Llevo unos meses con un miniz AWD totalmente de casa y me gustaria empezar a ponerlo al dia, ke piezas debo empezar a comprar ademas de rodamientos, ayudame no se tuercas, muelles.....
Espero vuestra ayuda gracias
¿Has probado a leer primero el foro de reglajes o el de novatos/ayuda?
Es una pregunta recurrente _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
hace tiempo respondi a la misma pregunta, aqui te pego la respuesta :
Bueno a modo de resumen os dejo un poco como serian las fases del opcionamiento awd (para moqueta o foam):
FASE 0 (100 euros):
- Comprar coche AWD Chasis set .
FASE 1 (60 euros):
- Rodamientos en todos los puntos.
- Refrigerador de motor (recomiendo el de PN racing) y placas laterales para motor en aluminio (mejora la refrigeracion).
- Ruedas adecuadas para la pista (en moqueta 20 tacos kyosho detras y 30 atomic lisas delante, y en foam 8 gpm detras y 30 atomic delante).
- Poner las llantas adecuadas a la carroceria (consultar el offset de la carroceria, viene en las instrucciones del coche)
- Cambiar la relacion del piñon a la mas larga posible (ver instrucciones) para que con el motor de serie el coche corra mas).
- Tuercas autoblocantes.
FASE 2 (100 euros)
- cardans de aluminio de kyosho o de titanio.
- fetear la electronica 2+2
- Motor Atomic stock
- Manguetas delante 1º detras 2º (hay de plastico pero yo recomiendo las de pn, son muy buenas, pero se van un poco de precio)
- barra direccion delantera -1º (divergencia para quitar giro) y trasera 2º (convergencia para mejorar la salida en curva y que no se vaya el culo)
- Muelles duros delante blandos detras.
- Subir el coche de delante y atras para que quede mas pegado al suelo metiendo arandelas por pa parte de abajo de la mangueta (4 delante y 2 detras).
FASE 3 (110 euros)
- Eje central de titanio con piñon metalico (para no tener que cambiarlo, ya que hay que desmontar todo el coche)
- Cambio de chasis a chasis duro con contactos de oro(este paso se puede hacer antes si se parte o tenemos problemas con el servo).
- Diferencial de bolas detras medio duro y delante diferencial de bolas muy suelto o de serie (este se puede pasar con el uso, ¡como todos!).
- Piñon metalico en el motor
FASE 4 : TUNING (al gusto)
- Manguetas, tapas de diferencial y barras de direccion en aluminio de pn
- rodamientos ceramicos
- Cambiar la caja del motor para refrigerar mas dando la vuelta a la caja dejando los agujeros hacia abajo).
- cambiar la antena por un cable para evitar interferencias
- llantas lenticulares con offset adecuado.
Como carroceria, por lo que he visto, va muy bien la carroceria de mercedes clk, nissan 350Z nuevo, mini cooper y porsche. Aunque parezca mentira, es muy importante en el awd. He visto coches awd que con una carroceria de skyline una mierda y con una de 350 la leche...cosas de la indomita aerodinamica....
Hasta aqui lo que he indagado yo, y he vendido todo el mr02 y solo estoy con el awd, porque el mr02 nunca consegui llevarle bien. Con el awd he empezado a llevar el z por donde yo quiero icon_smile.gif! por fin!!! pero sigo sin ganar nada icon_sad.gif.
Cualquier correccion es bienvenida. Solo pretendo que sea una guia orientativa.
Saludos a todos!
Sergio
espero que te sirva de ayuda _________________ The orange attraction
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