RM y MM

Cesar · Publicado: Sab Feb 28, 2009 6:54 am **Asunto**: RM y MM

Buenas gente!!

Como sabdreis algunos hace nada que he vuelto al Z y para no dar por saco mucho en el foro me he estado empapando de los post mas importantes, pero he visto algo que me ha sorprendido un poco, antes cuando yo estaba en la categoria los chasis MM no tenian muy aceptacion, ya fuera porque a la gente no les gustaba mucho, por sus pocas opciones o simplemente porque el que tenia uno sudaba la gota gorda para poder ponerlo a punto, por lo cual acabamos todos siempre por pillar y rodar con RM.

Ahora por lo que veo es lo contrario hay muy mucho MM rondando por ahi y me gustaria saber que diferencias hay con respecto a antes, para que vayan bien porque interpreto que si mucha gente los tiene es porque ya se pueden setupear como dios manda.

Creo que el quit de todo esto puede estar en la suspension de disco pero no lo tengo claro.

Gracias

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Mercedes CLK alias tanque!

Raulzz · Adicto a los MiniZ Mensajes: 1379 Valoración: +101/-32

La conclusión que yo saco de la actual mayoria de MMs en pista es;
*Calidad de los neumaticos traseros (han evolucionado mucho). Esto unido a la falta de giro que legaba a tener el RM en su mejor configuración respecto a los MM, los ha dejado descompensados, siendo actualmente más equilibrado los MMs.
*Neumaticos delanteros han evoluionado menos que los traseros, por lo que aun aventaja mas el equilibrio del MM.
*CG de las ultimas bancadas, impreionantes, pues los motores no pueden estar más bajos.
*Carrocerias, la ola de carrozas MMs es bestial, así como los nuevos LM que ya de serie en su configuración son bastante rápidos.
*La variedad de Hs, discos de suspención y suspensiones, amortiguadores centrales, y diferenciales con una calidad de funcionamiento definitivamente han hecho del tren trasero del 02 MM que sea una tabla, por lo que ya no es necesario cargar tan detras el peso...

Espero que entiendas mi opinión del Quit de la cuestión.

Zaludossssssss
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