Publicado: Lun Mar 12, 2012 8:35 pmAsunto: Problema electrónica del 03
Hola.
A ver si alguien nos puede ayudar con esto.
Tuvimos un golpe fuerte con un 03 y rompimos el chasis. Hemos puesto el nuevo sin problemas pero ahora resulta que no funciona bien la electrónica. El día del golpe funcionaba perfectamente, y despues del golpe también.
Actua como si no pudiese entregar suficiente potencia. Para que el coche ande hay que ayudarlo a arrancar. Despues no se para pero apenas corre. En cuanto se para hay que volverlo a empujar para que ande.
No es problema de diferencial ni de motor, ya lo hemos comprobado. Tampoco de los ajustes de la emisora. no tenemos cable para comprobar los ajustes del coche desde el pc, pero no se ha tocado nunca esto.
Es como si fuese capaz de entregar muy poca potencia, tan poca que ni arranca. El motor pita cuando aceleras pero no gira. Para atrás exactamente igual.
Aparentemente la placa está bien, no hay soldaduraqs dañadas ni componentes estropeados, no huele a quemado ni nada de nada.
Hola, comprobar bien las Escobillas del Motor y sino el Rotor, si tiene Rodamientos el Motor, mirar que no esté uno Gripado, no parece problema de la Electrónica, poner otro Motor, para comprobarlo.
Buenas, mirate la electronica por la parte de debajo, ami hace dos semanas me paso algo parecido y se me quemó toda la parte inferior de la electronica.
Hola.
Ya solucionamos el tema. Al montar y desmontar otra vez de repente se solucionó. Pensamos que era un problema en los tornillos que hacen el contacto entre la placa y el motor.
Ahora tenemos otra duda. La verdad es que no tenemos mucha idea de cómo hay que hacerle el mantenimiento a los coches aparte de desmontarlo para limpiar y engrasar.
Despues de un tiempo corriendo nos da la sensación de que corren menos que antes. A lo único que nunca le metemos mano es a los motores.
Os quería preguntar qué mantenimiento necesitan y cómo podemos ver el desgaste que tengan.
Podeis cambiar las escobillas al motor, es facil, aunque no se que tipo de motor estais usando, un motor de serie? Lo mejor es compreis un motor nuevo y algun juego de escobillas de repuesto, los mas usados son de marca atomic o pn racing.
Tambien podeis limpiarlo sumergiendolo completamente en alcohol y conectandolo a una pila para que ruede un rato en cada sentido de giro, asi soltará la mierda que tiene dentro, o bien lo desmontais y lo limpiais por dentro, pero nunca useis agua porque se oxidará. tambien podeis usar Lubrilimp o similar. _________________ http://madriz.blog.com.es/ http://www.facebook.com/R.C.MadriZ
MR-03: Lexus SC430 / Nissan 350Z
Ko Propo Ex-1
DNano Ferrari F-40
Precisamente son motores de Atomic y PnRacing. También hay varios que llevan motores de los que vienen de serie.
Gracias por la información. Pero me queda alguna duda.
No se rueda el motor sumergido en el alcohol no??? se sumerge, se saca y luego se rueda en ambos sentidos no?
Y sobre el desmontaje del motor, ¿cómo se hace? tiene pestañas en algun sitio? tornillos no se ven.....
Y la última. ¿cómo sabremos cuando hay que cambiar las escobillas?. Es cuando se ven las chispas en el motor? se puede ver fisicamente el desgaste de la pieza?? Andamos muuuuuuuuuuuu perdios.
Buenas, pues sí, se rueda el motor dentro de un recipiente con alcohol, que le cubra entero, un bote de esos de los antiguos carretes de fotos va bien. Pero tenéis que desoldarle de la placa, luego lo poneis a rodar con una pila de 1,5V
Para desmontar es fácil, primero quitáis las escobillas, se hace palanca con un destornillador fino en el lateral y se suelta la escobilla, teneis que separar esto:
Después se suelta la caja del soporte de escobillas, tiene unas pestañas metalicas, pues haciendo un poco de palanca se abren para sacar el soporte, y se saca el rotor. Luego volveis a poner el soporte en la caja apretando las pestañas.
Las escobillas hay que cambiarlas si veis que le queda poca superficie de contacto, en esa imagen es el cuadradillo pequeño, lo que hace contacto con el rotor, mas o menos se ve cuando estan desgastadas. _________________ http://madriz.blog.com.es/ http://www.facebook.com/R.C.MadriZ
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En cuanto llegue a casa le meto mano al motor. A ver si le saco toda la porquería que debe tener, que será mucha a juzgar po0r como se pone por fuera y teniendo en cuenta que aun no lo he limpiado nunca....
a veces te crees que tu coche va mas lento pero eres tu que te acostumbras a lo que llevas,yo corria con un T2 con la potencia entre un 77% y un 110% y me pasaba a veces;por cierto cuando tu motor este limpio,no te olvides de echar a los cojinetes o casquillos una gota de aceite tipo blue factor (el rojo) un saludo
Ya hicimos la limpieza del motor. Salió bastante porquería. Después lo dejamos secar al aire y lo probamos con cuatro pilas unos segundos en el aire. Parecía que todo funcionaba correctamente.
Después miré las escobillas, estaban muyyyyyy gastadas. las comparé con la foto de unas nuevas.
Después vinieron los problemas. Volví a montar el motor en el coche pero apenas andaba, o directamente ni se movia. Pensé que había dejado haciendo mal contacto entre las escobillas y la pieza del motor (no se como se llama) con la que deben rozar. Efectivamente sería eso porque en cuanto las toque un poco ya empezo a andar el motor, pero muy poco. Ya no se si sería porque estaría encasquillado y movi el eje o yo que se.
Después la cosa fue a peor. Sí, a peor
Montado en el coche ni se movia, sí lo hacía la dirección. Intenté mejorar los contactos, trastear un poco a ver si lo echaba a andar...... nada. Después ya ni siquiera se movia la dirección........ empiezo a preocuparme..... luego ya directamente ni se encendía la luz de la electrónica. todo paso en menos de un minuto.Ya os podeis imaginar. Me entró una mala os*** de la leche y lo dejé. Hasta hoy que no lo he tocado.
Lo mas normal es pensar que he frito la electrónica al trastear, con un mal contacto, con el motor bloqueado, o lo que sea. Juraría que es imposible, tuve bastante cuidado y no toque la placa para nada, solo el motor.
Como detalles os comento que el motor es un T2 de 35T de Atomic, creo. Al día siguiente de limpiarlo en el alcohol, ya seco, medí el consumo en el aire con cuatro pilas cargadas. El consumo fue de 0,4A, lo cual no casa con las especificaciones del fabricante. Eso explicaría el bajísmo rendimiento del motor con respecto a hace unas semanas.
No se si es que he hecho algo mal, había que engrasarlo tras limpiarlo...... no lo se. El resto del coche está perfecto, diferencial bien, nada atascado..........
Nunca toqué coches ni motores de este tipo y ando un poco perdido.
Si me echais una mano os lo agradezco!!!
Tiene pinta de que has echo un corto en el motor al montar las escobillas. El mr03 es muy delicado y la placa se puede joder por juntar el + y -
Prueba de nuevo el motor fuera, con una pila, si funciona no es cosa del motor. También puedes comprobar que le llega tensión al motor con un polimetro al acelerar.
Comprueba que las pilas hacen buen contacto, si se mueve la dirección será cosa de algún cable suelto. _________________ http://madriz.blog.com.es/ http://www.facebook.com/R.C.MadriZ
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