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Publicado: Lun Dic 15, 2003 11:22 amAsunto: Baterias gp 800 i cargador gp
Hola, tengo un cargador rápido de GP de 1 hora y baterias de 800mah de GP. Me da la sensación que cuando las acabo de cargar tienen bastante patada (llevo un S03 y 3+3 chips) pero en muy pocos minutos baja un poco la intensidad, y comparado con otros modelos similares de coches pierde potencia. He pedido consejo a gente que sabe bastante y consideran que el motor no da mucha potencia (tiene 2 semanas y con rodaje).
Las baterias son bastante nuevas. Puede ser que utilizar siempre ese cargador haga que las pilas se comporten de esa forma ? tengo entendido que a mayor amperaje de carga mayor patada pero menos duración pero de salida el cargador da 1 A, que tampoco es mucho.
He visto que GP ha sacado un nuevo cargador que da 1,5A de salida y que carga en media hora? que os parece? demasiada salida?
Es conveniente dar alguna carga lenta de vez en cuando?
Saludos y gracias
Hola Jordi tienes varias cosas a probar para ver si ese motor resucita:
- Prueba otras baterias, las GP tienen fama de que tienen patada al principio pero a la larga o a los pocos minutos de rodar bajan mucho.
Te recomiendo las Energyzer 800 o las Sanyo 800. Ambas tienen muy buena fama , por lo menos entre la gente que he hablado del tema.
- Aplica Spray limpiador de motores para eliminar suciedades del motor. Vale unos 12 € el bote y es vital tenerlo uno, sobretodo si correr en Oxirón.
- El tema de cargas y eso la verdad ya no se tanto, supongo que es bueno de vez en cuando aplicar una carga lenta, y aunque las baterias NimH no tienen efecto memoria esty seguro también que si abusas de ello a l alarga algo se tiene que notar.
A ver si algun iluminado en cargadores te ayuda más que yo _________________
Mensajes: 1712 Valoración: +68/-21 Ubicación: Madrid
Publicado: Lun Dic 15, 2003 3:51 pmAsunto:
Todas las baterias que yo he podido probar (sanyo 750, gp 750 y 800 y panasonic) mas o menos se comportan igual.
Nada mas sacarlas del cargador tienes 1 o 2 minutos de autentico lujo y luego pegan un pequeño bajon. Despues siguen a un nivel bastante alto, hasta que ya pegan un bajon considerable (los minutos depende del motor usado, y el desarrollo). Ese momento es el idonio para dejar de correr con ellas.
En cuanto a la carga, efectivamente cuanto mas mah de carga le metas metos ciclos de carga te duraran las baterias. A 2 intensidades de carga igual cuanto peor sea el cargador menos duraran las baterias (en duracion de vida, no en tiempo de rodar).
El nuevo cargador de GP supera ampliamenteen caracteristicas al antiguo. Trae un ventilador en la tapa que "enchufa" directamente a las pilas de tal manera que n ose calientan tanto a peasr de tener mayor intensidad de carga, ademas tiene un sensor de temperatura y detecta por peak el estado de la bateria y el "modo" de carga.
Prueba otras baterias de todas maneras y mira si se comporta igual, si notas lo mismo el problema puede estar en el coche-motor, sino ya sabes que esas baterias no estan muy bien. Tendrias que intentar localizar si el fallo es de algun elemento en particular o que los 4 ya no estan muy bien.
Mensajes: 61 Valoración: +2/-0 Ubicación: barcelona
Publicado: Lun Dic 15, 2003 4:23 pmAsunto: gracias por las respuestas
Os agradezco la información. En lo referente al cargador, creo que el anterior GP que tengo también lleva control independiente de delta peak, y como había leído lo de no cargar a más de 1A pensaba que el nuevo sería demasiada carga.. Estaba pensando en mirar algún otro cargador más profesional, pero si la carga de 1,5A no le afecta mucho entonces me quedo con este que va genial, es pequeño y no muy caro.
Probaré con unas sanyo o erergyzer a ver que tal.
También me han comentado que algunos motores salen mejor que otros.. y quizás también puede influir en la entrega de potencia llevar el diferencial de serie?
¿cuanto te dura un juego de pilas con este motor?
Tambien puede ser un consumo excesivo, por suciedad o demasiado desarrollo.
Entre Energizer, Sanyo, Pn, Duracell y Gmaxx no noto casi diferencia. las Gmaxx me han salido muy buenas y dan mas tirón al principio. Las GP no las he probado.
Mensajes: 61 Valoración: +2/-0 Ubicación: barcelona
Publicado: Mar Dic 16, 2003 3:56 pmAsunto: mas datos
la duración es correcta, unos 20 minutos o más. Lo que me preocupaba era la respuesta del motor. Como es muy nuevo, unas dos semanas, por suciedad no puede ser.
