Mensajes: 2711 Valoración: +140/-49 Ubicación: Dos Hermanas (Sevilla)
Publicado: Jue Feb 04, 2010 9:13 amAsunto:
Como comenta Cristian si lo que quieres son las mejores prestaciones tienes que montarte tu propio diferencial a base de las mejores partes existentes.
Yo me he montado hace poco uno siguiendo sus consejos:eje de titanio 3Racing,soportes QTeq,junta de goma y platos Kyosho,corona y rodamiento ceramico Reflex Racing asi como la grasa tambien de Reflex Racing.El comportamiento y el tacto del diferencial es superior a cualquier otro del mercado.
Saludosss. _________________ Antonio J. Villalón.
Delegado Campeonato Andaluz de MiniZ.
Reflex Racing - www.reflexracing.net
Zona Zur RC.
menudos diferenciales,,que nivel. Yo sólo he probado el kyosho y el de TRP, en ese orden, Trás romper el eje del japonés, en una salvajada con la dremel, terminé comprando el trp. Al cual le pongo una arandela grobe, de esas para que no se aflojen tuercas, en la rueda derecha justo antes de la tuerca, manias,,,pero lo último ha sido meter corona y bolas del diferencial de kyosho al de trp, solo la corona y bolas, con algo de metal lube, del rojo, y la verdad, a mi me parece que vuela..jaja,,
...Bueno,, trás probarlo más en profundidad, pues no va mal,,pero no como me pareció en un principio,, quizá debido a la mejoría tras cambiar por la que ya estaba jodida,., , pero lo que sí puedo dar fé de que va de P.M. es montarle al mismo diferencial, - el verde,,- la corona y piñon de Pitch 64 de PN, con las mismas bolas y platos del verde, y metal lube, yo concretamente con 11 / 54, que viene a ser como 9/44, y me va como la seda, sin bricolear nada, montar y disfrutar., eso si, montar un motor potente., yo llevo un evo4 de acm y va como un tiro. IMPRESIONANTE, GARANTIZADO.....saludos.
Ultima edición por aku el Sab May 15, 2010 12:17 am, editado 3 veces
Ya se que no está bien que lo diga yo, pero el diferenciald e TRP, con unos pequeños ajustes y un buen mantenimiento, es de lo mejor que hay.
Y a ver quién es capaz de hacer lo mismo a ese precio.
Además, el sistema de apriete, por la tuerca de rueda derecha, es mucho mas preciso y seguro que algunos que usan tuerca trasera. _________________ David Moret
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Publicado: Vie Abr 30, 2010 8:58 amAsunto:
arpari escribió:
pues si para tener un buen diferencial vamos a tener que hacer lo que ha hecho Ton, apaga y vámonos.
Es mi opinión.
Arturo,hay varios diferenciales en el mercado que hacen su funcion correctamente y si no te quieres complicar la vida esa es tu mejor opcion.Si por el contrario buscas lo mejor,tienes que montarte tu el diferencial con los mejores componentes del mercado,esa es la opcion que yo escogi.
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Publicado: Vie Abr 30, 2010 6:35 pmAsunto:
Arpari, yo creo q no se va de las manos, todo depende de las aspiraciones de cada uno, si pretendes pasarlo bien echando unas pachangas, cualquiera de los diferenciales o piezas opcionales del mercado te vale, pero si pretendes competir a alto nivel, cualquier detalle q mejore el coche has de probarlo y tenerlo en cuenta
Pd: Soy Juancho Pedroviejo. _________________ TO FINISH FIRST, FIRST FINISH.
Arpari, yo creo q no se va de las manos, todo depende de las aspiraciones de cada uno, si pretendes pasarlo bien echando unas pachangas, cualquiera de los diferenciales o piezas opcionales del mercado te vale, pero si pretendes competir a alto nivel, cualquier detalle q mejore el coche has de probarlo y tenerlo en cuenta
Pd: Soy Juancho Pedroviejo.
Pues digais lo q digais, no es necesario tanto lio, un kyosho normal seria suficiente.
Otra cosa es el tema capricho y querer tener lo mejor, pero vamos en rendimiento con uno kyosho sobra.
