Lo de la dirección me suena a enganchada de la barra de dirección con el diferencial, por eso al acelerar se desengancha. Es algo que les pasa a los xmods si te pasas dandoles giro.
Yo le he puesto la del supra al AWD, como lo he pillado sin emisora aun no lo he probado, he tenido que rebajar un poco el interior de la carrocería por la parte de la tapa de la electrónica pero al final, rebajando un pelin la tapa ajusta como un guante, sin grandes chapuzas.
Mi intención es pillar una 3pk o una mx8 para usar con el grande y con el awd. Por lo que he podido ver, los diferenciales van suaves de narices, este trasto va a andar muy pero q muy bíen. Ya pueden los moderadores ir poniendo el foro de awd, q esto va palante. Por cierto, no sirven las llantas de los anteriores mini-z.
Por cierto, decian en algún ppost que no giraba mucho, por lo q veo gira de sobra. _________________ AWD
MR02 MM
MR02 RM
...
3PK
Hoy hemos estado probando el nuestro, en el circuito Tomillar mazinger z.
Circuito de moqueta de 10x4, bastante ratonero.
Al ponerlo de serie el coche casi no puede con su cuerpo. Procedemos a ensanchar algo el offset, para que monte bien la carrocería de modena, ponemos el píñón siguiente y a rodar.
El coche cambia algo pero no mucho.
SE calienta mucho y anda poco.
Siguiente cambio: ponemos un motor speedy 05 y ahora la cosa mejora y mucho. El coche corre bastante, aunque le falta algo de fuerza. Ya no se calienta tanto el motor, así que pienso que el calentamiento es debido a que el motor de serie es poco para tanto consumo que tiene el coche (dos diferenciales y la barra).
Sólo le hecho en falta un poco más de fuerza. Quizás con fets y otro motor mejore, pero entonces el consumo se disparará.
Por cierto, hemos monmtado el motor sin ninguna de los capacitadores para interferencias y anda igual.
Mensajes: 404 Valoración: +6/-5 Ubicación: La Zubia (Granada)
Publicado: Lun Dic 05, 2005 7:19 amAsunto:
pues yo le e probado la carroceria del supra y la de nsx g´zox y entran de lujo como un guante, si os fijais este chasis lleva tambien para ponerlo en dos posiciones , viene pontadas la mas larga y se puede cambiar a la mas cortita ke es como 4 o 5 milimetros mas corta
Mensajes: 1390 Valoración: +35/-3 Ubicación: El Puerto de Santa Maria (Cádiz)
Publicado: Lun Dic 05, 2005 12:15 pmAsunto:
Bueno pos nosotros no vamos a ser menos y voy a postear alguna fotillo del 4x4 con la carroceria de 360GTC de Arturo:
Tipica foto de los bajos...
Vista general trasera:
Vista general delantera:
Piñon-corona y con sus correspondientes gomas de moqueta:
si,si, lo del fondo es una primitiva donde hago los croquis de posibles circuitos, viene perfecto, ya q cada cuadrado es un metro... y tenemos 10x4
Speedy05 montado:
Como me corroe el aburrimiento...
Ami personalmente me a gustado mucho, sobre todo cuando cambiamos gomas y montamos el speedy, seguia sin correr pero en moqueta iba muy bien, tiene un comportamiento similar a un MM pero mas exagerado, respuesta rapidisima, super estable y controlable, se puede rodar muy fino y sin fallos, ami esta prueba para estar casi de serie me a gustado mucho, ya veremos cuando este opcionado como nuestros 02... aunque ese consumo no habrá quien se lo quite...y ese calentamiento de motor que se pueden freir unos huevos de codorniz...
A ver nada mas sacarlo de la caja un buen amigo/compañero del club me montó un 2+2 ...jejejeje... el motor que le puse directamente fué el T2, el coche era una bala ,el paso de curva muy rapido y estable .
NO ME GUSTÓ
-Los cardans de serie ,uno de ellos se jodio (no roto !ojo!) está compuesto por 2 piececillas y el esparrago que atornillamos a la rueda giraba sobre si mismo.
Esto provoco dolores de cabeza ya que el coche no traccionaba !!ojito!! desmontando todo el coche al final vimos lo que era.
-Los plasticos del chasis me recuerdan al chasis de KYOSHO con contactos de ORO ,lo veo muy fragil .(por lo menos podrian a ver puesto el mismo material del actual 02)...
- No se pueden poner carrocerias tipo Supra,Modena,etc..ya que toca el cristal de la frecuencia al techo o cristal del coche...(aunque acabo de ver que si las montasteis ,mi cristal posiblemente sea mas largo,de todas maneras tengo una posible solucion)
SI ME GUSTÓ
-Total suavidad en los piñones /diferenciales .
-Puedes cruzar el coche(es cuestion de gomas)
-Darle gas donde quieras en plena curva ..antes y durante
-Suspensión independiente
-Modificar la tracción en DELANTERA /TOTAL/O TRASERA (los que han llevado 4x4 ya saben de que va....)
-Modificar a MM o RM sin bancadas.
QUE CAMBIARIA DE ESTE COCHE???!!!!!!!!
-1º Los CARDANES
-RODAMIENTOS
-Manguetas
-Barra Trasera para cambiar los grados
-Barra de dirección
-LLANTAS (opcional)
Poco mas me gastaria en este coche y está claro que cualquier modelo nuevo se saca para que según que piezas no duren y tengamos que opcionarlos...(esto es de cajón).
Para el tema duración de baterias no lo he provado pero unas LIPOS serian lo suyo pesan nada y menos y tienen mucha patada y duracion.
El tema de que ande el coche o no con un Z2 o T2 y una buena relación os aseguro que el coche corre lo que no os pensais ....de todas maneras las opciones están por caer..
No dudo que quizás el año que viene cambien la configuración del coche ya que se puede mejorar y de KYOSHO no seria de extrañar.
SI Alfonsillo si y estas en lo cierto ,pero estamos maquinando el MM,pero es de suponer que la pieza trasera (los brazos ) seran algo mas largos y el eje diferencial tambien .
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