Publicado: Mie Dic 29, 2004 5:28 pmAsunto: kiebro a la derecha
hola a todos, soy novato en esto el 1/18 y me comprao un m18, con motor 300 variador futaba mc330cr, palieres, bateria7,2y y poca cosa mas, weno el caso es que el coche a poco meos de medio gas se me va a la derecha y el caso es que voy con espumas y lo del reparto de pesos son 2gramos mas de un lado que del otro, lo del peso lo he calculao pesando el coche con todo restando le lo que pesa el chasis y luego peso la bateria sola lo resto tambien y el resultado es el peso del servo receptor,vatriador y motor, y mas o menos son iguales y lo raro es que cuando voy a fondo o un poco rapido el cabroncete va recto, weno me estoy comiendo el coco y no me lo explico, haver si alguno de vosotros puede ayudarme, gracias. dew
Yo tambien he observado un comportamiento similar, ocurre a altas velocidades con motores muy pepinos, o cuando hay poco agarre, no ocurre con el 300 de xray con 5 elementos (al menos no me ocurre a mí, pero si me ocurría con el bigblok, ya que es un motor muy potente), que es la configuración que yo utilizo, dado que nuestro circuito del puerto de santa maría, es algo pequeño para motores potentes, esa desviación se debe, según me comentan otros compañeros de afición,se debe a que el xray lleva tracción por palier central, y el palier al girar muy rápido la fuerza centrífuga que origina al girar desvía el coche hacia la derecha, por eso la mayoría de los coches llevan la tracción por correas, como el hpi 1/18, cada cosa tiene ventajas e inconvenientes, el cardan es fiable y no se rompe, pero las correas no desvían el coche hacia los lados, pues la inercia en este caso tira hacia delante o atrás, según el sentido en el que giren. Podeis probar instalar el palier ese que vende atomic en fibra de carbono, si es menos pesado minimiza ese efecto. No se si esto es del todo cierto, pues no se si la fuerza que origina el cardan es lo suficientemente fuerte como para desviar el coche, pero es lo que me han dicho, y además aquí somos unos 15 socios de xray y a todos nos pasa lo mismo, puede que sea cierto, porque de otra manera no me explico el porqué casi todos los coches mantienen las correas, que es un sistema que da muchas averías y fallos en carreras.
Yo tambien he observado un comportamiento similar, ocurre a altas velocidades con motores muy pepinos, o cuando hay poco agarre, no ocurre con el 300 de xray con 5 elementos (al menos no me ocurre a mí, pero si me ocurría con el bigblok, ya que es un motor muy potente), que es la configuración que yo utilizo, dado que nuestro circuito del puerto de santa maría, es algo pequeño para motores potentes, esa desviación se debe, según me comentan otros compañeros de afición,se debe a que el xray lleva tracción por palier central, y el palier al girar muy rápido la fuerza centrífuga que origina al girar desvía el coche hacia la derecha, por eso la mayoría de los coches llevan la tracción por correas, como el hpi 1/18, cada cosa tiene ventajas e inconvenientes, el cardan es fiable y no se rompe, pero las correas no desvían el coche hacia los lados, pues la inercia en este caso tira hacia delante o atrás, según el sentido en el que giren. Podeis probar instalar el palier ese que vende atomic en fibra de carbono, si es menos pesado minimiza ese efecto. No se si esto es del todo cierto, pues no se si la fuerza que origina el cardan es lo suficientemente fuerte como para desviar el coche, pero es lo que me han dicho, y además aquí somos unos 15 socios de xray y a todos nos pasa lo mismo, puede que sea cierto, porque de otra manera no me explico el porqué casi todos los coches mantienen las correas, que es un sistema que da muchas averías y fallos en carreras.
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