Publicado: Mar Ene 17, 2006 6:25 pmAsunto: Desesperacion con LapZ..........
te levantas a las 4 de la mañana para ir a una carrera, termianas tu final que sabes que has hecho primero y el puto Lapz te dice q eres 4º pq te han sacado 8 vueltas.... Esto es desesperante
Alguien sabe algo, alguien ha trabajado en esto, alguien tiene una respuesta? Por que si no, señores, habrá q preparar una migración masiva a otro sistema de conteo........ aunque sea el rudimentario manual para las competiciones locales e incluso regionales, por que a esto no hay derecho.
Pero la pregunta es esa ¿Alguien ha tenido problemas con el LapZ q luego haya solucionado?? ¿COMO???
Por lo que dices, creo que el problema no está en el LapZ. Me explico, el LapZ falla, pero no te quita vueltas, eso es problema del trasponder. Comprueba que los cables los tienes bien soldados o conectados...o prueba con otro trasponder.
En nuestro club hemos tenido el mismo problema con algunos coches, y cambiando el trasponder se ha solucionado.
En cuanto a fallos del LapZ, tuvimos al principio, pero ahora, y cruzo los dedos, no tenemos y hacemos todas las carreras con él.
Mirad, por lo que he podido ir comprobando por aquí en nuestro club, y por lo que he averiguado de unos y otros es lo siguiente:
1º.- HAY QUE COMPROBAR LO SIGUIENTE:
- pilas cargadas,
- que los cables estén bien conectados en cada polo el suyo,
- Que la carrocería no tape al transponder (que se vea por la luneta)
- Que la luneta del coche no sea demasiado oscura.
2º.- SI LA PRIMERA VEZ QUE INTENTAMOS GRABAR EL TRANSPONDER con el LapzNitro, nos da FALLO a la hora de grabarlo, ese tranponder está mal, que te lo cambien.
Nos hemos dado cuenta de que existen dos versiones del Transponder de Lapz (siempre hablamos de los nuevos, los que tienen pilotito), unos traen la parte de abajo del circuito integrado color plata; y otros la traen color verde, a nosotros particularmente se nos ha dado el caso de que los que han dado problema tienen la parte de abajo plateada, los verdes no.
Y otro problema que suele ocurrir es que nos falle, cuando hemos resoldado los cables del transponder, ya que justo donde van los cables en el transponder existe una pequeña resistencia (creo que es una resistencia, no sé mucho de la materia), y si hemos usado un soldador de más de 10-12 W, habremos quemado esa resistencia, y entonces ocurre el efecto de que cuente a veces.
bueno esto es lo que hemos visto por nuestro club, espero que te sirva de ayuda, eso si, COMO LOS TRANSPONDER ANTIGUOS NINGUNO¡¡¡.
y del programa LAPZ NITRO solo tiene un problema (jeje, gracias a Francé que lo he bombardeado a llamadas de teléfono), que una vez generadas las mangas NO SE DEBE CAMBIAR A LA GENTE DE MANGA que es cuando da error.
estoy preparando un pequeño manual del uso de LapzNitro para que no tengais problemas en el desarrollo de carreras, a nosotros nos funciona PERFECTAMENTE, se usó en la copa de campeones de Andalucia con fallos 0, eso sí, seguí todos los pasos que me explicó Francé de Tarrassa.
en unos dias lo colgaré aquí para que lo useis.
saludos. _________________ MERCEDES, BENZ que te voy a echar un VOLVO, que se va a liar un CLIO porque en esto del SAXO, nadie MEGANE.
