Publicado: Lun Feb 21, 2005 6:04 pmAsunto: capacidad de las pilas
hola como notavo en esto de los mini z....quisiera preguntaros si no hay ningun problema en usar pilas NI-MH de 2300 mah, supongo que le dará más duración a los vehiculos...gracias
las pilas de 2300 son de tipo AA y solo sirven para la emisora.
Para el coche se utiliza pilas recargables de tipo AAA, mas pequeñas que las AA. Y actualmente, la potencia maxi que se puede encontrar en el mercado en pilas AAA es de 1000mah.
Yo tengo 12 pilas Uniross, 4 sony y 4 Hama (todas de 800mah)
La Sony son las que mas me gustan, me venia con un iwaver 04 de segunda mano. No se si van tan bien porque son nuevas, pero duran mucho y dan una patada increible.
La Hama dan una buenas patada y duran bastante, aunque se me rompio una por darle un golpe (le salio liquido)
La uniross tambien me gustan como van, dan un poco menos de patada pero duran bastante, y tienen ya muchas cargas hechas.
Me quedaria con la Sony, dan mas patada que las Hama, aunque no tengo ni idea cuanto valen ni donde las venden (no sabia ni que existian)
bien, caballeros, pues os echo otras dos marcas al ruedo:
mis favoritas: KAN 650mah, verde veneno.
Se suelen utilizar en Helicopteros, no tienen cuello (vamos, el botoncito del + que sobresale) y para utilizarlas hay que recortar un poco en el chasis, para que hagan contacto.
Ventaja: aguantan la tension haste el final, la curva de potencia (perdida de) es totalmente plana: cueando se acaba la energia, se para el coche en menos de 2 vueltas). 650mah son suficiente para carreras no demasiado largas
y las de Newtech (www.newtech.de), las producen en Alemania, por lo menos desde allí las distribuyen. Las nuevas tienen 700-900mah y son azul oscuro. Despues de ciclarlas (carga/descarga/carga) 2 veces entran unos 850. Tienen un rendimiento muy similar a las KAN, con la ventaja de tener el + normal (no hace falta modificar nada). La curva de potencia es igualmente muy plana.
La prueba del rendimiento son los 3 pedidos realizados a través del foro alemán (bit-racer.de): en total hemos comprado mas de 2500 baterias (yo tengo 7 juegos...)
Las GP850 son tambien muy populares por aquí arriba...
Yo llevo unas pilas de 900 mAh, el coche va muy bien, ademas tengo el motor X-Speed. Las pilas son de la marca Compit, duran muchisimo (40 minutos) pensando en que todo el rato que lo prove iba por saltos a gas a fondo.
Para mi la mejor batería que teníamos para el Mini-z era sin duda la Sanyo de 750mA. Luego salieron las 800mA y las 900mA, y incluso algunas 1000mA... pero no se podían comparar en nada a las fantásticas 750. Digamos que ahora corremos mas rato, pero con mucha menos patada...
Recientemente han salido al mercado las AAA Intellec de 750mA. Es la primera batería AAA catalogada RC (radio control). La gente de Intellec han hecho una batería en la que sacrificando los mA, se obtiene la capacidad de descarga mas alta vista en una batería hasta ahora. Puedo decir que las Intellec 750mA superan incluso las maravillosas Sanyo 750 de antaño. La patada que dan es increible. Bien cargadas, casi siempre superan los 800mA, i si las cargas en automático llegan a cargar 2'6A!!.
Por prestaciones y precio, las Intellec son una muy buena opción.
yo creo q he utilizado todas y por precio y patada me quedo con las intellect duran menos pero si q llegan a los 15 min con una gran patada durante ese periodo _________________
Mensajes: 404 Valoración: +6/-5 Ubicación: La Zubia (Granada)
Publicado: Jue Jul 14, 2005 2:34 pmAsunto:
me acabo de pillar las intellect ahora es bueno de primeras hacerle entrenamiento?
le puedo poner un ciclo de descarga -carga -descarga carga . o al contrario carga-descarga , carga-descarga
no se si me entendeis lo explico otra vez . Para hacerle el entrenamiento a las pilas las saco del paquete y las pongo a cargas a 1.0a y a descarga 0,45 .
ahi que cargarlas y descargarlas de primeras o descargarla y cargarlas?
es un poco liante peroyo me entiendo jiji _________________
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