Si el casquillo al que te refieres es el que tiene un tornillo pequeño (perrillo) que se apreta con una llave allen, pues ese va... una vez montado el diferencial entre la bancada y la rueda izquierda trasera.
Ese casquillo hace la funcion de mover la rueda en funcion al eje del diferencial.
Si buscas en la web de trp los casquillos veras un video explicativo de como se monta.
El casquillo e cuestion va detras de la llanta del lado de la corona del diferencial. El orden de montaje del lado derecho, desde fuera hacia dentro es:
Sin este casquillo el comportamiento del diferencial no será correcto. ûede pasar que en segun que llanta, el casquillo no pase por el agujero de la llanta. En ese caso, con una broca, o una lima, deberás agrandar en agujero de la llanta hasta que el casquillo pase sin problemas. _________________ David Moret
Uso este diferencial desde hace algun tiempo, y hay un asunto en el reglaje que me trae de cabeza: Por su configuracion, al regularse con la presión de la tuerca sobre la llanta, hace que dependiendo de la dureza que apliques, modificas la distancia entre el centro del eje y la rueda del lado de la corona, lo que hace ese eje quede desplazado.
Es la única pega que le encuentro, pues en el resto me parece excelente. _________________ _________________
Mensajes: 807 Valoración: +56/-889 Ubicación: Ciudad Valdeluz
Publicado: Sab Mar 06, 2010 2:55 pmAsunto:
fbb escribió:
Uso este diferencial desde hace algun tiempo, y hay un asunto en el reglaje que me trae de cabeza: Por su configuracion, al regularse con la presión de la tuerca sobre la llanta, hace que dependiendo de la dureza que apliques, modificas la distancia entre el centro del eje y la rueda del lado de la corona, lo que hace ese eje quede desplazado.
Es la única pega que le encuentro, pues en el resto me parece excelente.
Yo lo uso tb, me gusta como va, pero lo unico raro q he visto es eso del reglaje. Supongo q como al variar el reglaje del diferencial apenas giras la tuerca no varia mucho esa distancia, otra cosa es cuando cambiar de gomas, pierdes el reglaje.
Duda, hay repuestos para esos diferenciales? _________________ TO FINISH FIRST, FIRST FINISH.
Bueno yo uso ese diferencial y va de coña, la unica pega es si cambias la llanta, tienes que volver a regularlo pero es mas bien sencillo de hacer, yo lo que hago es dejarlo que,dando marcha atras y cambiando hacia adelante de golpe, el diferencial se oiga patinar un poco y luego ya al gusto de cada uno.
Lo dela arandela verde no os comais la cabeza, a mi me paso al principio.
Esa arandela verde es para cuando usas llantas lenticulares de plastico, hay algunas que tienen el agujero igual de lado a lado, pues entre los dos rodamientos o casquillo(lo que pongais), se coloca esa arandela, en las de aluminio y otras ,si os fijais en medio del agujero hay un tope que separa el interior del exterior, en esas no hace falta colocarlo.
Salu2
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