Ami tambien me ha dado porblemas el megane.
Tuve que limar la parte interior del paso de rueda.
Me tocaba y como q no doblaba.
Pero hay que tener cuidado, prqe es fragil la carrosa por esas partes y uno puede debilitarla.
Aunque ahora va de 10.
Lo unico que le veo nose si es la carrosa pero con esta carroza solo me paso, que como que va saltando atras asi repetidamente. Nose que podra ser. hace q el coche se valla de cola, varias veces y no son los neumaticos
si, ya esta terminada.
Falta ultimar los últimos detalles de decoración.
David ya la ha podido probar, pero aun falta un poco. _________________ Nos vemos en tokio
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Gracias Por la info arubioc
Espero con ansias el videito de minizz, y espeero que pongan una parte donde la usan y sea contra el megane y no en un 03 JAJA
Ami tambien me ha dado porblemas el megane.
Tuve que limar la parte interior del paso de rueda.
Me tocaba y como q no doblaba.
Pero hay que tener cuidado, prqe es fragil la carrosa por esas partes y uno puede debilitarla.
Aunque ahora va de 10.
Lo unico que le veo nose si es la carrosa pero con esta carroza solo me paso, que como que va saltando atras asi repetidamente. Nose que podra ser. hace q el coche se valla de cola, varias veces y no son los neumaticos
hola , yo creo que deberias probar a subir el rougt center ( creo que se dice asi ) a mi me funciono , ya me diras si lo pruebas , un saludo .
pd : y no se si es subir o bajar , en la bancada de ATM viene por defecto en medio , y lo ke tendrias que haerle es coger las otras dos piececitas que vienen ke hacen ke kede el tren trasero mas abajo o mas arriba , suben o bajan el diferencial , pues le tendrias que poner que kede mas bajo de culo , asi evite yo tambien unos vuelcos inecesarios ke hacia , saludos . _________________ Quema las ruedas , No tu alma , paZ
pa los mdradors de foro COCHESRC los dictadores como vosotros me los paso por el ffrro , dais pena . raro que tengais amigos jejej , gente como vosotros sobra , y la pena es ke os sentireis orgullosos . saludos .
Lo que yo tendria en cuenta a la hora de diseñar las carrocerias es el tema de las pestañas, ya contra más largas más facilmente se rompen, por lo que yo las haria lo más cortas posibles.
David, ¿cuando van a estar a la venta?
Tengo ganas ya de pillarle una a Alfonso en SpeedVille de Granada.
Saludos. _________________ Sanwa M12
Tamiya 417X
Graupner Ultra Duo 60
Hobbywing Xerun V3
LRP X12 5.5T octawind
Nosram Pure 4.0 octawind
Pues yo calculo que antes de lo que pensamos. Tras recibir los primeros samples empezamos a probarlos, priero en cuanto al montaje y luego en pista.
Hay dos retoques mínimos por hacer relacionados con las sujeciones de algunos añadidos (retrovisores, etc.), y listos...
Eso no ha impedido que empecemos a probarla en pista...
Las primeras pruebas, montadas en un MR03, nos dejaron super ilusionados.
Primero rodamos con un Nissan GTR de 98mm, y claro, sólo tuvimos que intercambiar la carrocería...
Lo primero que notamos fue que era igual o más estable que el Nissan, más aerodinámico..., pero sobretodo notamos que nos permitía entrar de forma mucho mas agresiva que el Nissan... _________________ David Moret
Ami tambien me ha dado porblemas el megane.
Tuve que limar la parte interior del paso de rueda.
Me tocaba y como q no doblaba.
Pero hay que tener cuidado, prqe es fragil la carrosa por esas partes y uno puede debilitarla.
Aunque ahora va de 10.
Lo unico que le veo nose si es la carrosa pero con esta carroza solo me paso, que como que va saltando atras asi repetidamente. Nose que podra ser. hace q el coche se valla de cola, varias veces y no son los neumaticos
hola , yo creo que deberias probar a subir el rougt center ( creo que se dice asi ) a mi me funciono , ya me diras si lo pruebas , un saludo .
pd : y no se si es subir o bajar , en la bancada de ATM viene por defecto en medio , y lo ke tendrias que haerle es coger las otras dos piececitas que vienen ke hacen ke kede el tren trasero mas abajo o mas arriba , suben o bajan el diferencial , pues le tendrias que poner que kede mas bajo de culo , asi evite yo tambien unos vuelcos inecesarios ke hacia , saludos .
Muchisimas gracias WANAS estuve esperando esta solucion y nuncame pense que iba a ser eso que tu me mencionas, al colocar esas piesas tengo que hacer que el circulito donde se coloca los rodamientos quede mas abajo no es asi? xq si lo invertes puedes hacer que quede mas arriva el circulito. Nose si me explico .
DAVID, Me alegro que la carroceria tenga buen rendimiento ya que tengo pensado va decidido encargarme una. Ojala algun dia pueda ir para España y poder competir aunque sea una carrerita amistoda contigo.
Un saludodesde argentina y desde ya muchas gracias por su ayuda
Japo, no te preocupes, este tema está solucionado en el Mosler.
La complegidad técnica del Megane recaía en el hecho de que las ruedas delanteras iban insertadas en una especie de tubos. Si os fijáis, el Megane Trophy es un coche de calle, ensanchado a lo bestia. Los pasos de rueda sobresalen de la carrocería.
No hay ninguna carrocería de Kyosho así, con unos pasos de rueda tan radicales.
Hacer girar las ruedas delanteras dentro de un tubo estrecho es complicado, sin que haya roces, sobretodo cuando se pretende bajar mucho la carrocería.
El Mosler no tiene este problema. Los pasos de rueda son convencionales, justo dentro de la carrocería, sin sobresalir. _________________ David Moret
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