Publicado: Lun Abr 05, 2004 9:30 pmAsunto: Dudas sobre las Carreras del Club
Buenas noches:
Quería hacer unas preguntas sobre el reglamento que se utiliza en las carreras que organiza el club madrizz:
Esta permitido el cambio de coches durante las mangas?
Esta reglamentado el poder correr alguna manga con el coche de otro piloto?
Estas dudas me asaltan desde hace ya tiempo pero mas desde la carrera del ayer domingo, mas aun por que creo que la carrera es de las que se denominan AECAR.
El tema de los golpes creo que poco a poco y gracias a los pilotos se va depurando. Se que es muy difícil evitar en un momento dado golpear a otro coche, pero por que son siempre los mismos los que se prodigan en estas artes reiteradamente?, que pese a llevar coches de los mas rápidos "en las rectas" te los encuentras una y otra vez en las zonas de curvas, donde practican su mejor trazada que suele coincidir con la parte trasera del coche que llevan delante...
Estaría encantado de que alguien sea capaz de arrojar un poco de luz sobre las preguntas que planteo, que en ningún momento pretenden ofender a ninguna persona.
Un saludo
Alberto C Maestre (Delegado regional pista eléctricos Madrid) _________________ Por que correr en la carretera pudiendo correr en los circuitos
Publicado: Mar Abr 06, 2004 5:05 pmAsunto: Aclaración dudas reglamento
Hola Alberto.
Aclarar que tal y como aparece en en la entrada de la web "Somos un grupo de amigos del radiocontrol..." y además para muchos esta es la primera modalidad del radiocontrol en que participan. Por estos motivos quizá nos salimos un poco de la norma en ciertos aspectos organizativos:
La palabra "AECAR" es para diferenciarlo del campeonato "Serie" y que la gente sepa que estamos hablando de miniz preparados donde se admiten turbos, motores potentes, emisoras programables, etc... pero el reglamento no es 100% igual que AECAR. Podéis verlo en estos enlaces:
Aunque algunas cosas están desfasadas, veras que a diferencia del reglamento AECAR, se permiten las ruedas de espuma y nunca se ha puesto ningún problema en sujetar las carrocerías con cinta, cambiar de coche o carrocería durante la prueba, correr una manga con el coche de otra persona, etc... eso si, aditivos prohibidos!
El reglamento está para que nadie se presente con un 1:24 o le meta 6 pilas al miniz. Como los socios tambien queremos divertirnos y correr pues nos faltan recursos para el tema de las verificaciones, tambien en cierto modo nos fiamos de los participantes
Si en lugar de ser carreritas internas fuese un Campeonato Regional o Nacional la cosa cambiaría.
El tema de los golpes es algo inevitable cuando aun se está aprendiendo y no se tiene mucho control del coche. Al mezclarse pilotos experimentados con gente que empieza, es normal que haya incidentes pero creo que con el sistema piramidal terminas corriendo con pilotos de tu nivel y está todo mas igualado.
En la final A casi no hay toques.
Me cuesta pensar que alguien golpee a aposta. Yo procuro no golpear y si veo complicado un adelantamiento prefiero esperarme, por eso mismo , si alguien me da supongo que ha sido por un error y no aposta. _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
Por la parte que me toca, muchas gracias a mis "rivales" (amigos antes que otra cosa) Lambas y Adrian por arriesgarse a dejarme sus coches para que pudiese correr.
El coche de Lambas se llevaba muy fácilmente al igual que el de Adrian, que a pesar de la adaptación inicial y llevar un xspeed, se defendió muy bien en la final..... hacía mucho que no entraba en un final .... creo que mi coche necesita ir al taller urgentemente.
Gracias! el domingo me lo pasé genial _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
Bueno lo del tema del reglamento mas o meno queda claro, aunque creo no ser el único que viendo el nivel de "profesionalización" de algunos pilotos y del propio campeonato, cree que el presente reglamento se encuentra bastante desfasado. Y no es por desprestigiar el trabajo de nadie, pero no es la primera vez que escalas con muy buena proyección se van al garete por temas similares.
En cuanto al tema de los golpes, en parte tendrías razón, de no ser por que los pilotos que se están creando "fama" de golpeadores no son ni mucho menos novatos incluso alguno se que estará disputando el Cto de España.
Un saludo a todos
Alberto C Maestre ¿Delegado regional pista eléctricos Madrid) _________________ Por que correr en la carretera pudiendo correr en los circuitos
Buenas tardes. Leidos los anteriores post, es probable que al piloto que te refieras Alberto sea yo. El próximo día si quieres te aclaro mis problemas en la última carrera. No obstante si no es por mi te pido disculpas. En cualquiera de los casos creo que los posibles problemas o maleentendidos se solucionan hablando y en la pista y no fomentando malos entendidos o gresquillas en internet, que todos somos adultos y hablando se solucionan los problemas. Un saludo.
Pedro no soy capaz de relacionar tu nombre con nadie, sabéis que soy bastante nuevo en esta categoría, no obstante dudo que alguien pueda interpretar mis post como búsquedas de rencillas, mas aun cuando en ningún momento me he referido a nadie en concreto. Por otra parte si mi coche sufrió algún percance con el tuyo dudo mucho que al termino de la manga no te lo hiciera saber, mas que nada por que es lo que suelo hacer, si el piloto no pide disculpas durante la carrera.
Y en una cosa tienes razón "hablando se entiende la gente" y creo que mi única intención a sido resolver unas pequeñas dudas que tenia sobre las carreras de miniz, ya que el reglamento es muy diferente al de otras categorías que conozco y por eso mi desconocimiento en muchos aspectos.
Un saludo
Alberto C Maestre (Delegado regional pista eléctricos Madrid) _________________ Por que correr en la carretera pudiendo correr en los circuitos
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