Publicado: Mar Ene 06, 2004 5:39 pmAsunto: Normas para la tercera prueba del triangular
En la primera prueba disputada en Parla no creimos oportuno el verificar los coches y cada uno corrió con lo que quiso, por supuesto dentro de un orden y sin irregularidades aparentes.
En Vallecas se aplicó un reglamento a gusto del director de carrera que casi descalifica a un corredor por llevar la carrocería sujeta con cinta aislante pero pasaba por alto a otro que tenía los bajos de su carrocería recortados.
Mi pregunta es la siguiente:
En esta tercera prueba del triangular la dirección de carrera que determinación va a tomar, porque yo mismo con el chasis del MR02 RM y carrocerías de MR01 al mas minimo golpe se me sale la corrocería, ¿ se permitirá sujetarlas con cinta aislante?.
Me gustaría nos adelantaris algo al respecto.
Publicado: Mar Ene 06, 2004 7:36 pmAsunto: Reglamento
El reglamento lo dice claramente. Si no lo tienes puedes descargarlo de esta pagina en la seccion de descargas. Si no recuerdas mal, en la prueba de Parla a mi se me salio la carroceria en mis cuartos de final y perdi la posibilidad de entrar en las semis. Yo iba con un MR02 MM y carroceria del Enzo que tambien se sale. Por cierto no recuerdo a nadie que hubiera rebajado la carroceria en Vallecas ¿Quien era? _________________ Un Saludo Alfonso
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Bueno Alfonso yo veo los reglamentos del Club MadriZ pero no he encontrado los del Triangular.
Siento que se te saliera la carrocería de Enzo y no entraras a las semis, si hubieras puesto una cinta discretamente nadie te hubiera descalificado, coño, esto no es un campeonato de España, si no un ecuentro entre aficionados de Madrid con el único sentido que tiene es de que sepamos donde estamos y quienes somos.
El que se salgan las carrocerías y no se admita ningún mecanismo para poder evitarlo, no beneficia a nadie, ni siquiera a los que no se le salen, pues pueden golpearse con el que se le ha salido, en fin vosotros como organizadores de la próxima carrera veréis.
A... y por cierto como podrás comprender no te voy a decir el nombre del piloto que tenía la carrocería rebajada, ni del que querían descalificar porque llevaba la cinta sujetando la carrocería entre otras cosas porque creo que tu estabas alli, pero ademas a mi eso me dá lo mismo, lo que critico es una actuación del director de carrera que quiso aplicar el reglamento de una manera partidista.
No hace falta que te recuerde que tu también te viste perjudicado con una vuelta de menos...... y en base a que, a una apreciación?.
Aquí podeis ver el cuerpo del delito:
Seguro que muchos conocen el coche.
Saludos a todos
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Publicado: Mie Ene 07, 2004 2:36 amAsunto: Opinión
Mi opinión como participante en el campeonato (mi opnión no tienen nada que ver con la oficial del triangular) es que efectivamente esto no es una prueba de AECAR sino algo para irnos conociendo todos los aficionados madrileños de buen rollito
El reglamento del triangular que creo que lo elaboró Alfonso y se aprobó entro los representantes de los clubs, dice:
"No se permite rebajar la carrocería, ya sea para eliminar peso o para adaptar el modelo"
Según esto ese coche que dices que tenía la carrocería recortada (no se de quien es, pero me parece precioso) no es válido pero en la foto tampoco se aprecia bien y podría ser alguna rotura por algun golpe, además ¿que se consigue con eso? a mi personalmente no me importa que corra un coche así..
Respecto a lo de poner cinta para que no se salga la carrocería, segun AECAR no está permitido pero según el reglamento del triangular si que es algo mas abierto y dice algo así :
"Cualquier pieza casera que no altere las dimensiones del vehiculo, siempre y cuando no lo prohiba la direccion de la carrera"
Por lo que yo creo que si puede sujetar la carrocería con cinta.
