Pues eso va a gustos,yo siempre juego entre 0y1...ponle 1 mas 1 y ves como se comporta en pista, y luego lo comparas con 0.0,pero la teroria dice que tiene que ser mas estable y mas torpon en curvas lentas.
Si vas poniendo mas ofset atras veras como con cada ofset el culo agarra mas o menos con lo que tambien conlleva que gire mas o menos.
Como te he dicho antes eso va a gustos y es ir probando.
Saludos
La norma general es que cuanto más ancho, el coche es más estable y gira menos.
Pero no solo depende del offset, depende de la dureza de las suspensiones, del grosor de los neumáticos...
Y cambiando el offset indirectamente estás cambiando la dureza de la suspensión, ya que cuando más offset más palanca haces por lo que con la misma fuerza el recorrido de la suspensión será mayor, por lo que además, estás reduciendo el recorrido total de suspensión.
Por lo que puede que pongas 1 y 1 y el coche sea más nervioso e incluso vuelque, si por ejemplo, llevas una suspensión blanda y con mucho recorrido.
Vamos, todo son variables, y como variables que son, varían con las variaciones
Como dice Luisen, ves probando, es la mejor manera, pero sobretodo, prueba en estático si te tocan las ruedas con la carrocería durante su recorrido de suspensión, tanto delante como detrás, además de vigilar que con el giro máximo del tren delantero no salgan de la carrocería,
- Si te tocarán con la carrocería, el coche irá mal, girará poco y hará extraños.
- Si se salen, irás perdiendo neumáticos a la que la llanta roce otro coche o alguna protección, además de posibilidad de romper o doblar las manguetas.
Con el primero puedes poner el coche mucho más ancho sin problemas, con el segundo, si llevas 0 delante es demasiado, las ruedas salen de la carrocería. _________________ RCZ Mataró
Ultima edición por xarpo_ el Vie Sep 30, 2011 2:58 pm, editado 1 vez
XARPO TE TENGO QUE DAR OTRO 10 POR LA RESPUESTA JAJAJ
SI LA ES PRIMERA Y LLEVO 0 0,,Y VA MUY MUY BIEN,, SUSPENSION SUPER BLANCA PORQUE CORREMOS EN MOQUETA,,POR LO QUE HE ENTIDIDO ES QUE SI VARIO EL OF A 1 1 TENGO MAS RECOGIDO DE SUSPENCION ,ASI QUE TENDRIA QUE ENDURECER UN POCO LA SUSPENCION?
OTRA COSA YO CORRO CON GROOVE 30 DE LANTEROS LAS 7 DE TRP ATRAS,,,,,,, VEO QUE ME FALTA GIRO Y EL TRAVEL DE MI EMISORA AL 100 QUE SI LE DOY MAS YA SE ESCUCHA LOS SERVO...QUE HARIAS TU PARA CONSEGUIR MAS GIRO..METER ALGO MAS DURO ATRAS O ALGO MAS BLANDO DE LANTE...
Pero si te falta giro, y el tren trasero está bien asentado, puedes hacer dos cosas:
- Poner delante más agarre, por ejemplo los 30 partern de atomic, y si sigue sin girar los 20 partern
- Poner una T más dura
Los cambios siempre de uno en uno, no hagas los dos cambios a la vez, de hecho, con uno de los dos puede que se te solucione.
Respecto a la suspensión, no toques si va bien, prueba primero los neumáticos, si ves que te da saltitos del tren delantero, endurece, pero en Moqueta salvo que te vuelque, yo no endurecería.
Y nunca lleves el servo forzado, con la emisora pon el giro máximo que te permita el servo, vamos, que no vaya forzado, si girando el volante a tope oyes ruido, baja el travel, y haz que el coche gire más mediante mecánica, si no, romperás el piñón del servo. _________________ RCZ Mataró
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