Publicado: Lun Nov 01, 2004 7:00 pmAsunto: Iwaver 01, embalaje, contenido, electronica y 1ª impresion
Hola a todos, como ya os dije, tengo en mis manos un iwaver 01 nuevecito y os voy a comentar que he visto al abrir el paquete y mis primeras sensaciones:
El paquete:
Imprezza amarillo, para que destaque, queria un chasis medio.
Por detras, podeis ver los muelles opcionales que vienen.
Carroceria, correcta, pero podria estar mejor si fuese GlossCoat, parece bastante resistente.
Emisora y chasis.
Aqui esta el corazon del bisho, como podeis ver los FETs estan en la parte superior, ya he mandado un mail al maestro para que me diga si soportan los motores 'tochos' como dicen en toyeast, aun asi cambiarlos vereis que es infinitamente mas sencillo porque no hay que quitar la electronica de su sitio y ademas la cajita negra no estorba porque no esta!
El corazon visto desde abajo, aqui si que esta la cajita negra y dos condesadores que vaya usted a saber pa que son...
La prueba:
Pues el sabado por la tarde teniamos en mi club una carrerita y para la ocasion lleve el iwaver. Entre mangas y tras acabar la carrera, probamos varias personas el aparato en cuestion. Como conclusiones sacamos que de serie corre tanto o quizas mas que un miniZ01 de serie. Esto tampoco es garantizable, porque todos llevamos motores mayores y claro vivimos del recuerdo, ya hare la prueba con por lo menos un x-speed o un atomic stock. Resepecto al comportamiento, puedo deciros que es intachable, a pesar de ir tan blandito (muelles y H de plastico original), creo que con la H media y muelle medio delantero ira de vicio. Una cosa muy agradable es que al no ser los kingpins que trae como los negro de kyosho, no se atranca nada y eso es de agradecer, porque los pulidos mejoran el comportamiento notablemente, y estos no hay que 'tocarlos' con la dremel pa pulirlos.
La emisora, pues es la tan añorada KT2, que en mi opinion es bastante mejor por tacto y sensaciones que la actual KT5 de los packs de kyosho.
En general, satisfaccion plena, desde luego os lo recomiendo como inicio en este mundo. Por precio es incomparable y como las opciones son las mismas que el miniZ, pues por lo menos podeis ahorrar en el vehiculo la mitad. Ademas aunque es mas avanzado el miniZ 02, bien llevado y opcionado un 01 planta cara perfectamente a un 02 actualmente.
Mi motivacion para probar este cohe, es que se me jodio una ESC del miniZ 02 que tengo y este coche completo me es mas barato que la ESC original, la traiga de donde la traiga. Como en mi circuito el freno lo uso poquillo, pues me valia una ESC del 01, asi que probe con un iwaver completo, asi ademas tengo una emisora de repuesto. De momento lo voy a dejar asi, si me canso le transplanto a mi mr02 MM la ESC y a correr. De momento me apaño con mi mr02 RM con ESC del 01 para competir, asi que esperare...
Todo esto es mi opinion, basada y fundamentada en mi experiencia, algunos a lo mejor no habeis tenido estas sensaciones al probar el iwaver, si es asi decidlo y tambien el porque, porque en el post de las carrocerias, aparte de decir que eran una mierda, fundamentabais poco el porque.
Venga un saludo y espero que esto ayude a algun nuevo aficionado a meterse de cabeza en este mundillo. _________________ ---- (c) RiP -----
mr03 RM & MM
mr02 27AM
Futaba 3PK transmitter.
me gustaria opinar sobre el iwaver 01 de Rip, (soy bastante novato en el tema y estoy empezando con un mr2 rm ) este sabado estube probando el coche de Rip en el circuito, ni que decir tiene que viene impecablemente en la caja y con extras (los muelles), nada mas cojer la emisora, me dio la sensacion de que pesaba un poco mas que la que trae el mr2 de serie pero el tacto era correcto y creo que estaba bien equilibrada (una cosa que Rip no menciona es que la emisora trae inversor de servos), respecto al coche, se conducia bastante bien y enseguida te haces a el (creo recordar que estaba todo de serie) pero se conducia correctamente, supongo que habra que opcionarlo un poquito para empezar a saber hasta donde puede llegar, pero en mi opinion, no hace falta buscar ventajas o desventajas con los kyosho, sencillamente es una buena opcion si no quieres gastarte lo que vale un MR2 y puedes dar guerra con el, de todas formas en este caso, el precio se nota MUCHO. No hace falta buscar un monton de razones que si uno u otro. A mi me gusto un monton. Cada uno que decida por si mismo. _________________ Ganar es ganar, da igual que sea por un centimetro que por un metro.
Hola, yo tambien tengo uno, aunque es un poco mas antiguo y no viene con las opciones , tambien era un poco mas barato.
A mi me va de perlas, incluso me he atrevido a hacerlo correr por asfalto, aunque no es el asfalto de la calle, es mas liso.
