Yo lo he metido un poco en nuestra pista de foam y le he visto un par de fallitos.
Las gomas delateras se salen a menudo, por lo que creo que lo mejor es pegarlas y otra cosa que me ha pasado un par de veces es que al darte un toque con las protecciones, se ha salido la barra de direccion. Se ha desencajado del pivote del servo. Menos mal que la barra de direccion se suelta facil.
Por lo demas, en cuanto se le haga una pequeña puesta a punto, el coche promete. Con las gomas de serie, puedes entrar cruzado en casi todas las curvas.
He oido por ai que le valen las llantas del awd pero no se si sera cierto, en ese caso interesaria correr con las mismas gomas que usamos normalmente, tu lo has probado?
El material del coche no dudo q su buena calidad esperemos q no traiga ningún cáncer como ha pasado en otros modelos anteriores.
Precio tenia q ser como MiniZ AWD 4x4 MA015 Chasis Set 2.4Ghz Tiki Tiki 160 a 170 euros sin emisora ya q viene muy similar ya q por llevar una carrocería de lexan no abras sido tanto la diferencia de coste de fabricación
Pero claro aquí esta la ganancia las tiendas tiene q comer en su derecho están.
Franz, todavia n ohe probado a ponerle las ruedas del AWD pero si que valen. LAs de AWD son mas pequeñas pero el enganche es el mismo.
No creo que tarde mucho en probarlo.
En la foto, si te fijas bien, podrás ver los dos fets de la parte superior de la placa electrónica. Veras que están solos y separados entre si.
Ganancia de las tiendas? no hombre no, quien gana es Kyosho.
El coche no viene similar a un MA010 AWD. La carroceria de Lexan cuesta unos 20 dolares según he podido ver. El chasis del buggy viene con rodamientos ya montados, que como ya sabes, al precio que Kyosho cobra los rodamientos, como mínimo 35 euros, no es plan de desperdiciarlos.
Si además le sumas los 4 amortiguadores de aceite que ya lleva de serie, es lógico que el precio sea mas elevado que el de un chasis que no incorpora ninguna de estas opciones.
No entro en que sea caro o no, lo que digo es que comparado con otros Mini-Z el precio está mas que ajustado. _________________ David Moret
Yo lo he probado sobre la pista de foam. El problema, como bien decís, son las protecciones.
estos coches no disponen de una carroceria que esconda las ruedas, y por lo tanto, las enganchadas entre coches son frecuentes. En un Mini-z Racer, los coches pueden rozarse lateralmente sin que haya lio, pero en los buggys cada roce lateral acaba en vuelco.
Igual que pasa en los escala 1/8TT, las delimitaciones de la pista deberían ser mucho mas bajas, para que el coche simplemente las saltara. Se sale de la pista y vuelve a entrar. _________________ David Moret
Yo lo he probado sobre la pista de foam. El problema, como bien decís, son las protecciones.
estos coches no disponen de una carroceria que esconda las ruedas, y por lo tanto, las enganchadas entre coches son frecuentes. En un Mini-z Racer, los coches pueden rozarse lateralmente sin que haya lio, pero en los buggys cada roce lateral acaba en vuelco.
Igual que pasa en los escala 1/8TT, las delimitaciones de la pista deberían ser mucho mas bajas, para que el coche simplemente las saltara. Se sale de la pista y vuelve a entrar.
DAVMOR deberíais de montar un circuito por la zona de la tienda específico para la micro escala mini z y como TT como en "los viejos tiempos"... _________________
Ese tema de las delimitaciones es seguramente lo que mas va a frenar la introduccion de los buggys en los clubs de miniz, al menos en los que corremos en foam. Yo aun me lo estoy pensando.
Ya nos contareis que tal va con las ruedas de awd.
Ayer presentación y prueba exhaustiva del nuevo buggy de mini-z en RCZ-Mataro. ( tener en cuenta que la prueba la realizaron unos nueve pilotos diferentes con el mismo vehículo)
Impresiones, que decir muy buenas, en todos los aspectos, calidad del material acabados, equipamiento, en definitiva un 8 para este nuevo mini-z. ( aun que Kyosho podría bajar un poco su precio, pero de momento el mejor de los mini-z fabricados y con mejor equipamiento)
Funcionamiento, muy buenas impresiones en comportamiento, agarre y tracción, así como en los saltos.
Resistencia, En principio y después de unos cuantos saltos, golpes contra los laterales de la pista, saltos desde esta al suelo ( unos setenta centímetros de altura), volteretas y un impacto frontal contra una pared,
el coche totalmente intacto.
Teniendo en cuenta que el coche estaba recién sacado de la caja y sin ninguna molificación.
En cuanto a las protecciones no son ningún problema.
Todos estos resultados implican que de entrada en Mataro ya se han pedido 8 coches de estos y se esta proyectando la construcción de un trazado para ellos.
Espero que esto sirva de ayuda o información para todos los interesados en estos vehículos.
Saludos
Elpresi
Nota: Seguiremos informando.
Por cierto cuando este todo preparado par poder utilizar los buggys, el club abrirá otro día a la semana en exclusiva para estos, ya se indicara el día. _________________ http://www.rcz-mataro.com
DAVMOR esto q comentas es lo q queria ver.
En la foto, si te fijas bien, podrás ver los dos fets de la parte superior de la placa electrónica. Veras que están solos y separados entre si.
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