los madriles estamos interesados en ir,el viernes imposible porque la mayoria curramos,asique seria el sabado por la mañana,pero veo que no hay entrenos...ir sin entrenar un poco en la pista...va ser que no jejeje.haber si me lo podeis confirmar.
un saludo _________________ ...............MadriZ.................
El sábado habrá entrenamientos a primera hora, seguramente de 8 a 11 de la mañana. Debemos esperar a comfirmar horarios dependiendo de las preiscripciones que haya.
Por cierto se habrirán en breve junto con el reglamento en esta misma página. _________________ Lo importante no es ganar. Lo que importa es competir, sin perder ni empatar.
Mensajes: 365 Valoración: +15/-5 Ubicación: Barcelona
Publicado: Mar Jun 03, 2008 9:05 amAsunto:
Des de la fabrica Racetrack, estamos preparando un esquadron para bajar a dicha carrera, y después del gran papel de Oscar en la ultima carrera, aún tengo más sed de carrera jejeje, voy a por ti Oscar, mi querido compañero de Equipo .
Así pues nos vemos en un par de semanitas en Albacete!! _________________ Noe Miralta
La Fàbrica Racetrack
Piloto Atomic
Hombre...claro que si Isi, ya sabes que le tenemos unas ganitas al atomicero andaluz. Prepara el culete que tenemos hambre de venganza,jijiji.
Noe eso espero,que vayáis muchos para Albacete,a ver si os vais a rajar como en Córdoba.
Buenooooooooooooooo, el SUPER PIQUE DEL AÑO YA ESTÁ SERVIDO!!!!
A una sola carrera, The best of the best..., sin limitaciones de motor, en RCP Track, en fin...
El reglamento de la carrera va a ser muy sencillo. Hemos utilizado el reglamento que se va a utilizar en la próxima Atomic World Cup que se disputará en Hong Kong en septiembre 2008, y lo hemos adaptado ligeramente a nuestro formato, con la autorización de Atomic, claro.
PCB: Electrónica Original Kyosho Mini-Z (AM27, AdBand, 2.4) /
Electrónica RV Project Fine-Tune Unit board. Sólo permitidos los FET’s originales (3004 o 3010, 8958A FET)
Motor: Cualquier motor ATOMIC, no manipulado. (Atención al consumo de algunos motores en comparación a los FET utilizados en las electrónicas de serie).
Peso Mínimo: 210g en orden de marcha.
Carrocería: Kyosho Mini-Z F1 Auto Scale Body
Llantas: Cualquier llanta comercializada, de dimensiones idénticas a las originales del Mini-Z F1 de Kyosho. Anchura delantera, 13.5mm; Anchura trasera 15.5mm.
Neumáticos: Sólo permitidos neumáticos de goma. Cualquier marca permitida. Diámetro de las gomas idéntico al de los neumáticos originales Kyosho F1. Aditivo para neumático no permitidos. Neumáticos de FOAM no permitidos.
Baterías: Baterías tipo AAA, 4 elementos. Alcalinas, NiMH o NiCd. No Litio u otros tipos de batería.
Emisoras: Cualquier marca permitida, en AM 27 MHz, o ADband. También permitidas las nuevas emisoras 2.4gHz
Piezas opcionales: se permiten opciones comercializadas de cualquier fabricante
Se disputarán tres clasificatorias de 8 minutos, y finales de 12 min., para cada grupo.
2WD Stock
Chasis: Mini-Z MR02, MR015 y MR01 original Kyosho. Distancia máxima entre ejes, 98mm.
PCB: Electrónica Original Kyosho Mini-Z (AM27, AdBand, 2.4) / Electrónica RV Project Fine-Tune Unit board. Sólo permitidos los FET’s originales (3004 o 3010, 8958A FET)
Motor: Cualquier motor ATOMIC, no manipulado. (Atención al consumo de algunos motores en comparación a los FET utilizados en las electrónicas de serie).
Peso Mínimo: 180g en orden de marcha.
Carrocería: Kyosho Mini-Z Auto Scale Body
Llantas: Cualquier llanta comercializada. Las llantas no pueden sobresalir de la carrocería.
Neumáticos: Sólo permitidos neumáticos de goma. Cualquier marca comercializada permitida. Aditivos de neumático no permitidos. Neumáticos de FOAM no permitidos.
Baterías: Baterías tipo AAA, 4 elementos. Alcalinas, NiMH o NiCd. No Litio u otros tipos de batería.
Emisoras: Cualquier marca permitida, en AM 27 MHz, o AdBand. También permitidas las nuevas emisoras 2.4gHz
Piezas opcionales: se permiten opciones comercializadas de cualquier fabricante
Se disputarán tres clasificatorias de 8 minutos, y finales de 12 min., para cada grupo.
AWD Modificados
Chasis: Mini-Z AM010 original Kyosho. Distancia máxima entre ejes, 98mm.
PCB: Electrónica Original Kyosho Mini-Z (AM27, Adband, 2.4) / Electrónica RV Project Fine-Tune Unit board. Permitidos turbos externos y sistemas multi FET
Motor: Cualquier motor ATOMIC, no manipulado.
Peso Mínimo: 190g en orden de marcha.
Carrocería: Kyosho Mini-Z Auto Scale Body
Llantas: Cualquier llanta comercializada. Las llantas no pueden sobresalir de la carrocería.
