Aquí os explicamos como instalar un turbo interno (basado en FET's)
en un Kyosho Mini-Z Racer con chasis MR02. Estos turbos permiten instalar
motores más potentes sin riesgo de quemar la electrónica y además
proporcionan más potencia y un menor consumo :-)
En nuevo chasis MR02 no solo es posible instalar 2+2 FET's debido al poco
espacio libre que hay entre el chasis y la electrónica.
En este artículo, nuestro amigo Josechu os explica como es posible
inclinar la torre de FET's para incluir más elementos... una auténtica
labor de orfebre que solo aconsejamos a los expertos del soldador.
Estos son los conocidos fets IRF 7389:
Detalle de uno de ellos:
El nuevo SI 4562:
Es necesario utilizar un soldador de 10-15 w tipo lapiz con punta muy fina.
El soldador grande es de 40w, el pequeño de 14w. Es el adecuado:
Para poder meter 4+4 fets al chasis MR02 es necesario inclinar las torres
de fets con la misma inclinación que la pared del chasis, algo mas de 45º.
Para eso hay que doblar las patas de los fets antes de proceder a
soldar.
Esta es una electrónica de serie. Hay que quitar los fets que trae de
serie, HAT 3004.
Son los 2 de la derecha. Los de la izquierda son para el motor del servo de
dirección.
Se contruyen las torres de 4 fets cada una y se sueldan
sobre el circuito impreso.Las patas 5-8 van unidas eléctricamente, por lo que se
pueden unir todas estas patas con una sola soldadura. Son todas las patas que
van en el lado del motor.
Asi queda ya soldado todo en el circuito
impreso.
En este caso son los SI4562:
Una vista lateral, donde se el poco espacio que queda
libre entre la caja negra y las torres de fets.:
Es mucho mas complicado instalar fets en el chasis MR02
que en el MR01, aunque la dificultad es la misma instalando IRF´s que SI´s:
Detalle de como queda la electrónica al colocarla en el
chasis.
© Josechu (Club Madri-Z: www.minizz.com)
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