Perdón por lo de mierda y además me he equivocado, quería decir que el problema de la marcha atrás es una putada y esto no tiene discusión posible. Y como ya he dicho lo demás es una maravilla, precisión en el giro y cero interferencias, pero se puede mejorar lo de la marcha atrás y sacar módulos o adaptadores para otras emisoras. Yo nunca voy a poder adaptarme a conducir al revés, por lo que no podré usar nunca una K.O. _________________ http://auto-z.es
Gracias Pablo!!! No te has de excusar tio, simplemente tenemos que vigilar como decimos las cosas, pues nos lee muchísima gente, y las opiniones de los que ya hemos probado un producto pueden ser seguidas a rajatabla...
La gente ha de tener todos los elementos para poder decidir... _________________ David Moret
Mensajes: 619 Valoración: +41/-4 Ubicación: El Vallés (Barcelona)
Publicado: Jue Oct 09, 2008 6:16 pmAsunto:
Salud MiniZeteros
Me gustaría opinar en este hilo desde mi perspectiva: la de un novato que está aprendiendo, y que consecuentemente tiene pocos vicios adquiridos en experiencias anteriores.
Hace menos de una semana que he estrenado mi MiniZ a 2,4 GHz y cada día que pasa estoy más encantado con él. Con el coche a 27 MHz y sobre todo debido a mi falta de experiencia el coche parecía que tenía vida propia e iba por donde le daba la gana, me costaba mantener el coche en la pista sin chocar continuamente con las protecciones y continuamente me tocaba poner la marcha atrás para salir de algún atolladero. Ahora he cambiado la electrónica a 2,4, los reglajes, gomas y carrocería son las mismas y el coche va por donde yo quiero me la pego mucho menos y he mejorado no solamente mi vuelta rápida, sino y lo que me parece más importante mi media y consecuentemente el número de vueltas que doy en un tiempo determinado.
Cierto es que la marcha atrás no es tan inmediata como en el 27 MHz pero la verdad me preocupa muy poco, en primer lugar porqué la emisora es nueva y aún no la he ajustado pero por lo que he leído en el manual en cuanto la tenga bien ajusta el retardo será mínimo. Por otra parte y más importante, como me la pego menos tengo mucha menos necesidad de poner la marcha atrás con lo cual el resultado final es menor pérdida de tiempo.
Aún no he visto muchas carreras y me queda mucho por aprender, o mucho me equivoco o aquellos que ponen mucho la marcha atrás en una competición no suelen ganarla, las suelen ganar los que saben llevar su coche por la trayectoria más eficiente.
Perdón por el atrevimiento pero creo que los novatos también podemos dar nuestro punto de vista.
Un saludo _________________ Auto Z Racing Club
Ven y disfrútalo, que no te lo cuenten.
Debe estar bien tener un cuerpo Danone, pero es mas divertido tener una mente dNaNo.
Mediante el soft del ICS lo que se puede tocar como ya ha dicho alguien anteriormente es el rango neutral, por defecto esta en posición media, si se pone en ancho, trimamos bien el acelerador/freno y practicamos, seguramente nos costará menos que entre la marcha atrás, aunque siempre un pequeño retardo lo habrá. _________________ http://auto-z.es
Ese retardo, se soluciona de momento, acostumbrandose a él. En una carrera, antes de darle a la marcha atrás, habría que mirar un instante para ver si vienen coches, ese simple gesto, con el tiempo en que transcurre (0,2 s), es suficiente para que entre la marcha atrás siempre.
También hubo gente en contra del ferrocarril, del microondas, de internet....
Mensajes: 992 Valoración: +70/-2 Ubicación: madrid
Publicado: Jue Oct 09, 2008 8:18 pmAsunto:
antoniomartinez escribió:
También hubo gente en contra del ferrocarril, del microondas, de internet....
Saludos
Ufff, comparar todo eso con el retardo en la entrada de la marcha atras del 2,4 es mucho comparar, al menos a mi me lo parece.
Para mi el 2.4 es muy bueno, pero tiene un inconveniente, y es la marcha atras. No es demasiado grave; uso el 2,4 mientras el Z de 27Mhz esta guardado.
Pero prefiero ser yo el que elija cuando entre la marcha atras, como en el 27.
Yo el tema de la marcha atrás lo entiendo como una nueva versión, se trata de una nueva versión que se gestiona diferente.