PD. para que no haya equivocaciones; yo tengo todos kyosho, y casi todos con mejoras, pero no creo que sean estrictamente necesarias. Por ejemplo eje de titanioky, tuercas y portallantas qteck. Eso si siempre veras que los platos que usamos son kyosho. _________________ ---- (c) RiP -----
mr03 RM & MM
mr02 27AM
Futaba 3PK transmitter.
Haciendo la combinacion perfecta de piezas...que diferencia existe entre el eje de titano de Kyosho y el de 3racing???? supongo que casi inexistente o inapreciable...no???
Hay una web de un club que vende dicho diferencial montado a mano y ademas lijan los platos de Kyosho al agua,pregunto,al lijarlos cual es la diferencia si para montar la corona de Reflex no hace falta ningun brico????en que beneficia al rendimiento..??
bueno, no confundamos dos cosas, los aros no se lijan para la corona, sino para pulir los aros y tenga mejor funcionamiento con el roce de las bolas, para la corona no hace falta hacer nada.
las diferencias entre el eje de titanio de 3racing y kyosho son varias, principalmente el precio, uno cuesta alrededor de 9 euros y el otro se acerca a los 29. QUe hay de diferencia? pues seguramente y dejando a un lado la marca kyosho, sea el material. Segun tengo entendido los ejes de titanio de kyosho son de Ti 64
ejemp: [cambiar los arroba por un arroba real)
si traduces un poco la primera linea veras su uso mas frecuentes ( aplicaciones aeroespacial, aplicaciones industriales,aplicaciones medicas.)
Bueno, esto es lo que dicen. Pero si es cierto (que espero que si) se trata de una aleacion buena y cara.
los aros aparte de pulirlos y dejarlos finos para su mejor funcionamiento, se suelen lijar para eliminar la banda de rodadura, que hace que el difernecial no trabaje adecuadamente, por ello al lijarlos nos aseguramos de tener siempre unos platos en optimas condiciones.
Por otro lado, cuando los aros son nuevos suelen traer como una especi de barniz, o por lo menos eso me parece, que no se si sera algo para que no se oxiden.
Sobre la corona, no todos los ejes son del mismo diametro, y seguramente no todas las coronas tengan el mismo diametro para el eje, depende de tolerancias, por lo tanto, en unos ejes la corona rueda con mayor libertad que en otros.
No se si he contestado a algo y te aclarado algunas de tus dudas, pero weno, lo he intentado.
Un saludo
PD.: No digo que esto sea lo mejor ni mucho menos, no quiero polemicas, que cada uno haga lo que quiera y que cada persona use lo que mejor le funcione o con lo que mas agusto vaya. asi que espero no leer comentarios "que se salgan de tono" _________________ .: http://www.tracker.es :.
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Me ha servido si...gracias,la verdad lo de los ejes no se hasta que punto se notara la diferencia pero yo teniendo el KY ya desde hace tiempo es con el que seguire.....referente a los platos supongo que a los mios no les vendra mal una lijadita mas que nada porque ya tengo marcada la banda de rodadura....
Mensajes: 807 Valoración: +56/-889 Ubicación: Ciudad Valdeluz
Publicado: Sab May 15, 2010 5:26 pmAsunto:
Es como si compras un Skoda TDI y un Audi con el mismo motor TDI, serán iguales, pero la diferencia de precio ha de estar en algun lado. Calidad de materiales principalmente. Hay muchas clases de aluminios y de titanios, algunos usan titanio 100% y otros una aleacion de titanio. _________________ TO FINISH FIRST, FIRST FINISH.
Pues mira, de entrada usar la grasa que tu elijas, no la que te da el fabricante. Con eso ya lograrás el tacto que tu desees. Otro ajuste que puedes hacer, en este y en cualquier otro diferencial, es afinar los platos que rozan las bolas cerámicas con una lija muy fina.
Eso minimizará muchisimo el rozamiento de todo el conjunto, y cuando este un poco usado, tendrás un diferencial finisimo.
Evidentemente, el mantenimiento de estas piezas es primordial. Siempre limpio, engrasado, y ajustado a tu gusto. _________________ David Moret
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