Y va de lujo.
no lo he opcionado todavia, pero en breve le hare pequeños retoques.
Saludetes. _________________ -----------------------
Busco la carroceria de un Ford Capri
Si la encuentro sere feliz.
Iwaver & MiniZ & Xmods.
A correrrr.......
Hola de nuevo, pues ya tenemos dos reportajes de la llegada de los iwavers a nuestra comunidad.
Mshh hizo el primero, y tu Rip el segundo.
Ya se pueden ver las diferencias con el Iwaver mas moderno (el de Rip) , con el de Mshh que es mas viejete.
- Lo de que que admita el motor mas potente no esta claro, almenos no pone que tenga incluidos esos fets. _________________ -----------------------
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- Lo de que que admita el motor mas potente no esta claro, almenos no pone que tenga incluidos esos fets.
A ver, no quiero decir feteado en el sentido de torres de FETs, me refiero a que trae de serie FETs (1+1) que soportan x-speed pro de iwaver (motor que requiere fets). Y digo que en principio es lo que pone, hasta que no lo pruebe no puedo afirmar que aguanta o no aguanta, porque no lo se. De todos modos si lo aguanta seria la poll*! _________________ ---- (c) RiP -----
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Ya te digo.
Yo lo que leo y veo en la web de esta gente, es que en lo de los fets no pone que esten incluidos, por eso tengo mi duda.
Ahora como lo aguante ya si q es la poxxxxxx........ _________________ -----------------------
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eso de k los fets esten por encima a mi no m parece demasiado bien. un amigo acaba de instalar una torre 5+5, y hay que agujerear para que quepan . se podria dar la vuelta, pr los cables del motor kedan por debajo y para montar uno u otro es un coñazo. por cierto el iwaver de serie va d narices _________________ Xray NT1 / RB V12 MR / KO Helios
Mini Z MR03 / Atomic Chili
eso de k los fets esten por encima a mi no m parece demasiado bien. un amigo acaba de instalar una torre 5+5, y hay que agujerear para que quepan . se podria dar la vuelta, pr los cables del motor kedan por debajo y para montar uno u otro es un coñazo. por cierto el iwaver de serie va d narices
Dos cosillas... para que pone 5+5? si 2+2 es suficiente y no hay que andar complicandose la vida? La segunda, como que los cables del motor quedan por debajo? en mi iwaver quedan como en el miniZ, vamos que cambiar de motor es de lo mas normal y sencillo. _________________ ---- (c) RiP -----
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sip, lo comentaba en el caso de darle la vuelta a la carroceria para que no tocara con nada. a ver si le echo un ojo y hacemos pruebas _________________ Xray NT1 / RB V12 MR / KO Helios
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Lo siento... Creo que mezclé conceptos y, saqué una conclusión errónea. Pido disculpas a todo el que haya hecho caso a estas afirmaciones:
Buenas a los iwaveros... En cierto foro, leí que si pones demasiados FETs en paralelo, acabas por no tener nada.
Explico... Un FET, es en sí mismo, un transistor. Todo transistor tiene su propia resistencia interna y,si pones muchos FETs, la suma de esas resistencias, acaba por hacer la torre, inservible.
No quiero con esto echar para atrás a nadie. Sólo digo lo que hay. Tened cuidado.
La realidad de poner muchos FETs es que llega un momento en que la ganancia obtenida, no compensa. _________________ Wooooooooh!
Ultima edición por Cienti el Mar Nov 09, 2004 3:04 pm, editado 1 vez
Mensajes: 1712 Valoración: +68/-21 Ubicación: Madrid
Publicado: Lun Nov 08, 2004 2:40 pmAsunto:
"Explico... Un FET, es en sí mismo, un transistor. Todo transistor tiene su propia resistencia interna y,si pones muchos FETs, la suma de esas resistencias, acaba por hacer la torre, inservible." Alguien que me explique esto por favor.
Por cierto, tal como se montan los FETs juraria que la resistencia se "divide", seguro que alguno con buena memoria todavia se acuerda de la ley de ohm y los circuitos paralelos y serie.
Un saludo.
PD: Por favor antes de aconsejar a todo el mundo en todos los post, intenta asegurarte de que lo que vas a decir es correcto porque puedes liar a la gente.
PD2: El post al que te refieres creo que es el de pukkita en el que comentaba que la mejora obtenida por montar mas FETs era contrarestada por mucho con la resistencia generada por las soldaduras extras. _________________ visitanos: www.spin-rc.com
Bueno, pues es como dice Spin, la resistencia al montar varios fets en paralelo disminuye.
Aparte de esto, al poner varios fets en paralelo, las carga se reparte entre ellos, no se calientan tanto y por tanto no petan (o tardan mas en petar ). Por eso la electronica aguanta mayores intensidades y podemos montar motores mas potentes. _________________ Un saludo.
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). Por eso la electronica aguanta mayores intensidades y podemos montar motores mas potentes.