De todos modos, creo que estás cosas se pueden plantear en la reunión de pilotos para que no haya malos entendidos.
En la 3ª prueba si que vamos a verificar los coches, prestando mucha atencial al tema de los aditivos y podemos hacer como en el nacional y después de la carrera verificar coches aleatoriamente.
Lo que si que creo que no está permitido es correr con chasis que no sean de kyosho y creo que en Vallecas no se dejó correr a un pro-z _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
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Publicado: Mie Ene 07, 2004 10:39 amAsunto:
Primero deciros que todos esos temas que en el reglamento quedan poco claros o que por experiencia han fallado en otras carreras deberan proponoerse en la reunion de pilotos del sabado para que los directores de carrera sepan que criterio aplicar e intentar mantenerlo todo el fin de semana, asi que lo mejor sera comentarlo en la reunion de pilotos y que los implicados (todos los pilotos) lo hablemos en el momento.
Ciertamente en la final habai una carroceria recortada y otra que llevaba cinta para sujetar la carroceria (era un corvette).
En vallevas si se dejaron correr varios proz, pero es lo normal puesto que en parla corrio un chasis no kyosho y lo logico era mantener esa continuidad.
Publicado: Mie Ene 07, 2004 11:24 amAsunto: Aclaraciones reglamento
Vaya lio de reglamentos que tenemos montado. Como dice edu en el reglamento no lo prohibe, ya que la cinta no modifica las dimensiones de la carroceria, lo que pasa es que ponerle una cinta al miniZ es un poco antiestetico, solo eso. El tema de que a mi se me conto una vuelta de menos, yo acepte la decision de la direccion de carrera aunque no la compartiera, ya que en el reglamento dice que los resultados del programa son irrefutables. El tema fue que al señor Pedreira (segun dijo el) se le habia contado una vuelta de menos y al poner esa vuelta el quedaba como segundo en cuartos de final con lo que pasaba a las semis. De no haber sido asi el que hubiera pasado habria sido yo. _________________ Un Saludo Alfonso
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En fin, digamos ... que la carrocería solo se sale si el coche recibe un impacto ... casi siempre y desgraciadamente VICTIMA de la conducción demasiado agresiva o desorbitada y fuera de lugar del VERDUGO ...
Hablando en serio, llevo un huevo de años corriendo, y en la única categoría que he visto que se disculpen este tipo de maniobras es en MiniZ. Poneis como disculpa que los coches son pequeños y nerviosos, cosa que me resulta un tanto subrealista, cuando debería ser lo contrario, ya que en el campo visual cabe casi el circuito entero. Yo he corrido con 1/12 en moqueta en la que hay una altísima aceleración/deceleración, agarre absoluto, una velocidad de paso por curva verdaderamente desorbitada, en las que os aseguro que las cosas pasan verdaderamente deprisa, no en vano es la categoría reina de eléctricos, y allí no había apenas toques ...
Mi opinión es que NO se debería permitir poner cinta a los MiniZ, y así todos iríamos con un poco más de cuidadito sabiendo que en un toque se puede salir. Creo que el estilo de conducción de muchos de los pilotos de MiniZ esta viciado. Me resulta inaudito que sea tan habitual que se formen melés de MiniZetas porque uno se da contra una delimitación y casi todos los coches que viene detrás le van dando sucesivos golpes a la vez que se los dan entre ellos.
Respecto a lo de las modificaciones en la carrocería; ahí si que me da realmente igual lo que la gente haga, aunque creo que lo suyo es que se respete al máximo el diseño original de la misma.
Respecto a chasis de otras marcas; creo que mientras se mantenga el esquema básico de MiniZ y sobretódo su electrónica la cosa estará bastante equiparada, aunque si dependiera de mi, limitaría incluso las modificaciones en la misma (Fets en paralelo), y permitiría solo los turbos externos.
