Publicado: Vie Mar 31, 2006 3:50 pmAsunto: Como hacer girar mas un X-Mods?
Hola! me he comprado un X-mods y aprecio en el coche que gira poco, pero que tiene mas opción de girar, es decir, que tiene mas radio de giro la dirección de la que se produce al girar el volante de la emisora.
Hay algún truco o apaño casero para que gire más? A mí se me ocurre aumentar mas el brazo de palanca, por ejemplo, pero tendría que estudiarlo bien.
Si lo habeis conseguido alguno, agradecería me dijeseis como. Si yo lo consigo, lo pondré en el foro
Las resistencias de cuantos K-ohm ha de ser. Es que he visto montadas de 3,3 K y de 10 K que son las de la foto. Yo tengo unas de 6,8 K, y si valen las de 3,3 y las de 10 K tambien le valdrán las de 6,8. Pero claro, no sé si las de 10 K son correctas, como viene en las fotos, o solo las de 3,3.
Depende de que resistencias vayas a poner, si son las de la placa, las pequeñitas, dificiles de soldar, por cierto, son de 4,7. Si son las grandes, externas de 3,3.
Se puede meter pelin mas pero no tanto como 6,6 porque entonces girará demasiado y podras cargarte la dirección.
Por lo que cuestan en una tienda de electrónica pilla las adecuadas, serán unos 10 a 20 centimos de euro. _________________ AWD
MR02 MM
MR02 RM
...
3PK
Depende de que resistencias vayas a poner, si son las de la placa, las pequeñitas, dificiles de soldar, por cierto, son de 4,7. Si son las grandes, externas de 3,3.
Se puede meter pelin mas pero no tanto como 6,6 porque entonces girará demasiado y podras cargarte la dirección.
Por lo que cuestan en una tienda de electrónica pilla las adecuadas, serán unos 10 a 20 centimos de euro.
Bueno, ya he hecho la modificación con resistencias de 3K3 y 6K8, y como bien dices, con las de 6K8 gira mas. En principio, el tetón del disco del servo siempre choca con uno de los topes del servo, lo que fuerza a este en el giro a tope. Solucionado comiendole 0,2-0,3 mm a ambos.
Ahora, una vez montado el servo en el coche, tambien hace tope el tetón del disco del servo con una pieza que alberga el eje longitudinal de acero que viene de atras y que se utiliza en principio para el 4WD. Por otro lado, los neumáticos, y con la resistencia de 6K8 rozan con el chasis en unos salientes por donde pasa la barra de dirección. En ambos casos, mas dremmel ( con finura, claro está) y solucionado el problema.
Realmente gira en proporción de no tener resistencias externas a 3K3, como de 3k3 a 6K8, pero eso sí haciendo rebajes y modificaciones.
Seguramente con la de 10K todavía girará mas, teniendo que rebajar mas mm en las partes antes citadas. Esa prueba no la voy a hacer, pues considero un giro mas que aceptable.
Gracias a Skykik y al resto de foreros por vuestros consejos.
Saludos
P.D.: Tengo fotos del proceso. Si las quereis, os las mando por e-mail.
Publicado: Mar Abr 04, 2006 8:40 amAsunto: Re: Fotos
Dkart escribió:
Hola , pues a mi me gustaria ver las fotos del proceso.
No se dificulta mucho soldar las resistencias tan pequeñas?
Que tal el resultado?
Gracias...dan38_c[ARROBA]hotmail.com
Hola, Dkart!
Las fotos te las mando por e-mail, Ok? Intentaré colgarlas en alguna página-album para que las vea quién quiera.
Las resistencias tiene un poco de maña y de paciencia, pero nada del otro mundo, además de una buena vista.
El resultado: mas que aceptable. He tenido que limar tambien dos bastagos de la carrocería ( Nissan Skyline) para permitir el libre giro de las ruedas. Mejora importante del coche.
Hay otra forma de hacer girar aún mas el X-mods, y es pegandolo con cianocrilato al plato de un tocadiscos de los antiguos, y como el tocadiscos irá a 125 V, pues lo enchufas a 220 V y ya es la leche.
De esa prueba no pongo fotos, que se me gasta la lente de la cámara de tanto utilizarla.
perdonad mi ignorancia prooo, entonces el cable rojo se keda sin niguna reistencia no?? solo se ponen en el naranja y marron verdad?? esk no veo muy clara la foto...
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