Hola, no entiendo mucho del tema pero hasta ahora salvo contadas excepciones se ha demostrado siempre que el fallo es de los transponders. El fallo del programa es de otro tipo, de todos modos como la cosa siga a este ritmo lo de la vuelta al conteo manual será una opcion a barajar para futuras carreras, pq el PROGRAMA LAPZ ES UNA VERDADERA MIERDA, PERO UNA MIERDA ENORME. Es un poco injusto que te claven una pasta por ese sistema para acabar llevando el conteo de una carrera a mano, es una verguenza. Eso si, por lo pronto no hay otra cosa. de todos modos hay que reconocer qeu mucha gnete tal como compra su transponder empieza a hacerle inventitos tales como instalarle conectores, acortarle los cables etc, y eso provoca fallos solo achacables al piloto y al transponder, un saludo _________________ Playas de Cartaya - Club de MiniZ MiniZ MM 2,4 - Nissan GTR 2009 MiniZ 94mm MR03 - F430 Scuderia AXIAL Crawler AX1O KO Helios EX-10 By Seiko Futaba Super3PK
El transponder en mi caso esta probado por fuera del vehículo o sea fijado encima del maletero del coche por lo que no habia cristal entre medias. y las soldaduras de la placa no se han tocado, solo las de los cables para cortarlos un poko y evidentemente, la polaridad no está invertida, pues con todo esto cuenta cuando quiere da aproximadamente en tre un 20 y un 30 % de errores en cuanto a los de la placa verde esos son los primeros modelos que sacaron ya no los proveen.
Lo que nos pasa es que no sabemos usar el programa Lapz Nitro. yo no llevo mucho usándolo, llevaré unos 4 o 5 meses con el, pero hasta ahora, y como he dicho antes, gracias a la ayuda de los amigos de tarrasa, que si saben usarlo, a mi NO ME HA FALLADO NI UNA SOLA VEZ, solo fallaban algunos transponder, pero por lo que he dicho antes, cosa no achacable al software LapzNitro, (jeje, parece que trabajo para los del programa).
saludos. _________________ MERCEDES, BENZ que te voy a echar un VOLVO, que se va a liar un CLIO porque en esto del SAXO, nadie MEGANE.
Estoy totalmente de acuerdo con Luismi. Yo soy el que trastea el programa en nuestro club y el programa funciona bien (por ahora), salvo lo de cambiar a alguien cuando la manga ya está configurada. Y llevamos varias carreras oficiales de nuestro club y el Andaluz del año pasado sin problemas.
Lo de soldar, desoldar, cortar, etc..hay que hacerlo con cuidadin. Yo lo tengo cogido tal y como venía de la caja, atornillado a las pilas, sin soldaduras y no he tenido ningún problema, ni en mi club ni en Posadas, ni en Sevilla.
Habrá que probar el GiroZ (que por lo visto el programa de gestion de carrera no da fallos), este finde en Arganda pediré informacion.
SALUDOS
Pues mira poch esperaremos como agua de mayo tus comentarios sobre el nuevo sistema a ver si da fallos se salta vueltas o algo ............. y como he dicho antes aki lo que trato de exponer y esperar que me aporten soluciones para los problemas de los transponders no del sistema LapZ
Lo de soldar, desoldar, cortar, etc..hay que hacerlo con cuidadin. Yo lo tengo cogido tal y como venía de la caja, atornillado a las pilas, sin soldaduras y no he tenido ningún problema, ni en mi club ni en Posadas, ni en Sevilla.
Slight, me imagino que llevas un motor gordo tipo ANIMA, T2, etc., no? Si es así no toques el acelerador debajo del puente, y SI ALGUNA VEZ TE FALLA ASÍ ENTONCES PUEDES TIRAR EL TRANSPONDER, vale? xDDD En nuestro circuito cuando una vuelta no le ha contado a un piloto sabemos que el fallo es del piloto, no del transponder ni del LapZ.
Los motores gordos necesitan tanta intesidad de corriente que no dejan que otro elemento pueda obtener energía en ese momento, así que como te he dicho, pasa sin tocar el acelerador, y teniendo las pilas en condiciones y todo haciendo buen contacto no debe de darte ni un fallo . _________________ Kyosho Mini-Z MR02 MM 94mm CLK
Kyosho Mini-Z MR02 MM 98mm VDS
Helios EX-10
Saber / Speedy 05
MinizExtreme
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Eso es, si pasas acelerando debajo del puente la vuelta no la cuenta . _________________ Kyosho Mini-Z MR02 MM 94mm CLK
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