Publicado: Vie Sep 08, 2006 7:24 pmAsunto: Consejos sobre reglajes en oxicrom
Hola, algún consejo para correr en oxicrom. mi F1 solo tiene neumáticos blandos y rayados. ¿Que le pongo, diferencial, manguetas, muelles,...?
Gracias
/BlueIcaro
Mi consejo es que no te compliques mucho con los reglajes.
Lo ideal es que le montes la suspension original Kiosho de fricción, regulable y va de muerte.
En segundo lugar manguetas de 2º o 1º segun los neumaticos y endurescas los muelles delanterois despues de quitarle recorrido.
A continuación le montas llantas de Racer con OF SET +3 y neumaticos Shimizu 15, van de muerte.
Y lo ultimo juega con unas gomas delanteras de 30 o 40 segun necesites mas o menos dirección.
Si necesitas mas estabilidad y ves muy nervioso el coche montale la barra de dirección de +1 o +2 segun necesites.
Con eso y un Speedy va de muerte, en casi todas partes.
Por cierto, el diferencial de serie, a mi me encanta, es cuestion de gustos, y considero que en el oxiron hay mucho agarre como para perderlo por falta de tracción, aunque es mi opinión.
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Publicado: Vie Sep 07, 2007 7:29 amAsunto:
Es muy importante en el F1 ke no se levante ninguna rueda trasera al actuar la suspension delantera, por eso es muy importante lo ke comenta Raulz, de quitarle recorrido a la suspension delantera y ke vaya bien suave y no se encalle, despues atras bastante durito pero ke lateralemte flexe bastante, para eso es muy importante el ajuste de las placas laterales de carbono y los muelles laterales.
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Publicado: Vie Sep 07, 2007 11:47 pmAsunto:
Personalmente yo llevo espumas delante y atras, en oxiron no lo he provado, pero debe de ir bien, ya ke con el racer va bien
en oxiron. delante llevo la tipo C y atras la A.
Por cierto soy el Pau
Haber RC Callosa.
En oxiron la goma trasera puede ser las 30 lisas Kyosho para F1,si la encuentras, o las Team Kyosho 25 lisas tambien, puedes probar el Donut de espumas, y lo que te citaba de las llantas de racer con Shimizu 15, hace que el culo sea un velcro, va clavado.
Comprueba que tienes bien las placas, con las de serie en plastico, va muy rapido, incluso sin muelles. Comprueba que tienes el diferencial sueltecito, y que no se pilla. Cuando consigas que el tren trasero no se te enrosque, prueba a jugar con gomas delanteras,que con dibujos, indistantamente de ATM, o Kyosho puedes jugar desde las 30,40, o 50 hasta encontrar lo que buscas.
Yo el F1 lo llevaba un poco suelto del tren delantero, lo cual te obligaba a adelantarte al trazado. Muy duro de delante, poco recorrido, y ciadas de 1º.
Prueba a observar que no tengas holguiras rraras en las placas traseras y demas.
Zaludossssssssssss _________________ Si no puedes ganar, a menos pierde con dignidad.
Si con todo esto no funciona, deberias de repasar muchismo el diferencial, y desmontar todo, para observar que no tienes roto el chasis y despues comprobarlo todo. Ahi tienes todas las posibilidades de reglajes para esa superficie, teniendo en cuenta que el coche de la caja va perfecto con los reglajes de serie.
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Publicado: Dom Sep 09, 2007 4:30 pmAsunto:
Si que es puñetero, pero a mi es el que más me gusta. He estado en tu misma situación y no lo he dejado solo por ese motivo.
El apoyo del tren trasero es delicado. A la mínima observarás que al bajar el morro una de las ruedas traseras levanta. No he logrado eliminar ese problema pero aún así parece que el coche aguanta (he cambiado las suspensiones, jugado con muelles, repasado y re-montado todas las piezas por si algún tornillo estuviera demasiado apretado, etc, etc)
Un "viejo" truco es retorcer el chasis en sentido contrario al de la rueda que levanta, solo un poquito porque si no pasas el problema a la otra rueda (como si estrujaras una balleta).
Detrás blandito, incluso he probado a quitarle los muelles traseros. Ahora llevo los más blandos. Tengo montado el amortiguador central de Atomic con muelle blando. Ojo al apretar el tornillo de la suspensión que va en el puente donde se sujeta al antena de serie que como te pases te puedes cargar un Fet (van justo debajo y como lleves un 2+2 ...)
Ruedas ... pues hay de todo como ya han dicho. Yo solo he podido probar las de serie 20 y 25. Ahora llevo las 25 Kyosho. Delante he probado las de serie, 20, 30 y ahora estoy corriendo con las 30 pero las de serie también valen. En nuestras carreras no se permiten piezas que no sean de F1, por lo que no sabría decirte si montando Shimizu 15 atrás mejorarás el agarre pero yo diría que tendría que ser así. De todas formas puede que tu problema no solo sea el agarre de las ruedas.
Manguetas, sin caída y muelles de serie. Necesito endurecerlo más pero aún no tengo muelles más duros. He probado a sustituirlos por juntas tóricas (como las de los diferenciales, que tienen la medida perfecta) y trocitos de macarrón de silicona y, efectivamente, el coche gana en las curvas pero se vuelve bastante nervioso en las rectas, al mínimo bache, interferencia, etc. pierdo el control así que he vuelto a los muelles de serie
Barra de dirección +1
Diferenciasl de bolas poco apretado. En mi caso ha sido fundamental, con el de serie no me apaño.
Ojo a las llantas, tenía unas algo usadas y el buje (donde encaja el diferencial sobre la llanta) tenía un pelín de holgura.
Y creo que eso es todo. Lee, prueba y suerte. Seguro que no todo te vale pero igual te da alguna idea.
Un saludo,
Jesús.
Ultima edición por jbroceno el Dom Sep 09, 2007 5:44 pm, editado 1 vez
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