mucho..i el otro dia consegui rebajar mi marca i bajar de los 10 !!! XD
Sigue asi.
Adri _________________ Adrià Alcalà - "Auto Z Racing Club"
Quien pensó en fracasar lo hizo antes de intentarlo.
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