opcionar AWD

sharkis · Publicado: Jue Nov 11, 2010 10:38 pm **Asunto**: opcionar AWD

para ponerlo para que driftee que de gusto que hay que cambiar? que neumaticos son los mas adecuados? para hacer drift por casa valen los de serie? muchas gracias un saludo pronto me llega uno y querria saberlo

art3ria · Publicado: Vie Nov 12, 2010 7:45 am **Asunto**:

Neumaticos Kyosho para drift, diferenciales 3 racing delante y atras, y juego de muelles de distintas durezas, con eso ya puedes empezar, luego ya mas adelante manguetas de 3 º atras y 1 delante.
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-Evo- · Minizetero novato Mensajes: 88 Valoración: +0/-0

+1 a todo lo que dice Art3ria

Solo un apunte.... Monta le la tapa del motor de aluminio,que la de serie es de plástico y no es que ayude mucho a disipar el calor producido por el motor, y en drift el motor se calienta de lo lindo.....

si lo quieres para drift, como opinión personal te diré que no le metas muchas piezas en aluminio.

Saludos

PD: se me olvidaba monta le unos rodamientos....

art3ria · Publicado: Vie Nov 12, 2010 9:40 am **Asunto**:

uff evo yo lo llevo super aluminizado, y esta claro que pesa mucho mas que de plastico pero tambien el peso le da inercia, con lo que puedes lanzar el coche, esto ya es a gustos creo yo, pero esto ya entraria en la Fase 2 de Drift con AWD que seria el reparto de pesos y el overdrive que se le da al tren trasero.
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-Evo- · Minizetero novato Mensajes: 88 Valoración: +0/-0

Si, la verdad que, el peso va al gusto de cada piloto....

Saludos

inventosteam · Gurú de los Mini-Z Mensajes: 230 Valoración: +6/-1

pues si no te quieres dejar la pasta, yo montaría solamente los neumaticos para drift, manguetas y todo eso no lo hagas hasta que no se rompa
Algo mas importante antes que la tapa del motor o diferenciales 3 racing, es poner rodamientos...
Nosotros en el club usamos diferenciales de serie preo eso va a gustos, yo no los cambiaría si no se rompen, y si te van bien, puedes comprar los basos metálicos para diff de serie.
si cambias el motor, has de tener en cuenta de que no sea muy cañero y que retenga muy poco, una manera de hacer eso es poniendo una relación larga, yo llevaba el de serie hasta hace poco, si se queda un poco corto pues puedes montar un speedy 05 o un xspeed que son súper suaves y vas sobradsimo, preo primero prueba de serie. con los muelles mas de lo mismo, pruevas los de serie y si quieres cambair por que culea mucho o no gira pues cambias, aunque antes de cambiar, tambien puedes probar de ponerles precarga que te los hará mas duros respecto a los que no se la pongas.

Bueno espero que te haya servido! jaja
SAludos

sharkis · Publicado: Vie Nov 12, 2010 2:51 pm **Asunto**:

juer muchisimas gracias a todos, me a servido todo lo que me habeis dicho, empezare por cambiarle los neumaticos y si ya veo que se queda corto empezare a cambiarle cosillas

muchas gracias !! se os agradece!

un saludo

art3ria · Publicado: Vie Nov 12, 2010 4:12 pm **Asunto**:

bueno te doy la razon con lo de los rodamientos, es de lo primero " se me paso " pero lo de los diferenciales es muy relativo.. con los opcionales 3racing te viene 3 coronas distintas con lo que podras configurar el overdrive de el coche, bajando el ratio del tren trasero consigues que el coche empuje mas de detras ya que las ruedas traseras giran a mas rpm, y juegas con el contravolanteo ya que derrapar a 50/50 no es muy drift.

Te lo comento por que esta tecnica esta siendo usada en los coches japos 1:10 y aqui en españa ya vamos teniendo adaptaciones para los nuestros, y esa escala esta a años luz en cuanto a drift con respecto al Z.

Para pasar el rato 50/50 esta bien pero si quieres algo mas....

mira estos videos y veras la clara diferencia.
http://www.youtube.com/watch?v=dVWprAU-EVo&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=im5iTSLgPvw&feature=player_embedded

Videos cedidos por Utrera23 de Drift.rc.com/es
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inventosteam · Gurú de los Mini-Z Mensajes: 230 Valoración: +6/-1

por eso decia que a gustos lo de diferenciales

también se nos ha pasado a los dos el tema de palieres!
eso junto a los rodamientos, es lo que mas fricción resta a todo el coche, ademas de que si pones los opcionales, no se romperán nunca, y iras mucho mas fino.
RESUMEN:
Ruedas
Poner una relación larga
Rodamientos
Palieres
Reglage de muelles (según te convenga)
Diferenciales (Segun lo que te guste y como mejor te valla)
Motor (si te es necesario)
Placa de motor, solo si se calienta mucho ( a mí nunca me ha hecho falta)
Y luego ya pues manguetas, trapecios.... según tu presupuesto jejej
Si me dejo algo, postearlo!

Saludos a todos!

art3ria · Publicado: Vie Nov 12, 2010 4:22 pm **Asunto**:

correcto inventosteam, luego ya si quieres ir mas en serio manguetas de distintos grados, y demas, los paliers que no falten, y en poder me cogere la sas pro y la delantera de pn que deben de venirle bien al drift.

Motor yo llevo un xpeed que no retiene nada que como te comenta inventosteam es de lo mejorcito pa drift.

yo llevo 3+3 y el disipa de 3racing y algo se calienta. pero claro mi coche pesa y eso hay que moverlo

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sharkis · Publicado: Sab Nov 13, 2010 2:07 pm **Asunto**:

vale perfecto, primero tengo que ver que tal driftea con todo de serie.. jeje un saludo