Mensajes: 419 Valoración: +18/-2 Ubicación: Valencia - Madrid
Publicado: Sab May 08, 2004 3:18 pmAsunto: Aerografos. Consejos. Pintor que pintas...MiniZ
Muy buenas a todos a ver si alguien me puede aconsejar en esto un pokillo.
Vamos al tema.Alguna recomendacion de un aerografo(sistema completo) que este bien de precio y que de buenos resultados??
Donde lo puedo encontrar?me refiero en la web.
Segundo que nivel de detalle se puede conseguir con un aerografo decente??
Que tipo de pintura se debe utilizar para no estropear la carroceria?
Y que tipo de laca se debe utilizar y que sistema para conseguir un buen resultado???
hola, yo compre uno este mes pasado y por ello no te voy a recomendar ninigun modelo porque estoy en esto igual de verde que tu. Pero si quieres mirar por estas direcciones a lo mejor te aclaran tema de precios.
Hola, yo llevo pintando maquetas desde hace demasiados años, y te puedo dar algunas recomendaciones.
Si lo quieres para pintar carrocerias (me imagino que por eso preguntas) y hacer alguna que otra filigrana, pues te recomiendo un aerografo de doble accion es decir uno en el que controlas tanto la salida de aire (mas o memos presion) y la salida de pintura (mas o menos pintura). En principio te podria valer con uno sencillo (o pulverizador), en el que solo regulas la catidad de pintura.
Ventajas e inconvenientes:
Doble accion: mejor acabado, mas prestaciones, mas delicado de limpiar, mas precio.
Sencillo: menos prestaciones, mas sencillo de limpiar, mas barato.
Si visitas las paginas que te han recomendado veras muchos modelos yo te recomiendo uno de doble accion de los mas baratitos que encuentres, por que para pintar carrocerias tampoco hace falta gastarse una pasta.
yo por ejemplo tengo un pulverizador para pintar "grandes" superficies y dar manos de imprimacion y luego otros de doble accion, para hacer detalles, camuflajes, etc.
En la pagina de aerografia online, por ejemplo tienes aerografos de doble accion por 50 euros, que con un deposito de 9 ml hay mas que suficiente para dar una mano de pintura a una carroceria.
Si te decides por uno de estos, en lo unico que deberas ser muy cuidadoso es con la limpieza, (te pasas mas tiempo limpiando que pintando) por que son apartos un pelin delicados pero con unos pocos cuidados pueden llegara a durarte toda la vida.
Luego todo es empezar, al principio cuesta cogerle el truco al boton pero enseguida se hace uno.
No quiero enrollarme mucho, pero si quieres que siga te comento tema de compresores tipos de pinturas etc.
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Publicado: Sab May 08, 2004 10:40 pmAsunto: Gylgammesh R
Muxas gracias por la informacion sobre todo por el tipo de aerografos y tal pq en el tema ando muy perdido...
Te agradeceria que si no te importa tambien me recomendases tipos de compresor y sobre todo el tipo de pinturas y lacas para acabados de la carroceria.
Ah y algun cosejito o truquillo no vendria nada mal...
Sobre compresores, pues pasa un poco como con los aerografos lo ideal es uno con calderin (un deposito donde se guarda el aire) de esta forma no esta funcionando todo el rato. PERO, son caros y muy grandes para tener en casa. Asi que si no le vas a dar mucho uso, con uno pequeño (mira en la pagina de guinea hobbies, del tipo Atlantis o Aztec) va bien.
La pega es que no puedes regular la presion de salida del aire del compresor con lo que tienes que hacer mas juego con el aerografo.
Lo unico que tienes que tener cuidado con este tipo de compresores es que al estar funcionado continuamente cuando terminas de presionar el boton del aerografo tienes que apagar el compresor por que si no sigue comprimiendo el aire y si el aire no sale el compresor se termina jodiendo. Yo le hice un apaño al mio con un interruptor que presiono con el pie cada vex que quiero pintar o dejar de pintar, para tener las manos libres.
Con un poco de mantenimiento (echarle unas gotitas de aceite de vez en cuando y procurando que no se caliente mucho) funciona perfectamente durante mucho tiempo.
Pinturas, pues esto si que es un mundo, por que cada uno utiliza lo que a el mejor le va, yo he pintado alguna carroceria (aunque lo mio son las maquetas) y utilizo los acrilicos de TAMIYA que son las que uso para las maquetas, eso si siempre que no sean colores metalizados por que hay uso otro tipo. Las acrilicas de tamiya son faciles de encontrar en cualquier tienda de modelismo, se diluyen con agua (yo para el aerografo las diluyo aproximadamente al 50% (Pintura - diluyente) como diluyente utilizo alcohol y agua 70-30) diluye mucho mejor la pintura y seca mas rapido. tambien va muy bien el limpiacristales en lugar de alcochol (yo le compro en el todo cien y va de muerte).Hay una gran gama de colores y se pueden mezclar entre si klas hay mates y con brillo, (las referencias que empiezan con X son brillo y las XF son mates). Hay unos acrilicos especiales para aerografo (Acrilicos Vallejo) van de vicio pero son un pelin caros y no se que tal agarran en el plastico de los mini z.
Para metalizados yo uso unos de la marca Testors Modelmaster hay unos 15 tonos diferentes desde plata, aluminio, acero, titanio, gun metal etc. Aplicados a aerografo quedan perfectos, lo unico que hay que barnizar despues para que no se valla el pigmento, la pega que no son acrilicos y hay que utilizar disolvente o aguarras para diluir y limpiar (yo prefiero usar disolvente universal antes que aguarras por que huele menos) y es mas engorroso.
Pero vamos en principio puedes utilizar cualquiera que tengas a mano simpre que la diluyas antes de meterla en el aerografo.