Neumáticos: Sólo permitidos neumáticos de goma. Cualquier marca comercializada permitida. Aditivos para neumático no permitidos. Neumáticos de FOAM no permitidos.
Baterías: Baterías tipo AAA, 4 elementos. Alcalinas, NiMH o NiCd. No Litio u otros tipos de batería.
Emisoras: Cualquier marca permitida, en AM 27 MHz, o Adband. También permitidas las nuevas emisoras 2.4gHz
Piezas opcionales: se permiten opciones comercializadas de cualquier fabricante
Se disputarán tres clasificatorias de 8 minutos, y finales de 12 min., para cada grupo.
2WD Modificados
Chasis: Mini-Z MR02, MR015 y MR01 original Kyosho. Distancia máxima entre ejes, 98mm.
PCB: Electrónica Original Kyosho Mini-Z (AM27, Adband, 2.4) / Electrónica RV Project Fine-Tune Unit board. Permitidos turbos externos y sistemas multi FET
Motor: Cualquier motor ATOMIC, no manipulado.
Peso Mínimo: 180g en orden de marcha.
Carrocería: Kyosho Mini-Z Auto Scale Body
Llantas: Cualquier llanta comercializada. Las llantas no pueden sobresalir de la carrocería.
Neumáticos: Sólo permitidos neumáticos de goma. Cualquier marca comercializada permitida. Aditivos para neumático no permitidos. Neumáticos de FOAM no permitidos.
Baterías: Baterías tipo AAA, 4 elementos. Alcalinas, NiMH o NiCd. No Litio u otros tipos de batería.
Emisoras: Cualquier marca permitida, en AM 27 MHz, o ADband. También permitidas las nuevas emisoras 2.4gHz
Piezas opcionales: se permiten opciones comercializadas de cualquier fabricante
Se disputarán tres clasificatorias de 8 minutos, y finales de 12 min. Para cada grupo.
Regulaciones de Carrera
1) Cada piloto es responsable de la correcta colocación de los transponders GiroZ. Estos transponders los cederá la organización de carrera, antes de la salida de cada manga, y el piloto deberá devolverlo al acabar la manga.
2) El piloto deberá llevar preinstalado el cable conector para alimentar los transponders GiroZ.
3) Los pilotos que acaban de correr una manga, deberán realizar las funciones de recoge-coches en la siguiente.
4) La dirección de carrera se reserva el derecho de amonestar (stop and go) o incluso de de expulsar de la prueba a los pilotos que penalicen (atención a pilotos doblados y a alcances por detrás (no me refiero a Ton)) a sus compañeros, o que muestren comportamientos antideportivos durante el transcurso de toda la carrera.
Cualquier duda, ya sabéis. _________________ David Moret
yo pensaba q la carrera de cordoba habia pasado como si nada, parece q nadie estaba pendiente de los resultados.... pero no sabia q os iva a ESCOCER tanto jajajajajaja (lo que hace un golpe de suerte)
bueno pues espero veros alli y NOE esto ya es como la F1 el primer rival es tu compañero no???
pues a por TI iremos, una pena q lambas este desaparecido !!!!!!!! _________________ Oscar Garcia.
Mensajes: 365 Valoración: +15/-5 Ubicación: Barcelona
Publicado: Mie Jun 04, 2008 7:43 amAsunto:
Habeis pensado yo con que motor vais a correr?
Yo les estoy dando vueltas, aparte de mi gran alegria en pensar qe porfin podre correr con un motor atomic!!! ahora que me habia acostumbrado (a la fuerza) a los de otra marca .
Creo que una buena eleccion seria el Z2, que opinais? aunque para poder ir controlado un STOCK tampoco estaria nada mal.
Pero en realidad creo que con un STANDARD YA PODEMOS GANAR TODOS A OSCAR. jijijiji _________________ Noe Miralta
La Fàbrica Racetrack
Piloto Atomic
Mensajes: 1329 Valoración: +84/-8 Ubicación: Madrid
Publicado: Mie Jun 04, 2008 9:05 amAsunto:
Hombre, pues yo sinceramente estoy al contrario que tu, me duele en el alma tener que separarme de mi S03 o de mi Anima II, los motores Atomic por lo general retienen mucho y no me hago con ellos. Tengo entendido que el Z2 es el que menos retiene, pero son 40 pavazos xD Creo que correré con el Atomic Stock de toda la vida. _________________ "Las carreras son así, esto no es Bambi..."
MadriZ Racing Team
Jajajajaj,
pues es verdad, ya tenemos una preocupación que no teniamos; elegir motor. Por suerte, esta vez, sólo tendremos que decidir entre la gamma de motores de una marca...
Creo que pediremos a Atomic que prepare un pepinazo de motor, tipo Chili Extremo, para sus pilotos oficiales y asi de este modo, nosotros con nuestrs stock tranquilitos les daremos palpeloooooooooooooooooooooo.
De momento ya somos 4 catalanes de La Fàbrica Racetrack que nos planrtaremos en Albacete. Veremos quien se raja... _________________ David Moret
Todas las horas son GMT Ir a página 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8Siguiente
Página 1 de 8
Puede publicar nuevos temas en este foro No puede responder a temas en este foro No puede editar sus mensajes en este foro No puede borrar sus mensajes en este foro No puede votar en encuestas en este foro
Mensajes sin leer
FAQ
Perfil
Entre para ver sus mensajes privados
Login
