Publicado: Lun Ene 12, 2004 4:16 pmAsunto: Enhorabuena y....!
Buenas tardes:
Lo primero felicitar a todos los participes de la ultima carrera del triangular, ya que pese al número de inscritos, la organización no flaqueo.
Pero quería resaltar mi petición y creo que la de algún piloto mas, la adaptación del sistema de carrera, al actual de todas las demás categorías de eléctricos. Mi petición no es caprichosa ya que opino que el sistema de pirámide no es equitativo para todos al contrario que el de clasificatorias y finales. Y mucho mas atractivo para la gente que viene de fuera como a sido este el caso, y que si se planta al posibilidad de que puede correr únicamente sus 2 clasificatorias y una manga posiblemente deseche el viaje.
Bien es cierto que disputadas las clasificatorias se pierde toda opción de llegar a la final pero por contra se podrá disfrutar de tres finales con otros 5 pilotos de niveles muy similares donde se ven los piques entre pilotos. Y sobre todo que todos los pilotos sabrán que correrán sus clasificatorias y todas sus finales, aumentando las veces que se corre, que al fin y al cabo es lo que a todos nos gusta.
Un saludo
Alberto C Maestre (Delegado regional pista eléctricos Madrid) _________________ Por que correr en la carretera pudiendo correr en los circuitos
Publicado: Lun Ene 12, 2004 6:50 pmAsunto: Sistema de carreras
Hola Alberto
Quisiera darte las gracias por tus comentarios hacia la organización de esta última prueba del Triangular de Madrid (aunque a mi no me toque directamente, pero se lo merecen).
Por otra parte quisiera decirte que el sistema de carrera que se llevó a cabo, lo planteamos para correr los tres clubes de Madrid, se votó y se aceptó por todos los que correrían. Claro está que con la invitación que se hizo a nivel Nacional en la última prueba, no podíamos cambiar el sistema que se aprobó en su momento ya que influiría en la mecánica de carrera y en el sistema de puntuación, que no nos serviría.
Pero en sucesivas concentraciones, trofeos, campeonatos, etc, estoy contigo que se deberá hacer como en el Nacinal, para acostumbrar a los posibles pilotos que se decidan este año a correrlo.
Espero que lo entiendas y tus dudas se aclaren.
Recibe un fuerte abrazo.
Luis Pedreira _________________ Luis P. (Infinity)
Mensajes: 1712 Valoración: +68/-21 Ubicación: Madrid
Publicado: Lun Ene 12, 2004 10:22 pmAsunto:
En mi opinion (se nota de donde vengo) este sistema es el mas justo para todos y sobretodo en el que los pilotos corren mas tiempo segun tengo entendido.
Las finales no se corren 3 sino 1, con lo que siempre corres 2 clasificatorias mas 1 final, por contra con elmodelo de piramide en el peor caso corres 2 clasificatorias y como minimo una subfinal si no remontas.
Publicado: Mar Ene 13, 2004 12:40 amAsunto: Sistema pirámide
- Muchas gracias por las felicitaciones nos alegra que os lo pasaseis bien, estas cosas son las que realmente importan y no el puesto. Por eso vamos a hacer lo imposible intentar que nos dejen hacer otra carrerita antes de tener que desmontar la pista
- Estoy de acuerdo con todos, este sistema piramidal (tan habitual en gas) se decidió por los clubs organizadores para todo el campeonato. Basicamente porque así funciona el programa que usamos para gestionar las carreras. Usamos GESCAR que es software Español, gratuito, funciona en MSDOS y su autor Miguel Muñoz de AECAR Andalucia nos lo ha ido adaptando desinteresadamente a las necesidades de los miniz
Yo creo que no un mal sistema porque hace muy emocionantes las carreras al darte la posibilidad de ir remontando si has tenido algun problema en las clasificatorias. Pero al final los resultados por uno u otro sistema van a ser parecidos, yo por ejemplo en clasificatorias quedé 13 y tras remontar en "cuartos" y pasar a semifinal quedé 13. He analizado las clasificaciones y así es en la mayoría de los pilotos.... excepto Pablo Villar (Cataluña) que hizo una gran remontada desde "octavos" a semifinal
En este sistema cada piloto corre el mismo numero de mangas .. incluso alguna mas si va remontando en las subfinales.
Nuestra idea inicial era correr 3 clasificatorias (1 el sábado y 2 el domingo), pero por votación en la reunión de los pilotos se decidió dedicar el sábado a entremientos controlados y cada piloto pudo correr 3 o 4 sesiones de 10 minutos pensando principalmente en los pilotos de lejos
Con casi 50 pilotos ha sido un milagro haber terminado a las 16:00 (otra manga mas nos hubiese llevado otra hora) Como ya he dicho en otro sitio, somos un "club de amigos" mas que un "club de RC" y no tenemos experiencia organizando estos tinglados (aunque Spin-RC y otros nos habéis ayudado mucho a que se cumpliesen los horarios), la ultima vez que yo corrí en "serio" en RC fue hace 12 años en Alcorcón en las carreras que organizaba Racing Hobbys ¿te acuerdas Alberto?
- Este triangular no era mas que un simulacro para escuchar las opiniones de los pilotos y sondear si hay suficientes aficionados en Madrid para hacer un el I Campeonato Madrileño de Mini-Z . Por mi parte me parece genial usar el sistema de los electricos mayores de clasificatorias y pasos directos a final. Es lo que se usa en el Camp de España y es a lo que hay que tender.
