dudas con el diferencial

Patowc · Anónimo

Hola a todos los minizeteros. Como soy un poco novato en esto... pregunto.
Tengo un overlandy la verdad es que tengo mis dudas de para que sirve el diferencial.Veo que si lo bloqueo las ruedas giran en el mismo sentido, pero si lo desbloqueo giran en sentido opuesto.¿Que se consigue con esto? Tengo más traccion con el diferencial bloqueado, para trialear va de perlas... pero ¿para que sirve cuando esta desbloqueado?. ¿Merece al pena ponerle uno de bolas?.De momento llevo rodamientos y poco más.
Lo proximo sera el motor. El xpeed tiene todas las papeletas con imanes de neodimio.

Y por si hay algun indeciso... me gaste en el overland con dolor los 140 pavos... pero desde que lo saque de la caja no he parado de alucinar con él, impresionante. ¿Para cuando la tracción a las 4 ruedas?
Saludos a todos.

yakumo · Gurú de los Mini-Z Mensajes: 261 Valoración: +13/-0

Saludos!

Yo tb soy bastante novato en esto. Pero weno, un diferencial se puede entedender a 'groso modo' para que sirve.
Imagina las ruedas en un eje rigido (sin diferencial). Si estan fijas al eje a lo hace girar, las ruedas girarán a la par. Y bueno, esto para ir recto imagino que funciona bien. Pero cuando toca hacer un giro (exagerando a un giro muy cerrado, por ejemplo), la rueda que va por el interior necesita dar muchas menos vueltas que la exterior. Si hay mucho agarre y ninguna 'patina' el eje se torsiona pudiendo llegar a partirse. En los mini-z por muy duro que esté comlicado lo de romper el eje. Lo que puede pasar es que patinen. Y bueno, de hecho es lo que pasa. No tengo mucha experiencia en eso, pero con los diferenciales muy sueltos es mas dificil que el coche haga trompo (bien para las curvas) pero pierde en traccion.
Si vas a ir por obstaculos, el diferencia bloqueado hace que tengas traccion 'en las dos ruedas' y los sortearas mejor. Si lo sueltas, la traccion pasa toda al rueda que 'patina' y a la minima te quedas atascado.
Pero si haces carreras, sin trial, seguramente te responda mejor el coche...
(eso es mas o menos lo que te puedo contar despues de leer mucho por aki) xD Yo tb tengo un overland. Otras cosas que he leido tb por aki... es que llevar el diferencial siempre bloqueado puede 'hacer sufrir' alguna pieza de la bancada hasta romperse. Pero bueno, hay repuestos.

Saludos! (espero que sirva de algo toda la parrafada) juas juas

yakumo · Gurú de los Mini-Z Mensajes: 261 Valoración: +13/-0

Se me olvidó reponder a alguna de las otras.. y ya que estoy... jejeje
Sobre merecer la pena el de bolas.... desde mi punto de vista... el de casa va muy bien. Yo no lo cambiaría por cambiar.... Ahora, si se te rompe y toca piyar otro... pues ya sabes, pide consejo, y compara precios. No sé yo si mejorará mucho el de fabrica. Lo bueno del de bolas es que es regulable. Si vas a hacer carreras va bien.. pero si vas a acer mas trial y llevarlo siempre bloqueado.... no sé. (a ver si alguien que sepa mas nos cuenta algo).
Sobre el x-speed.. si kieres neodimios... recuerda que tendrás que ponerle FETs o la cosa peligra. xD

La traccion a las cuatro ruedas... creo que tardará muuuuuucho en llegar. Los monster son lo mas nuevo y siguen con la trasera. Así que.. o mini-x (q no sé como irán) o a pasar a escalas mas grandes. : d
Por lo menos, que yo sepa! xD
Nos vemos!