Sobre lacas, pues no estoy muy puesto, yo barnizo con barniz para maquetas (Marabu, satinado) lo de las lacas de los coches no lo he probado asi que no te se decir, he visto por hay que algunos dan la laca que se da a los coches de verdad y queda bien.
Consejo tanto si barnizas como si lacas, que una vez pintado lo guardes es un cajon o caja, hasta que este seco, por que atrae el polvo que no veas y luego se estropea el acabado y si tocas para ver si esta seco, que sea en un sitio donde no se vea luego, por que siempre aparece luego la "huella".
Si tienes alguna duda mas concreta, nada ya sabes.
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Publicado: Dom May 09, 2004 11:53 amAsunto: Gylgammesh R ......
Sin palabras!! Muxas gracias fury por la informacion.Me ha sido de gran ayuda por lo menos pa enterarme un pokito de como va el tema.A ver si guardo unos eurillos y me puedo comprar el aerografo y el compresor.
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Publicado: Mar May 11, 2004 8:23 amAsunto: Gylgammesh R
Gracias al maestro fury que me ha dao unos cuantos consejitos, te puedo decir que varian muxisimo de precio evidentemente segun la calidad y sus caracteristicas tecnicas.
En la pagina http://www.aerografiaonline.com/tienda/index.htm, puedes ver distintos modelos...
Uno "decente", con calderin, ronda los 200-250 eurillos....
Sino estan los que no tienen calderin por unos 70-80 euros,con sus consiguientes desventajas.
Tengo un Chaves de doble acción modelo AB300. Creo que para pintar cosas sencillas está muy bién.
Utilizo pinturas acrílicas de Tamiya. Supongo que son las más fáciles de encontrar. Como acrílicas que son, huelen poco, y si no te gusta como queda lo que has pintado, las metes en KH7 o alcohol y fuera la pintura.
Como diluyente utilizo el de Tamiya.
Como limpiador utilizo el diluyente de Tamiya.
Inicialmente me compré botellas de aire comprimido, pero aquello es una ruina, y por poco que se vaya a utilizar el Aerógrafo, merece la pena comprarse un compresor, aunque sea uno de los sencillos de membrana. Es mucho más estable y mucho más cómodo.
Aparte de esto, expongo mi duda/problema ...
Las pinturas acrílicas tienen muchas ventajas, pero tienen un gran inconveniente. Para maquetas estáticas van de maravilla, pero en cuanto te vas a algo que se mueve, ya sea un MiniZ, o un coche de Slot, tienen un grave problema, y es que son muy suceptibles a los rallajos y la suciedad, y es una verdadera pena ver como después de una batería, una carrocería en la que has pasado horas pintando, se queda hecha una ruina.
Estaría bién que los que más saben nos hicieran sugerencias de como protegerlas, bién sea con barniz o con laca de coche, y sobre todo, donde se puede conseguir. Yo pregunté en un taller cercano a mi casa sobre las lacas de coche, y me explicaron un montón de cosas, pero el problema es que ellos lo compran todo en cantidades industriales, y por consiguiente, sale carísimo. En cuanto a barnices, aunque no son tan resistentes como la laca de coche, algo harán, pero ¿cual utilizar? ...
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Publicado: Mar May 11, 2004 9:19 amAsunto: Gylgammesh R
Cierto, el invitado tiene razon, a ver si alguien k sepa del tema nos puede explicar como utiliza laca de 1/1 para los miniZ o en su lugar que utiliza. Y por supuesto que nos explique la mejor forma de utilizarla o algun consejito...
Sobre las lacas de 1/1 no puedo explicar mucho por que no las he usado, se que se pueden utilizar, y el principal problemas es encontrarlas en un formato adecuado (incluso con un bote de 1/2 kg habria para lacar docenas y docenas de carrocerias). Otro inconveniente puede ser el tipo de laca a aplicar, algunas necesitan de un catalizador para que "fraguen" y si no se tiene cuidado con las medidas podemos arruinar el trabajo.
Pero vamos hablo de oidas y seguro que hay algo por hay que podria valernos perfectamente.
Ahora hablo de lo que se barnices.
Existen en el mercdo muchos barnices para modelismo y manualidades que podemos usar para protejer nuestros trabajos.
En principio las marcas de pinturar tienen sus propios barnices (Tamiya, humbrol, etc) los fabrican tanto en mate, como satinado, como brillo.
Barnices hay incluso acrilicos, en spray (les venden para manualidades) yo he utilizado uno para protejer las pegatinas de fabricacion propia y es mano de santo (al ser en spray te evitas el tener que montar todo el tinglado y luego limpiar.
Para modelismo yo suelo utilizar barnices de marca Marabu les venden tanto mate, satinado como brillo (gloss). en principio aplicando un par de manos generosas, deberia ser mas que suficiente para protejer una pintura, (pero vamos que nadie espere milagros los coches de verdad tambien se arañan).
Hay otros tipos de barnices, algunos son bicomponentes (hay que mezclar a partes iguales dos liquidos y luego aplicarlos, por ejemplo la marca sikkens).
Como todo, es cuestion de probar y de gustos.
Consejillos: Limpiar bien la zona de trabajo y la pieza a pintar, ventilar bien, pero no barnizar donde tengamos corrientes de aire (se nos pegara todo el polvo) esperar bien a que este seco antes de dar otra mano de barniz, no mezclar distintos tipos de barniz (ni incluso marcas) entre mano y mano.
si se utiliza algun material no especifico de modelismo, hacer una pequeña prueba en algun lugar de la carroceria (por el interior por ejemplo) no sea que el producto ataque el plastico.
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Muxas gracias por la informacion sobre todo por el tipo de aerografos y tal pq en el tema ando muy perdido...
Sin palabras!! Muxas gracias 