Por cierto ... hablando de reivindicaciones ... En Parla, me clasifiqué en nº 13, o sea, 1er puesto de la semifinal B, y en la salida, en la segunda curva hubo un cafre que ni trazó ni pollas y se tiró directamente al vértice, dándome un golpe que provocó que me quedára al revés y que todos los que venían detrás me dieran repetidos golpes, causando, no solo que se me saliera la carrocería, sino que también, me quedé el último muy retrasado, lo que me impidió ni siquiera optar a la final. Os recomiendo que os andeis al loro con estas maniobras, ya que se quien es el Co-Director de Carrera, y no está dispuesto a admitir este tipo de maniobras, por lo que las penalizaciones van a ser extremadamente drásticas e implacables, y aviso, se aplicarán de la misma forma tanto a propios como a extraños ... _________________ SENNA FOREVER!!!
Ultima edición por mr_floppy el Mie Ene 07, 2004 1:30 pm, editado 2 veces
Hola creo yo que para no tener mas lios ,como dicen esto hay que definirlo bien y aclaralo bien en la reunion de pilotos...sobretodo temas como el resultado que de el ordenador es el que vale, los chasis, y el rebajar y sujetar la carroceria con cinta.
aunque bajo mi punto de vista el sujetar la carroceria no influye nada a nadien y sin embargo si el reclamar vueltas menos(que no tenemos trasponder joe) y creo que estas cosas nos pasan y punto lo que pones el ordenador es lo que vale......un saludo
Publicado: Mie Ene 07, 2004 1:55 pmAsunto: PERDIENDO EL NORTE
VAMOS A VER YO CREO Q AKI HAY ALGUIEN Q ESTA PERDIENDO EL NORTE,ESTA PRUEBA ES UN TRIANGULAR EN EL QUE SE ACORDARON TODAS Y CADA UNA DE LAS NORMAS POR LOS REPRESENTANTES DE CADA CLUB, NO ES UN AECAR PERO ES LO MAS SERIO Q SE HA EXO HASTA EL DIA DE HOY EN NUESTRA COMUNIDAD POR LO QUE ENTIENDO QUE HAY QUE SER EXTRICTAMENTE RIGUROSO, TAMBIEN SI SE KIERE PRESENTAR UNA RECLAMACION A UN COCHE SE PRESENTA TAL Y COMO SE DICE EN EL REGLAMENTO Y NO PASADO VARIOS DIAS DESPUES PRESENTANDO UNA FOTO Y SIN DAR NOMBRES, LAS COSAS ESTA CLARO SI EL DIA QUE PONES CINTA Y TE DICEN Q NO LA PNGAS EN LA CARRERA VAS Y DISCUTES EL DIA DE LA CARRERA CON LA ORGANIZACION Y NO POR AKI PREGUNTANDO Q SI EN EL SIGUIENTE CTO SE VA A PODER PONER, PUESTO Q YO PIENSO QUE COMO HAY PRECEDENTES Y LA CINTA YA HA ESTADO PROHIBIDO EN UNA PRUEBA EN LAS DEMAS POR SEGUIR CONTINUIDAD TAMPOKO TIENEN Q DEJARSE Y A KIEN NO LE GUSTE QUE SE HUBIERA QUEJADO EN EL MOMENTO O QUE LO DIGA CUANDO TERMINE EL CTO.
NO OLVIDEIS QUE ES EL 1º Y AHORA NO ES EL MOMENTO DE PRESENTAR QUEJAS SOBRE EL REGLAMENTO.LOS MOMENTOS PA PRESENTARLAS A MI ENTENDER SON CUANDO SE ESTIPULARON LAS NORMAS, EN EL CTO DONDE APARECE CONTROVERSIA Y CUANDO FINALCE EL CTO.