Por otro lado, entonces no me debe preocupar dar más de 1A de carga verdad? había leído algún comentario en el foro, de hace tiempo, sobre la no conveniencia de pasar de 1A de carga. He visto en un Rc model que las baterías de nimh no necesitan carga lenta.. siempre es así?
gracias
Mensajes: 1712 Valoración: +68/-21 Ubicación: Madrid
Publicado: Mar Dic 16, 2003 4:55 pmAsunto:
Es conveniente que tu coche 1/1 lo lleves a 5000rpm todo el tiempo?la respuesta es no. Pero el coche si que puede ir a ello. Pues con las baterias es lo mismo, las puedes cargar a un amperio pero su vida (numero e cargas disminuira).
Por otro lado si tu coche 1/1 lo llevas siempre a 5000rpm y le pones aceite del malo y lo cambias cada 30.000km todavia peor, en cambio si al mnos pones aceite del bueno y lo cuidas yle haces los cambios cada 8000 dentro de lo malo lo estaras cuidando, pues idem con las baterias.
Mensajes: 61 Valoración: +2/-0 Ubicación: barcelona
Publicado: Mar Dic 16, 2003 5:14 pmAsunto: ok
Vale Felix, pero si por un lado me dices que el nuevo cargador de Gp mejora al anterior y que al llevar ventilador ayuda a no calentar tanto las baterias, pero por otro lado estamos cargando siempre a 1,5A que es lo que da el nuevo Gp, entonces tu último mail me da la sensación que me recomienda no utilizarlo siempre. Debo comprar otro cargador para poder regular la intensidad de carga ? de momento sólo tengo el Gp anterior que carga a 1A, pero ya he pedido el Gp de 1,5A. Y no sé si devolverlo y mirar uno con regulación de carga (más caro y más grande claro..)
Mensajes: 1712 Valoración: +68/-21 Ubicación: Madrid
Publicado: Mar Dic 16, 2003 8:34 pmAsunto:
Yo solo queria hacer hincapie en que cargar las baterias a 1A nunca sera bueno (si las baterias son de 800), pero es que cargarlas a 1A y encima mal, sera todavia peor. Es decir a lo mejor es mejor cargarlas a 1.3A con un cargador de calidad, que cargarlas a 1A directamente con una fuente de alimentacion.
Por lo tanto debemos saber que le estamos haciendo a nuestras baterias y que podemos exigirles en funcion de como las cuidemos.
Un cargador regulable te dara la ventaja de adecuar la carga en cada momento a las prisas, pero para cargar cada pila por separado necesitaras mas tiempo (4 veces, 1 por pila), y lo mismo sucedera si quieres descargar, cosa que por ejemplo con las famosas "tablillas" ecualizadoras no.
Publicado: Mar Dic 16, 2003 9:54 pmAsunto: Cargador
Hola. He probado el cargador de GP que las carga en media hora (el modelo U-Smart) y me parece un buen cargador.
LLeva un ventilador justo debajo de las baterias, y aunque se llegan a calentar, no es algo excesivo (con otros cargadores he llegado a no poder tocarlas).
Este las carga 1,7 A (las AAA) y controla tanto la temperatura, como el tiempo y tambien corta por delta peak.
Lo mejor es que tiene 4 circuitos de carga independientes, así cada bateria se carga al maximo, y al acabar, hace una carga de mantenimiento.
Por cierto, el mio lo he comprado aqui en España y me ha salido mas barato que en dinball . _________________ Un saludo.
Los que corremos en categorías de eléctricos (touring, 1/12, pro10 etc..) hemos probado de todo ya que las baterías es posiblemente una de las partes mas importantes.
A grandes rasgos y en plan sencillo la intensidad de la carga funciona de la siguiente manera:
A mas intensidad + potencia -duración (de descarga)
A menos intensidad -potencia y + duración ( de descarga)
Por supuesto la batería sufre mas a mayor intensidad, por lo que la vida útil se acorta.
Para las baterías de Nimh es muy recomendable que el cargador tenga regulación en el corte por que si no puede no detectarlo y cargarse la batería.
Y una cosa mas cargar a mas de 1 amp las baterías AAA es muy poco recomendable además de innecesario.
*Tan importante como la carga de las baterías es la descarga, incluso mas si el cargador no es demasiado bueno, hay que intentar descargar por igual cada elemento y al mínimo posible.
Un saludo y espero que esto a alguien le sirva, a mi personalmente las baterías siempre me duran unas cuantas temporadas...
Alberto C Maestre _________________ Por que correr en la carretera pudiendo correr en los circuitos
Segun tengo entendido, lo que arruina las baterias o acorta su vida (o al menos así lo indica en el manual) es la temperatura que alcanzan, y no la intensidad de carga.
Con este cargador, las baterias no se calientan en exceso, por lo que espero que no se acorte mucho su vida. _________________ Un saludo.
Mensajes: 61 Valoración: +2/-0 Ubicación: barcelona
Publicado: Mie Dic 17, 2003 11:49 amAsunto: cargador Gp
Yo tengo el cargador anterior de Gp (que también tiene delta peak independiente para cada elemento ) y carga a 1A, y el nuevo a 1,5A o 1,7A como dice Toviallo (y la ventaja es que lleva el ventilador). Si cargar siempre a 1A es perjudicial entonces no me sirve ni uno ni otro.. Si lo que cuenta es no sobrepasar una temperatura entonces si será mejor el nuevo GP.
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que no se acorte mucho su vida.