Facilidad de ajustes de diferenciales, el mejor diferencial

suso

Hola a todos, me gustaría abrir un tema de debate sobre la facilidad de ajuste de los diferenciales.

Esta claro que los mejores diferenciales del mercado, aparte del de serie son los de bolas de Kyosho y GPM, aunque la mayoría de los minizeteros recomiendan el de Kyosho por su facilidad de ajuste respecto al de GPM que dicen es más complicado de ajustar.

En defensa de este último, un pequeño review:
He de decir que estoy muy contento con el, el ajuste en la bancada es PERFECTO, gracias a dos arandelas que incluye que se colocan pegadas a la bancada del lado de la corona y que permiten que la tuerca de ajuste de dureza se mueva libremente sin provocar holguras en el eje.

El ajuste es sencillísimo, no me lleva más de 15 segundos, pongo una llave en la tuerca (no hace falta sujetarla) y muevo la rueda sobre la que tengo el dedo hacia un lado u otro dependiendo del ajuste, mas duro o mas blando.

Si bien he de decir en su contra que no incluye la llave y hay que comprarla

Invito a todos los que tengan un diferencial kyosho (yo no he visto ninguno) a publicar un pequeño review de los pasos para ajustarlo con foto, que creo podrá ayudar a los minizeteros a decidirse por uno u otro.
_________________

MRC.zonacanalla.com

Caleidos · Publicado: Mie Mar 03, 2004 10:12 am **Asunto**:

En breve, tienes uno

Este medio día te pongo un pequeño review

Caleidos · Publicado: Mie Mar 03, 2004 2:19 pm **Asunto**:

Pues, El diferencial de bolas de Kyosho, se caracteriza por su facilidad de instalación, puesto que viene con instrucciones totalmente detalladas y con todo lo necesario, puesto que viene con su propia llave ayen y todo lo necesario.

En el aspecto mecánico, gana a otros por que viene con rodamientos en la parte que va la corona y eso, es un punto a su favor.

En tema ajuste, es muy sencillo, al igual que el GPM es muy facil, pero aquí viene la cuestión, es mucho más aparatoso tener qrue cojerte una llave fija (aproximadamente igual de grande que el miniz) que usar una pequeña llave ayen (o una barilla fina de 0,7mm o 0,8mm en su defecto)

Aquí teneis una foto de como se puede ajustar facilmente, sujetas las ruedas y giras en el sentido que quieras, dependiendo si quieres Apretar o aflojar

Si lo quieres hacer con la carroceria, tambien puedes:

Aquí vemos todo lo que trae (menos la ayen que no la he puesto)

Creo que este diferencial es muy comodo, y además da una suavidad a la hora de la conducción bastante buena, claro está que segun lo que quiera el "Piloto" tambien puedes apretarlo de más y hacer que derrape en las curbas, para gustos no hay nada escrito.

Espero que esto os aclare un poco más a la hora de elejir uno u otro, para mi gusto por un poco más de dinero, puedes tener la máxima calidad y fiavilidad, y si eres patoso, siempre tienes las piezas más pequeñas de recambio.

Salu2 caleidos

Clk_charly · Publicado: Vie Abr 02, 2004 6:57 am **Asunto**:

El mejor es el de kyosho y con gran diferencia.
_________________
Un saludo a todos los minizeteros

chaplin · Anónimo

hola, soy novatoide (uno de los colegas de Zatohichi) y queria saber primero para que sirve ajustar el diferencial, si hay que tocarlo mucho o depende del trazado de la pista... que pasa si esta duro y al contrario...
Y respecto a GPM o Kyosho, aparte de la comodidad, que otros factores influyen en la decision de tomar uno u otro? Porque se ha dicho que kyosho tiene un rodamiento en la parte de la corona pero no se si GPM tiene lo mismo o que tiene este, amos queee yo me quedaria con el de GMP por que es azul

saludos!

Zenislev · Publicado: Sab Abr 17, 2004 11:59 am **Asunto**:

yo e tenido los dos diferenciales, y el de kyosho es mejor.
_________________
** Busco Lamborgini Miura SV y Shelby cobra Daytona**

arturo paz · Anónimo

Saludos.
Yo he tenido el de cyclone (creo que es lo mismo que GPM) y el de kyosho.

Yo no noto diferencia alguna, pero creo que el de cyclone es mejor por una cosa: lleva 12 ó 16 bolas (no recuerdo) en vez de las 6 u 8 de kyosho. No sé si será cierto o no, pero siempre he escuchado que es mejor muchas bolas pequeñas que no pocas y grandes.

spinrc · Publicado: Dom May 02, 2004 12:29 am **Asunto**:

Como nota deciros que GPM fabrica todos sus diferenciales cpn 2 caracteristicas "configurables":
Numero de bolas: 9 o 16.
MAterial del eje: acero o titanio.

Un saludo.
_________________
visitanos: www.spin-rc.com

pukkita · Publicado: Mie Jun 09, 2004 11:32 am **Asunto**: Es normal esto en un GPM?

He montado hace poco un GPM a un colega y me he dado cuenta de una cosa.

Si giro la rueda fija, la libre gira en sentido contrario, hasta aquí todo normal.

Si giro la rueda libre, la fija no gira... ni al contrario ni en ningun sentido.

Es esto normal en el GPM, o tengo algo mal?

rhoni · Anónimo

el de gpm q lleva la bara de titanio y q es para el mro1 cuantas bolas lleva ??? 9?? Que es mejor mas bolas o menos???

edu · Publicado: Mie Jun 09, 2004 1:45 pm **Asunto**: Re: Es normal esto en un GPM?

Andy · Publicado: Mie Jun 09, 2004 3:52 pm **Asunto**: Re: Es normal esto en un GPM?

Edu, que logo mas wapo...

jejejeje
_________________
\\\\\\\\\ANDY\\\\aka\\\\\KILLABEE\\\\\\\\\\\\\\\\\
\\\\\\\\\\\http://www.urbanico.net\\\\\\\\\\\\\\\\\
\\\\\\\\\\\\\http://www.aticco.net\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

edu · Publicado: Mie Jun 09, 2004 5:30 pm **Asunto**: Re: Es normal esto en un GPM?

Andy · Publicado: Mie Jun 09, 2004 5:45 pm **Asunto**: Re: Es normal esto en un GPM?

pukkita · Publicado: Mie Jun 09, 2004 9:53 pm **Asunto**:

Edu, girar gira suavisimo... pero no hay manera de que la rueda contraria gire... donde van las arandelas que trae? l oencuentro además jodidisimo de ajustar, tiene un punto milimetrico donde funciona, siempre y cuando además las tuercas las aprietes correctamente; fuera de ahí un desastre. No sé si tengo algo mal... las arandelas las puse entre la tuerca de apriete y la rueda.