PD: ESTE TEXTO ESTA ORIENTADO A SER CONTRUCTIVO Y NO DESTRUCTIVO, POR LO TANTO INTERPRETARLO COMO LO QUE ES, UNA SIMLE OPINION TAN BALIDA COMO CUALKIER OTRA
Publicado: Mie Ene 07, 2004 2:19 pmAsunto: Objetivo del triangular
Creo que uno de los objetivo del triangular se está cumpliendo porque se planeó como un "simulacro" para realizar un futuro Campeonato de Madrid, para ir puliendo los reglamentos e ir descubriendo esas incidencias que solo ocurren en las carreras.
Que poquito queda ya _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
Publicado: Mie Ene 07, 2004 2:52 pmAsunto: Con el reglamento en la mano
Me he leido asi como 3 veces el reglamento del triangular y no he encontrado nada que prohiba el uso de la cinta aislante. Otra cosa es lo que decida la direccion de carrera, jejeje (Mario cuidado que tu en Parla recibiste unos cuantos avisos). Despues de mis lecturas pausadas del reglamento he visto muchos fallos que no consegui ver en su dia y que para el proximo espero que esten subsanados (y algunos mas que saldran, seguro) Lo que tambien quiero decir es que la reunion de pilotos ha de ser muy importante, con lo que la deben hacer los directores de carrera, que son los que haran de su buena aplicacion. _________________ Un Saludo Alfonso
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Creo que te confundes con otro. Yo se conducir, se pilotar, se circular, se competir, tengo buena memoria, y no recuerdo que en mi puñetera vida de Automodelista me hayan dado un toque de atención por conducción guarra. Creo que por aqui ya pasan unas cuantas personas que pueden corroborar esto ... _________________ SENNA FOREVER!!!
Joes como están los animos, Mr Floppy te teno muxo miedo, jejejeje.
Bueno pues como he leido por ahí, de nada valen ahora las rabietas de que si tu hiciste o yo hice, para muestra os digo que yo en Parla, que ha sido la única que corrí, me ECHARON, de las finales porque parece ser que mi enzo tenía un iman muy potente y porque fuí muy tonto como decía aquel, por hacer caso al señor Roberto Carlos y no poner cinta aislante cuando no le tenía que haber hecho ni puto caso, pero uno es mu tooonto ya veis. En mi semi hubo gente que se cebo en sacarme la carrocería constantemente y asta ahora no he dicho ni pio.
Señores esto es una reunion de amigotes para que en el futuro sea un campeonato de amigotes que no se os olvide. Que cuando se termine este finde el campeonato a nadie le van a pagar la hipoteca por ganar el campeonato, como mucho unas cervess.
Saludos a todos y un poco de calma chicos que se trata de Ganar.... amigos.
Quería dar mi opinión sobre el tema de las "cinta sujeta carrocerías". Lo primero si en algún reglamento la prohíbe me parece un poco absurdo, ya que no creo equivocarme seria la única categoría de todo el radio control que lo hiciera.
Yo tengo pensado colocar cinta en mi coche por que en cuanto me dan un golpe se descoloca, pero si en la reunión de pilotos se decide prohibir su colocación yo no me negare a ello eso si, la organización debería colocar un par de refrees (jueces) que penalizaran TODOS los golpes que reciban los coches, y como se que esto seria del todo inviable creo que la solución es dejar que se coloque cinta. Que pasaría si algún piloto en lugar de cinta coloca una preciosa pegatina de Kiosho por ejemplo y le gusta como queda entre la carrocería y el chasis???? lo hace para sujetarla o le gusta como queda???.
Además si en el reglamento del triangular no prohíbe la colocación de la cinta no creo que fuera democrático prohibirlo, a no ser que la colocación de la cinta en algún coche perjudique a otro cosa que no es así.
Un saludo
Alberto C Maestre (Delegado regional pista eléctricos Madrid)
P.d: Las emisoras de palitos si que son peligrosas que hacen interferencias en las demás... (sarcasmo) _________________ Por que correr en la carretera pudiendo correr en los circuitos
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