Publicado: Jue Sep 02, 2010 10:01 pmAsunto: Problema con los limitadores de suspension y las carrocerias
Buenas chicos,como va eso?
Pues resulta que llevo unas semana con el siguiente "problema":
He encontrado practicamente el setup idoneo para la pista en la que corro,os dejo un resumen para que os hagais una idea:
-RCP Track
-MR02 RM
-Banca de aluminio PN Racing V2
-Manguetas de serie
-Muelles de dureza media de Kyosho(Verdes)
-Limitadores de suspension de 4.5(Por aqui viene el problema...)
-Gomas Atomic Groove 30 delante y Kyosho 20 traseras.
-Sin suspension cental
-Motor Atomic Stock limitado en la emisora a ojo para que se asimile al 70V de PN
Con este setup estoy a 3 decimas del record de la pista,por lo tanto considero que este setup va bien con mi forma de llevar el Mini.
El asunto viene en el tren delantero,para mantener este setup he tenido que prepara la carroceria del Audi DTM para que no me toquen las ruedas delanteras en la carroceria.Tambien tengo un Megane Trophy pero la unica manera que tengo de hacer que no me toque(Ya he lijado la carroceria y bastante...) es reducirle el limitador del recorrido de la suspension al 5,con lo que pierdo bastante giro(Y tiempo por vuelta...) Traté de compensarlo poniéndole muelles blandos delante(Rojos) para ver si ganaba algo de dirección pero nada de nada.
He estado mirando otras carrocerias(Nsx Takata,Ferrari 430,430 GT) y todas estas carrocerias piden un limitador de recorrido del numero 5,de lo contrario toca el paso de rueda,sin embargo veo que vosotros usais algunas de estas carrocerias y comentais que llevais los limitadores pequeños,¿Como lo lograis?
Un saludo,muchisimas gracias y perdon por el tocho
buenas tiankin!
pues la dirección en el 02 es costosa, pero solo preocuparte del chasis, si la carroceria roza, dremel en mano y a lijar! tambien puedes probar de bajar el chasis si tienes limitadores de altura o algo parecido, pero lo mas facil es pillar la dremel creo yo.
una pregunta a parte: no llevas suspensión de disco? si la llevas no lo he visto puesto jejej (solo era curiosidad ee)
Bueno espero que te haya servido de algo, si pasa lgo mas o no es eso, ya sabes donde estamos jaja
Buenas chicos,antes de nada gracias por ir respondiendo,os lo agradezco bastante
inventosteam:
Ahora mismo no llevo suspension de disco,en su dia la lleve pero ahora estaba probando sin ella y para el tipo de trazado que es me iba mejor asi.Sobre el tema de meter la dremel/lija ya probe con la del Megane y aun asi no consegui buenos resultados.Lo de bajar el chasis¿A que te refieres?
julianmadrid:
Entiendo que te refieres a que como llevan muelles duros al coche le cuesta mas subir la suspension y evita que toque tanto,¿No?
Pues sobre lo de la altura, a veces se colocan arandelas debajo de las manguetas para que el chasis quede mas pegado al suelo, si llevas alguna de esas, prueba de colocarlas encima de los limitadores, que ganaras altura y el recorrido seguirá siendo el mismo
bueno tambien
puedes subir un poco la carroceria del morro
con la nariz de pn se puede hacer
porque yo lo he hecho con la megane calzando el soporte y ya esta asi ajustas los recorridos
no es lo mas idoneo porque subes la carroceria pero puedes conseguir un buen compromiso de altura y recorrido _________________ hello my friend!!!!!!!!!!!
RC CALLOSA
www.rccallosa.com
Por lo q he podido leer, es que creo que llevaras manguetas de 0º, si es asi, es normal que te toque las ruedas en el paso de ruedas, con mi MR02, llevaba la carroceria del F430 GT y no me tocaba, y tb use en su dia hace mucho tiempo la del Audi DTM sin muchos resultados para mi...
Lo que te aconsejo es que pongas unas manguetas que te den mas caida y asi lograras que no te toque en el paso de rueda, al menos en el Audi o en el Ferrari, en el Megane seguro que tendras que pegarle una lijada.
Te paso la configuracion que yo llevaba por si te ayuda
Manguetas de 2º delante
Limitador pequeño
2 arandelas galgadas debajo de la mangueta
Muelles medio o blandos
Placa de suspension dura o media dependiendo del giro que quieras darle
Suspension de disco con muelle medio abajo y duro arriba
30 groove de atomic delante y 20 rayadas de Kyosho detras
Ya nos contaras _________________ SERGI ULLOA
TEAM TERRASSA
DCARMEN
Gracias a todos por ir echandome una mano con este tema
inventosteam:
Las únicas arandelas que dispongo son las que vienen de serie encima del limitador y otras iguales de recambio,probe hace un momento en casa lo que me comentabas pero con esas arandelas dificil hacer un ajuste fino,ya que son bastante gordas,a ver si localizo unas en mi tienda.
jowysony:
Me ha gustado bastante la idea de subir el morro del coche,realmente lo habia pensado pero no habia visto una manera decente de hacerlo hasta que he visto la pieza esa¿Le da mucha altura en comparacion a cuando no se usa?
sulloa:
Exacto,llevo manguetas de 0,tratare de hacerme con un juego de las de 2º que me comentas a ver si noto mejora,ya que entiendo que al mejorar mi paso por curva no tendria que depender tanto de los casquillos,ya que bajo mi punto de vista(de novato...) no es la mejor manera de darle mas/menos direccion al coche.Me apunto tu setup ya que tengo dos carrocerias del 430GT y me gustaria sacarlas de vez en cuando,ya que son un regalo y no quiero destrozarlas.
Mañana me pasare por el circuito y os cuento con lo que vaya viendo.
Ayer el Megane bajo otra decima mi tiempo en la pista!Ya estoy a 2 decimas del record
El setup que lleve fue bastante similar al que comentaba arriba,solo que con muelles medios.Fue con esta configuracion con la que consegui bajar el tiempo pero mientras use estos muelles tenia el problema de que me rebotaba un poco el coche y lo veia falto de direccion.
Luego le puse muelles blandos(rojos) y el coche dejo de rebotar,gano giro y no estaba haciendo tiempo similares a los que hacia con los muelles medios,eso si,la carroceria rozaba un poco pero sin llegar a atrancar la rueda del todo.
Pedi la pieza para levantar la carroceria que comentaba jowysony para subir la altura del morro de la carroceria,ya que colocandole un espaciador creo que la rueda ya no rozaria nada de nada.
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