Me gusta explicarlo así: antes, para que entrara la marcha atras, había que hacer un ceda el paso al pasar por el punto neutro. Ahora hay que hacer un stop en el punto neutro en nuestro recorrido de gatillo hacia el reverse.
Lo cierto es que cuando entrenas un poco el movimiento de marcha atrás, se reduce muchísimo el tiempo de reacción. Ahora bien, hay que entrenar dedo y mente, claro está. _________________ David Moret
Jocomar, lo que no acabo de entender es el tema de: esperemos que "...acabe funcionando..."
Ya está funcionando. ¿Que es lo que tiene que acabar funcionando? A mi me funcionaba desde el primer día...
Yo llevo corriendo con el desde enero, y me he adaptado al tema inércia y casi casi a la marcha atras.
Ahora he suprimido la inércia, y me he tenido que volver a adaptar..., pero la electrónica va genial.
En Hong Kong TODOS los pilotos la llevaban montada en los AWD. El que no usaba 2.4 llevaba ADband.
Allí nadie usa ya electronicas en 27AM.
David para mí la marcha atrás es un problema ya que como piloto se podría decir que soy mediocre a pesar de llevar muchísimo con los mini-z he ido muy poco al circuito, ya que el trabajo no me lo permitía. Ahora mismo estoy de pruebas con el software, para mí la electrónica es buena pero con la emisora de serie me resulta un via crucis meter marcha atrás en carrera. Que quede claro que es sólo en carrera, ya que en vacío cuando realizo pruebas me entra a la primera la mayoría de veces sin retardo ni nada, almenos no noto diferencia con una de 27. Pero como ya comenté en otro post el punto neutro queda demasiado bajo para mi gusto o para lo que yo estoy acostumbrado, en la emisora de serie, aunque solo se trata de acostumbrarse.
Pablo escribió:
Mediante el soft del ICS lo que se puede tocar como ya ha dicho alguien anteriormente es el rango neutral, por defecto esta en posición media, si se pone en ancho, trimamos bien el acelerador/freno y practicamos, seguramente nos costará menos que entre la marcha atrás, aunque siempre un pequeño retardo lo habrá.
Exacto son las pruebas con las que más me estoy centrando ya que la marcha atrás entra sin problema y a la primera si llegas al neutro, el problema es llegar a trimar bien la emisora ya que yo me encuentro ahora mismo que los ajustes no son exactamente iguales para ninguna de las electrónicas así que si ajustas una... Por ahora tengo un F1, dos MR02 y un AWD y la mar de contento sino no me hubiera decidido a cambiar despues de probar la primera.
Yo el tema de la marcha atrás lo entiendo como una nueva versión, se trata de una nueva versión que se gestiona diferente.
Me gusta explicarlo así: antes, para que entrara la marcha atras, había que hacer un ceda el paso al pasar por el punto neutro. Ahora hay que hacer un stop en el punto neutro en nuestro recorrido de gatillo hacia el reverse.
Lo cierto es que cuando entrenas un poco el movimiento de marcha atrás, se reduce muchísimo el tiempo de reacción. Ahora bien, hay que entrenar dedo y mente, claro está.
hola, el sabado pasado fue mi primera experiencia con el 2,4 en carrera por q mi adban dejo de funcionar y no pude ajustar la helios, mi principal problema fue elfreno motor que lo tenia en la helios a 25 por q en las frenadas soy muy torpe, descubri que tenia que bajarlo a 13 por q si no entraba la marcha atras, esto se puede configurar de alguna manera????. muchas gracias
Mensajes: 1328 Valoración: +84/-8 Ubicación: Madrid
Publicado: Jue Mar 26, 2009 5:37 pmAsunto:
Volviendo al tema, y ahora que me he hecho con una de estas chupi-electronicas...
Habeis jugado con la velocidad de respuesta del servo, potencia de servo y demas parametros?
Alguien tiene algo que decir? _________________ "Las carreras son así, esto no es Bambi..."
MadriZ Racing Team
Mensajes: 992 Valoración: +70/-2 Ubicación: madrid
Publicado: Jue Mar 26, 2009 6:40 pmAsunto:
Isaac_Cuevas escribió:
Volviendo al tema, y ahora que me he hecho con una de estas chupi-electronicas...
Habeis jugado con la velocidad de respuesta del servo, potencia de servo y demas parametros?
Alguien tiene algo que decir?
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