Bueno nosotros lo pillamos en Francia RC PBM y se agotaron en poco tiempo,aunque personalmente y como habras leido a mi me ha dejado muy desilusionadoy el comportamiento ke tiene poor ahora no se adapta nada a mi forma de pilotar de todas formas espero ke cambiando fets y trasteando la electronica mediante el ordenador todo esto se corrija porque dudo mucho ke como va ahora le guste a nadie,asi que yo desde mi experiencia recomiendo no tener prisa hasta al menos comprobar ke se puede hacer desde el PC a la electronica,nosotros ke ya estamos metios en el ajo hasta el fondo lo vamos a poner todo para sacarle el maximo rendimiento e iremos informando.
Pues no se por que se comporta asi la electronica de 2,4Gh,por que la Adband es de "similares" caracteristicas(potenciometro de 3 cables ultrasensible,aunque no tanto como el 2,4Gh...,mismos fets en posicion y cantidad,...)y no es necesario reprogramarla en el PC para que vaya bien,solo ajustar con la emisora.Si para que vaya bien tenemos que comprar el cable para conectarla al PC me quedo con el mando de serie...por que suma 70€ de electronica,70€ de modulo y unos 100€ que valia el cable de la adband para el PC(el de esta si no es el mismo no sera menos),nos vamos de presupuesto.
Solo deciros que gracias por "prestaros" de "conejillos de indias",suerte con los ajustes y ya nos contareis.
yo usé una electrónica de 2.4 ASF en la primera prueba de la PN Racing World Cup 2008 disputada en Madrid, hace unos meses....
Utilicé la emisora de serie en 2.4 Ghz y la verdad, el único problema que le encontré fué la puñetera marcha atrás. Por lo demás todo OK.
He de decir que mi coche iba feteado, y quizás por eso no noté el tema del corte por temperatura. El motor utilizado fue un Anima II de PN Racing y las baterías unas RP900
Dirección increible (super precisa, rápida y estable), tacto de gas muy bueno, freno...maaaaaaaaal. _________________ David Moret
La verdad es que no. se que en el mismo manual de serie viene explicada una forma de mejorar la respuesta de la marxa atrás, pero me lo dijeron tarde, pues me enteré después de la carrera de madrid.
Los que me lo comentaron, que lo han probado, me dijeron que la verdad, parece que no se nota mucho. es como si notaran que realmente la marcha atrás responde con más fuerza, pero no entra más rápido...
Sigue siendo muy lenta a la hora de entrar... _________________ David Moret
Totalmente de acuerdo con Davmor,marcha atras sigue siendo lenta,igual entrenando y sin prisas parece que esta bien pero en carrera con tension....joder...mas cosas el freno aun configurandolo no es del todo agradable aun asi poniendolo al minimo de potencia es aceptable la verdad,el acelerador tb se puede configurar para ke no entre todo de golpe al no tener exponenciales.En resumen la emisora de casa va muy bien la verdad,exceptuando el tema marcha atras claro,y eso es lo ke me tiene mas kemao de todo este asunto,el por que la de serie funciona de autentica coña(ya puse por ahi atras ke mi mejor vuelta personal en nuestro trazado la hice con este emisora)y despues resulta que el modulo de 2,4 en una emisora del carajo como la KO(no la vamos a descubrir ahora)pues el comportamiento es tan radical en lo ke aceleracion y retencion se refiera,la marcha atras es aun mas lenta yo creo,en fin se supone que todo lo ke sale al mercado esta probado y estos aparatos estan hechos por los concienzudos japos asi que.....donde webos esta el problema joder???o es estrategia de "sacar mas duros" aun con cables de pc y programas de programacion valga la redundancia para la electronica lo cual me parece estupido porque vuelvo a decir que con la emi de seri se puede pilotar perfectamente....no se...me caliento segun voy escribiendo.....habra que esperar a ke nos llegue el cable ya que el club se ha hecho con el y ya veremos.....de perdidos a rio no??....saludos.
Ahora mismo no tengo ninguno a mano para decirlos la pagina y demas del manual pero yo consegui configurar a la perfeccion la marcha atras en la KT-18 siguiendo el manual. Seguro que con el modulo tambien se consigue _________________ Type-Z Team Powered www.typezteam.com
El software no toca el modulo ni la emisora diferente a lo que puedes hacer con los menos.
Lo que toca el software es el receptor y el esc del coche.
Saludos. _________________ Sanwa M12
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Hobbywing Xerun V3
LRP X12 5.5T octawind
Nosram Pure 4.0 octawind
Este lunes nos entran los modulos de KO, enseguida os pondremos nustras sensaciones. _________________ Nos vemos en tokio
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No tiene nada que ver con el modulo pero si con el 2,4Gh,lo digo para prevenir,la electronica con sus fet de serie(2+2 contrapuestos)NO SOPORTA UN T2,al menos con un piñon de 8 dientes yo los he chamuscado...Avisados estais los que tuvieseis la duda.
No tiene nada que ver con el modulo pero si con el 2,4Gh,lo digo para prevenir,la electronica con sus fet de serie(2+2 contrapuestos)NO SOPORTA UN T2,al menos con un piñon de 8 dientes yo los he chamuscado...Avisados estais los que tuvieseis la duda.
Un saludo.
Así pues cual es el motor más potente que podemos montar sin necesidad de cambiar los fets?
Yo creo que con los fets de serie de las nuevas placas 2.4, como mucho montaria un Z2, y no las tendría todas...
A la que el consumo del motor subiera un poco... chamuscada!!!
Yo a mi placa les cambié los FET y monté 2+2. La verdad es que es voladora, estoy alucinado de como va. Mucho más progresiva al tacto de gas, nada de titubeos de dirección, etc. Esta nueva placa 2.4 supone el inicio del futuro del miniZ, sin duda. _________________ David Moret
Yo solo uso normalmente motores Atomic,el StockR lo aguanta,y el Z2 tambien pero ese no lo probé a fondo...el T2 haciendo el "moñas" en casa(acelerones,trompos,derrapes,...)aguantó,pero en el circuito con acelerones traccionando bien el coche y estirando a tope en la recta,se quemó.
Para el que no quiera cambiar los fet yo diria que un Atomic Adband o un StockR que estira un poquillo mas es lo mas que soporta con garantias(solo hablo de motores Atomic por que son los que uso yo).
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