¿Alguno conoce algun software que además de contar vueltas (como el Kacos) sirva para gestionar los incritos, mangas, frecuencias y finales (como el GESCAR) pero con el sistema clasico de eléctricos?
Cita:
Infinity: Aunque a mi no me toque directamente, pero se lo merecen
Como que a ti no te toca nada!, ¿no nos habéis dejado vosotros algunas sillas, palos recojecoches y el tablón?
Gracias _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
Creo que puede haber un poco de confusión sobre todo entre los que nunca han corrido carreras de eléctricos así que intentare explicar brevemente como son las carreras.
Se corren las clasificatorias normalmente 5 en cto de España y 3 en Regionales:
Con el mejor tiempo de cada piloto se agrupan en grupos de 10 ( en este caso de 6), para las finales.
Los "6" mejores corren la final A los seis siguientes la B y así sucesivamente asta colocar a todos los pilotos inscritos.
Se corren 3 finales de todos los grupo A,B,C etc...
En las finales puntúan las dos mejores, y la tercera cuenta en los desempates.
Con este sistema si que todos los pilotos corren exactamente el mismo numero de mangas se les de bien o mal las clasificatorias y las finales.
Y al agruparse por tiempo los 6 pilotos serán bastante similares en cuanto a nivel por lo que se disfruta una barbaridad y además 3 veces!!!
El software que se utiliza normalmente es el GCCAR que va de maravilla y esta diseñado para ello, si se necesita yo puedo gestionar una copia del mismo y para alguna carrera si fuera de regional o nacional incluso proporcionar un portátil con dicho software.
Un saludo para todos
Alberto C Maestre (Delegado regional pista eléctricos Madrid) _________________ Por que correr en la carretera pudiendo correr en los circuitos
Que yo recuerde cuando se celebro la prueba del nacional en Valencia(que fue a la unica que fui) solo se corrio una final, no 3 como dice Alberto.
Si no me equivoco, Alberto el GCCAR no es gratuito, verdad? _________________ Un Saludo Alfonso
Club Madri-Z || Web: http://www.minizz.com/madriz
Yo ya he empezado a evaluarla y tienen muy buena pinta.. si funciona en los coches grandes .....
Descripción: Programa para gestionar carreras segun el reglamente de AECAR electrícos de escalas mayores.
La versión distribuida gratuitamente es totalmente funcional sin limite de pilotos y lleva incorporado el módulo de cronometraje a través de AMB, además de la posibilidad de cronometraje manual.
Funciona en DOS, pero que est probada y "testeada" para su funcionamiento en una ventana MS-Dos dentro de Windows 95,98,Me,NT y XP, por lo que no debes encontrar ningún problema.
Tambien existe una versión GCCAR para Windows, la cual funciona exclusivamente en entornos Windows e incluye la conexión y gestión del nuevo sistema de transponders personales de AMB. _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
Publicado: Mie Ene 14, 2004 11:52 pmAsunto: arrgelado
alfonso escribió:
Pues no me deja bajarlo
Arreglado _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
Mensajes: 354 Valoración: +4/-2 Ubicación: Sant cugat del valles
Publicado: Vie Ene 16, 2004 4:59 pmAsunto: organigrama de las carreras del nacional
Hola a todos,
En el campeonato de españa de mini-z, se corren tres mangas clasificarias,(incluso este año se podra hacer una 4a, segun el numero de participantes y a criterio de la organización) la mejor de ellas es la que te da la clasificacion que te envia a tu respectiva final, hay final A,B,C,etc...
los 6 mejores clasificados van a la final A, los 6 siguientes, a la B, asi sucesivamente, las mangas clasificatorias son de 5 minutos i las finales a 15 minutos, como veis el reglamento es diferente que el de electricos, si vais a la pagina de aecar, podreis ver que dentro del esquema de eléctricos, el mini-z tiene un sub-grupo propio, en el que el delegado es Alex Rubio, a nivel nacional, a nivel regional no hay delegados para mini-Z. en la pagina de Aecar os podeis bajar el pdf del reglamento
Yo expuse el sistema de carreras de escalas "mayores" pero para mini z si las finales son a 15 minutos cae por su propio peso que no se pueden correr 3 finales de cada grupo si no una sola final.
En cuanto al tema de delegados si no hay contra ordenes los mini z se engloban en "pista eléctricos" por lo que lo delegados regionales son los mismos que gestionan las demás modalidades y escalas.
Un saludo
Alberto C Maestre (Delegado regional pista eléctricos Madrid) _________________ Por que correr en la carretera pudiendo correr en los circuitos
Mensajes: 354 Valoración: +4/-2 Ubicación: Sant cugat del valles
Publicado: Vie Ene 16, 2004 9:57 pmAsunto:
seguramente tienes razon, y de esto sabes tu mucho mas que yo que solo tengo mini-z, de todas maneras y aunque si que estamos dentro del esquema de pista electricos, aecar trata al mini-z y al 1/18 en un bloque a parte, seguramente al ser dos categorias que se crearon el año pasado, de todas maneras solo se lo que me envio aecar en una carta a finales del año pasado en la que salia ese organigrama, y como no se nada mas, prefiero no decir nada, más que nada queria explicaros el reglamento del campeonato de España de mini-Z.
un saludo a todos y nos veremos en Valencia o en alguna otra carrera,jejejej que al fin y al cabo es lo que mas me gusta hacer.
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