hola a todos. os cuento mi experiencia por si ayuda a alguien.
me encontre con el siguiente problema:
tengo dos miniz y basicamente uno tiene 5x2 fet's+so3 y el otro 4x2 fet's + so3. en servo tengo la trampa del papel para sujetar el potenciometro y algo de celo encima del motor del servo para que al cerrar la caja aprisione algo mas y el píñon del motor ataque algo mas las coronas del servo.
la cuestion es que al dar marcha atras se producian lo movimientos locos tan tipicos en el tren delantero (el motorcito del servo se vuelve loco y el piñon empieza a girar sin mas) . pensando que era cuestion de interferencias y antena repase todo el circuito de la anterna interna y las soldaduras del motor del servo y potenciometo a placa.
todo permanecia igual, al dar marcha atrás el servo se volvia loco.
al final me di cuenta que al dar marcha atrás el rotor del motor quedaba bloquedado, como si se enganchara periodicamente en algun sitio o tuviera una resistencia interna que le impidiera funcionar bien, como lo hace cuando le doy gas hacia adelante, es decir que va fino y con un sonido de los que gustan,.. ya sabeis.
como tengo dos coches, y dos so3 decidi cambiar componentes de uno por el otro al objeto de averiguar si el rotor, las escobillas, la caja del motor o los rodamientos,... o lo peor de todo, ... la electronica del miniz estaban averidas.
al cambiar el rotor desaparecieron los bloqueos al dar gas hacia atras no obstante uno de los motores va bien pero el otro observo que el rotor no tienen absolutamente ningún juego dentro de la caja. este juego parece que es necesario. además hace un ruido como si fuera forzado.
en fin esta es la mayor preocupación que he tenido desde que tengo el coche. esta tarde voy al circuito a probar los coches ya os contare.
me gustaria que me dierais vuestra opinion y si alguien sabe por que el rotor se engancha agradecería comentario.
un saludo y hasta pronto
alex ferrandiz
bcn _________________ alex ferrandiz
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